Článek
První územní rozhodnutí o stavbě obchvatu bylo vydáno už v roce 2007, později ale jeho platnost vypršela. Poblíž budoucího obchvatu pak během let vyrostly rodinné domy. Jejich majitelé napadli závazné stanovisko Krajské hygienické stanice k výstavbě silnice. Ta s územním rozhodnutím souhlasila s podmínkou dopracování dřívější hlukové studie pro projektovou dokumentaci pro stavební řízení.
Nadřízené ministerstvo zdravotnictví ale uvedlo, že v dané věci hygienici postupovali správně a závazné stanovisko potvrdilo. Součástí stavby obchvatu budou také protihlukové stěny. Krajský úřad také zamítl námitku, že záměr odporuje současnému územnímu plánu Pardubic.
Obchvat propojí místní část Pardubičky se silnicí II/324 na Chrudim, napojí se na ni na kruhové křižovatce u Dražkovic. Měl by odvést tranzitní dopravu mimo centrum Pardubic. Trasa je dlouhá přibližně 3,1 kilometru, bude na ní deset mostních staveb včetně mostu přes Chrudimku a čtyři kruhové křižovatky. Celková délka protihlukových stěn dosahuje 1856 metrů. Náklady se odhadují na 600 milionů korun bez DPH. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) plánuje zahájit výstavbu v roce 2023. Do provozu by měl být obchvat uveden o dva roky později.
