Hlavní obsah

Královéhradecký kraj vyhlásil největší tendr své historie. Za 7,7 miliardy hledá autobusové dopravce na 10 let

Královéhradecký kraj vyhlásil svůj největší tendr v historii. Za skoro 8 miliard korun chce vybrat autobusové dopravce pro roky 2020 až 2030. (Video: Seznam.cz)

Největší tendr v historii Královéhradeckého kraje v úterý oznámili představitelé krajské samosprávy. Za 7,7 miliardy korun hledají dodavatele autobusové dopravy pro roky 2020 až 2030. Vysoutěžit autobusové dopravce se kraj snaží už od roku 2015, kdy zadal první tendr, ten však napadli odboráři a pak ho zrušil antimonopolní úřad. Nový tendr kraj připravoval 18 měsíců a připravený je prý dobře.

Článek

Už tři roky jezdí dopravci v Královéhradeckém kraji v provizoriu takzvaného režimu jednacího řízení bez uveřejnění. Je to proto, že veřejnou zakázku na zajištění autobusové dopravy v regionu vypsanou v roce 2015 nejprve pozastavil a pak zrušil Úřad pro ochranu hospodářské soutěže. Tehdejší tendr napadli především řidiči, kteří si stěžovali, že zadání tendru nereflektuje nárůst mezd a počítá jen s těmi minimálními. Nelíbily se jim ani technické požadavky na vozový park, které se jim zdály ušité na míru konkrétním firmám. Z toho všeho se prý současné vedení kraje při tvorbě nového tendru poučilo.

Zadání veřejné zakázky má 1 822 stran a úředníci na něm pracovali 18 měsíců. „Zúročili jsme zkušenosti z roku 2015. Víme, co od dopravců požadujeme, ale také co od nich můžeme dostat,“ uvedl náměstek hejtmana zodpovědný za dopravu a novopečený senátor Martin Červíček (ODS).

Autobusy, které by od roku 2020 měly přepravovat cestující v Královéhradeckém kraji by podle požadavků kraje měly mít klimatizaci, připojení na internet a možnost dobíjení telefonů přes USB. „To je už standardní výbava. Jiné požadavky, například na velikost sedaček či šířku dveří, jsme neměli,“ dodal Červíček a narazil tím na místy špatně splnitelné požadavky ze tři roky starého neúspěšného tendru.

Výše tendru oproti roku 2015 narostla v maximální částce o 2,2 miliardy korun. Je v tom zahrnuté hlavně možné navýšení ujetých kilometrů a také platové ohodnocení řidičů, na němž ztroskotala původní zakázka. „Položka o mzdách bude aktualizovaná podle údajů o průměrných mzdách. myslím, že je to signál pro odbory, že je vnímáme,“ řekl vedoucí odboru dopravy na krajském úřadě Tomáš Jurček.

Novinkou je více kategorií vozidel, která budou moct dopravci nabídnout. Doposud kraj požadoval jen tři velikosti autobusů, nyní jich bude pět. „Chceme tím tak dosáhnout větší variability vozidel podle spojů a jejich vytíženosti,“ uvedl náměstek. Do budoucna by řidiči mohli v krajských autobusech také rovnou platit bezkontaktní platební kartou, to však v podmínkách nebylo.

Kraj celý tendr rozdělil do osmi dílčích oblastí, o které se dopravci mohou ucházet – Broumovsko, Náchodsko, Novoměstsko, Rychnovsko, Trutnovsko, Královédvorsko, Hradecko a Jičínsko. „Dopravci si mohou vybrat, o jaké oblasti chtějí soutěžit,“ uvedl Jurček. V současné době je doprava na území kraje zajišťována 12 dopravci, v následujících letech by jich kvůli rozdělení do osmi oblastí mělo být maximálně osm.

Nejvyšší přípustná cena zakázky je 7,716 miliardy korun bez daně při maximálním navýšení výkonu o 20 procent na 22 083 695 kilometrů. Zakázka počítá s nasazením 248 autobusů, průměrné stáří základních vozidel nesmí být vyšší než šest let.

Další zprávy

  • Životnost Dukovan by se podle Babiše mohla prodloužit o deset let

    Životnost jaderné elektrárny Dukovany by se mohla prodloužit o deset let. Náklady by byly 20 miliard korun, nový jaderný blok by přitom stál zhruba 200 miliard. Řekl to premiér Andrej Babiš (ANO) před odletem na Slovensko na oslavy vzniku Československa. Nový jaderný blok by měl vzniknout právě v elektrárně Dukovany, jejíž životnost by měla podle dosavadních předpokladů skončit někdy kolem roku 2035. Babiš v pondělí uvedl, že jednou z možností je odklad rozhodnutí o výstavbě reaktoru.

  • Silný vítr uzavřel brněnské hřbitovy

    Lidé, kteří chtějí v Brně uctít památku zesnulých, si musejí počkat. Správa hřbitovů kvůli silnému větru a varování Českého hydrometeorologického ústavu uzavřela všechny hřbitovy. „Vzhledem k vyšší návštěvnosti hřbitovů v předdušičkovém období a nebezpečí, že vítr bude lámat větve stromů, dnes k uzavření skutečně přistoupila. Dokud bude varování platné, zůstanou brány brněnských hřbitovů zavřené,” napsala organizace v tiskové zprávě.

  • Provozní zisk Škody Auto za tři čtvrtletí klesl o desetinu

    Provozní zisk automobilky Škoda Auto v prvních třech čtvrtletích letošního roku meziročně klesl o 10,2 procenta na 1,1 miliardy eur (28,5 miliardy korun). Oznámila to mateřská společnost Volkswagen. Hospodářský výsledek byl ovlivněn mimo jiné nepříznivým vývojem měnových kurzů a náklady na nové produkty. Tržby se nicméně zvýšily o 2,1 procenta na 12,6 miliardy eur. Automobilka již dříve uvedla, že za první tři čtvrtletí letošního roku dodala zákazníkům 939 100 vozů, tedy o téměř osm procent více než ve stejném období loňského roku.

    Více informací v článku

Reklama