Ze zelených plání Doveru se stane parkoviště pro náklaďáky. Místní zuří

Pár hodin před finálním rozvázáním vztahů Británie s Evropskou unií panovala v Doveru poklidná atmosféra. Ne ovšem na dlouho. O silvestrovském večeru se do rukou obyvatel doverského okresu dostalo psaní od britského ministerstva dopravy: od léta budou tamní zelené pláně a starověké cesty vystavěné Římany sloužit jako parkoviště pro celní odbavení 1200 nákladních vozů.

Dopis podepsaný britskou členkou vlády Rachel Macleanovou z rezortu dopravy místním oznamuje, že došlo k nákupu pozemků na doverských ikonických křídových útesech. A kvůli novým pobrexitovým podmínkám obchodu s EU, mezi něž patří mimo jiné celní kontrola, na nich vyroste hraniční zařízení. Rezort dopravy chce místo používat od července.

Zástupkyně Zelených pro Dover a Deal Sarah Gleavová Guardianu řekla, že britská vláda držela místní ve tmě. Obává se nyní, že už nemají žádnou možnost, jak výstavbu zastavit.

Od radních v hrabství Kent, pod které Dover spadá, také zjistila, že má parkoviště ulevit nedalekému mezinárodnímu letišti Manston. Tam v posledních dnech parkovaly tisíce náklaďáků poté, co Francie před Británií uzavřela hranice kvůli šíření nakažlivější mutace covidu-19. Rezort dopravy nicméně tato tvrzení odmítl.

„Jsem zcela zničená,“ řekla prostě v reakci na nové zprávy podle britského listu The Guardian Charlotte Ashmoreová. Žije v jednom z dobových stavení s výhledem na rozlehlou pláň, kterou brzy zaplní náklaďáky. S velkým parkovacím centrem se podle místních pojí i neustálý zvukový i světelný smog.

„Můj syn je autista a právě kvůli klidu, který tu panuje, jsme se sem před dvěma lety přestěhovali. Nemá rád hluk ani světlo, má z toho úzkosti. Parkoviště náklaďáků tu nechce,“ uvedla Ashmoreová o svém šestiletém synovi Nathanovi. „Zvažuji, že dům prodám, ale nedávno jsme získali pětiletou hypotéku, takže jsme v pasti,“ dodala.

I podle jejího souseda Micka Palmera chyběl ze strany ministerstva dopravy v této věci dialog. Rezort místním podal jen „stručné informace“. Palmer navíc dříve pracoval jako řidič nákladního vozu a sám prý dobře ví, jak potřebná jsou pro řidiče taková parkoviště – a nevěří, že tudy budou nákladní auta pouze projíždět kvůli administrativě, což tvrdí vláda.

„Žiju tady 36 let a žil bych tu celý život. Říkají nám jednu lež za druhou. Žádná země se ke svým obyvatelům nechovala takhle hrozně,“ uvedl Palmer pro Guardian.

Práce na výstavbě hraničního zařízení by měla začít v rámci několika dnů. Podle obyvatel malých vesniček Whitfield a Guston, které plánovanou zástavbu rámují, parkoviště zničí kvalitu jejich života i v dalších směrech.

Dojde podle nich i k poničení životního prostředí včetně oněch římských cest napříč zelenými stráněmi. Gleavová ze Strany zelených si o tamní přírodu dělá starosti. „Mluví se hlavně o místním přístavu, ale vede tudy i stezka North Downs, hlavní cesta vedoucí skrz hrabství Kent. Je tu neuvěřitelná divoká příroda, navíc jde i o oblast s úžasnou produkcí potravin. Což je v pobrexitové době důležité a poslední věc, co chceme, je zničit to,“ uvedla Gleavová.

Ministerstvo dopravy vidí v plánované výstavbě pro Dover pozitiva – přinese podle něj do regionu nová pracovní místa. A i přes direktivní znění dopisu, který obyvatele doverské oblasti rozhořčil, prý bude jejich souhlas a názory pro další kroky stěžejní.

Podobné parkoviště pro nákladní vozy už vláda staví zhruba 40 kilometrů od Doveru v Ashfordu. Jde o zařízení o asi jedenácti hektarech, kterému se podle bulvárního listu The Daily Mail přezdívá „Farageova garáž“, tedy v narážce na šéfa euroskeptické Brexit Party a jednoho z největších propagátorů brexitu Nigela Farage.