Hlavní obsah
Byznys
Největší investiční šance nevznikají v období optimismu, ale ve chvíli, kdy je tržní cena aktiv ovlivněna nedostatkem likvidity, píše v komentáři manažer institucionálního prodeje Conseq Investment Management, a. s. Jiří Fereš.
Postranní panel
Juříček o Evropě: Máme svázané boty a beton v kalhotách. A chceme vyhrát?
„Je to jako mít kouli na noze, svázané tkaničky od bot a do kalhot nalitý beton. Jak s tímhle můžete běžet závod na 100 metrů? To nejde. To musíme prohrát,“ popisuje šéf Brano Group Pavel Juříček souboj Evropy a Číny.
Z pěti modelů bude původní jen jeden. Ford nechá vývoj na konkurenci
Ford chystá pro Evropu pět nových modelů – hned čtyři z nich ale zřejmě vzniknou na základech aut jiných značek. Vedle spojenectví s Renaultem a čínským Geely se údajně hledá ještě jeden partner. Automobilka tím chce ušetřit.
Ze zlatého dolu je noční můra. Co se západním automobilkám děje v Číně
Čína byla pro západní automobilky dlouho jedním z nejslibnějších trhů. Volkswagenu odtamtud svého času plynulo 40 procent příjmů. S nástupem elektromobilů a čínské konkurence se ale karta obrátila a velkým hráčům ubývají síly.
Přichází čas 1,5+kk, říká šéf Sekyra Group
I menší byty už jsou pro část lidí finančně nedostupné. Developer Sekyra Group proto vyvíjí nový produkt - něco mezi garsonkou a bytem 2+kk. „Pracovně tomu říkáme 1,5+kk,“ říká šéf Sekyra Group Leoš Anderle.
Očima byznysu: Půl bilionu dolarů má změnit výkon čipů v novou skupinu investic
Výrobce čipů Nvidia vytváří s investory kolos pro financování umělé inteligence. Ospravedlňují ale tržby z AI investované stovky miliard? Ptá se v komentáři investiční stratég Conseq Investment Management a. s. Michal Stupavský.
