Článek
Tuhle středu dorazil do centrály Asociace krajů dopis od ministra dopravy Ivana Bednárika (za SPD), po jehož přečtení zůstali hejtmani jako opaření. Protože je ale osm z celkem 14 regionálních vládců z vládního hnutí ANO, nemohou své rozhořčení moc dávat najevo.
Dozvěděli se, že od státu nedostanou ani korunu jako tradiční příspěvek na opravy a rekonstrukce silnic II. a III. třídy, které patří krajům. A to s vysvětlením, že vláda se teď soustředí na páteřní dálniční síť a rozvoj železnice.
„V současné době bohužel vašemu požadavku nelze vyhovět. S ohledem na rozpočtové možnosti a vysoké nároky na financování prioritních investic do dopravní infrastruktury nelze v tuto chvíli garantovat finanční prostředky ani v dalších letech,“ píše ministr Bednárik v závěru dopisu.
Přitom doposud bylo pravidlem, že každá vláda poslala do regionů přibližně čtyři miliardy korun ročně. A to ze Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI), z něhož se jinak dominantně platí dálnice, silnice I. třídy a železnice.
Ministr dopravy Ivan Bednárik.
„Tato vláda je první od roku 2015, která nedá ani korunu na krajské silnice. Jasně říká, že to tak bude i v následujících letech. Jen pro náš kraj to bude za toto volební období ztráta skoro 1,5 miliardy, za které silnice nebudeme moct opravit,“ zlobí se jihomoravský hejtman Jan Grolich, který je šéfem lidovců.
Neznamená to, že by se opravy a rekonstrukce dvojek a trojek úplně zastavily, ale výrazně se omezí. Kraje investují i ze svého, ale státní příspěvek tvořil zhruba třetinu z celkové částky, jakou do silnic vkládají.
„Budou tím trpět hlavně lidé na venkově a v odlehlých oblastech, k nimž je to nefér. Vždyť také platí daně, ale třeba po dálnici jedou dvakrát za rok, zato po rozbitých dvojkách a trojkách každý den,“ argumentuje liberecký hejtman Martin Půta ze Starostů (SLK). „Často jde přitom o oblasti, kde mají vládní strany své bašty, takže kašlou na své voliče,“ dodal.
Co přesně se bez státního příspěvku v regionech neopraví? V průměru rekonstrukce jednoho kilometru takové silnice vyjde na deset milionů korun. Takže bez pomyslných čtyř miliard se neopraví 400 kilometrů regionálních silniček.
Vicepremiér Karel Havlíček z hnutí ANO obhajuje nulu v rozpočtu na krajské silnice tím, že s penězi nepočítal ve svých plánech na rok 2026 ani exministr Martin Kupka. „Navíc mu chybělo 45 miliard na ostatní stavby, které si dal do rozpočtu SFDI, ale neměl to kryté státním rozpočtem. To jsme stáhli a 27 miliard dodali na hlavní stavby. Na nic dalšího už nebylo. Museli bychom zastavit stavby D6, D35, D3 nebo třeba D11,“ říká Havlíček.
Čtyři miliardy na silnice, tři na mosty
Zmíněný dopis ministra dopravy Bednárika je odpovědí na společnou žádost hejtmanů, aby jim vláda peníze poslala. Přijali usnesení, kde se dožadují čtyř miliard na své silnice a dalších tří miliard na rekonstrukce mostů, a to každoročně pro roky 2026, 2027 a 2028.
Stěžují si na nulu pro krajské silnice v rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury. Zlínský hejtman Radim Holiš z ANO, coby předseda Asociace krajů dokonce sepsal - byť opatrně - všechny požadavky v oficiálním dopise ministru dopravy Bednárikovi.
„Tento stav vyvolává mezi kraji oprávněné obavy, neboť představuje výrazný odklon od dosavadního systému podpory a zásadně omezuje možnosti pokračovat v nezbytné obnově regionální dopravní infrastruktury. Její financování musí být založeno na předvídatelném systému,“ píše hejtman Holiš.
„Zuřím vzteky,“ zlobí se Pecková
Šestice dalších hejtmanů z celostátně opozičních stran si stěžuje, že Asociace ovládaná hnutím ANO je slabá a nedokáže vůči vládě tvrdě vystupovat. „Toto je historicky nejslabší asociace, co jsme kdy měli, bohužel. Nedokážeme nic vůči vládě společně prosadit tak, jak jsme to dělali v minulosti. Asi si kolegové z hnutí ANO nechtějí kazit vnitrostranické vztahy,“ zlobí se liberecký Martin Půta na kolegy.
Regiony řeší více témat, kde se střetávají s kabinetem. Babišova vláda, která potřebuje peníze do svého deficitního rozpočtu, nově uvalila DPH ve výši 21 procent i na peníze, které kraje posílají jako kompenzace firmám zajišťujícím veřejnou dopravu.
„Zuřím vzteky, to je pro nás asi největší zásek,“ zlobí se středočeská hejtmanka Petra Pecková z hnutí STAN. „Ale jsme v tom fakt osamoceni, Asociace krajů je totálně impotentní orgán. Babiš si absolutně dělá, co chce, a všichni jeho hejtmani mu to sklapnutím pat akceptují a ani nekřičí.“
Středočeská hejtmanka Petra Pecková.
To je změna, protože když předchozí Fialova vláda v roce 2025 škrtla příspěvek na krajské silnice z původních čtyř miliard na polovinu, byli to právě hejtmani ANO, kdo si nejvíc stěžovali. „Za minulé vlády se mohli přetrhnout kvůli pár milionům. Dnes se krajům berou miliardy a oni jen bázlivě pokyvují hlavou a říkají, jak musíme šetřit,“ vyčítá Pecková kolegům.
Jediné peníze na rekonstrukce silnic II. a III. třídy, které stát do regionů pošle, budou ty, o nichž hejtmani sami nesmějí rozhodovat, nač půjdou. Jde o silničky, které je třeba napojit nebo třeba přeložit kvůli tomu, že stojí v cestě prioritním vládním stavbám - dálnicím a železnicím.
