Primátor Svoboda je pro mě vzorem svým klidem, říká jeho nástupce Hlaváček

Nastupující primátor Prahy Petr Hlaváček (STAN) po pěti týdnech oznámil, jak bude vypadat nová koalice. Během té doby zvažoval, jestli chce vládnout s Piráty, nebo Prahou sobě.

Nakonec se přiklonil k městské straně Adama Scheinherra, byť přiznává, že měl ze spolupráce obavy. Například v oblasti dopravy, kterou bude mít právě lídr Prahy sobě na starost. „Ve vztahu k Adamovi Scheinherrovi jsem do toho šel s jistou mírou bázně a třesení. Věřím, že teď ale máme dohodu, že složitější věci budeme řešit v koaliční struktuře,“ přiznal.

V rozhovoru také vysvětluje, jak se poučil z působení radního pro finance Zdeňka Kovaříka (ODS). Jeho nástupci ze stejné strany Tomáši Portlíkovi chce přidělit partnera ze STAN, který ohlídá priority nové koalice.

Jste ve vedení Prahy osm let a celou dobu máte jako celoživotní architekt na starost územní rozvoj. Jako primátor budete řídit koalici a ještě mít přehled o ostatních oblastech. Máte z toho respekt?

Nikdy bych do toho nešel, kdybych neměl právě osm let zkušeností v radě.

Lídrem STAN jste ale byl už v komunálních volbách před čtyřmi lety. To jste se tedy na primátora ještě necítil?

Jenže to bylo v době Dozimetru, kdy všechna média psala, že STAN je mrtvý. Byla to taková zkouška ohněm. Ale pravděpodobnost, že budu primátorem, byla velmi malá. Přesto jsme dosáhli na pět mandátů a v pěti lidech jsme prohlasovali metropolitní plán. Jak se říká, není malých rolí…

Řídit celé město je přece jen trochu něco jiného. Před volbami se vás novináři ptali, jestli vůbec primátorem chcete být, protože jste to moc nedával najevo. Jak to tedy máte?

Přestože si na to hrajeme v kampani, nemáme přímou volbu primátora. Ucházíte se o to být první mezi rovnými. Městská rada musí fungovat pospolu a když není průběžně tmelená, je to špatně. Vím, jak to chodí, protože jsem zažil už dva primátory – Zdeňka Hřiba a Bohuslava Svobodu – každý je úplně jiný člověk.

Dosluhující primátor Bohuslav Svoboda (ODS) byl často kritizován jako „neviditelný“. Je to pro vás varováním, jak to dělat jinak?

Svoboda koalici dovedl do konce. Možná zabránil větším konfliktům. Pro mě je vzorem svým klidem, ale ne v tom, že věci víc nekoordinoval.

Je pravda, že nemám rád konflikty, ale neznamená to, že nejsem připraven je řešit.

Budete aktivnější primátor než Bohuslav Svoboda?

Vybavuju si text vítěze festivalu politické písně v Sokolově za socialismu, kterému jsme se tehdy hodně smáli v sauně. Ten text zněl: „Radšej budem dnes aktívny, ako zajtra rádioaktívny.“

Praha sobě vám zajišťuje silnější většinu, což často opakujete. Ale kromě toho, proč jste vzal do koalice je a ne Piráty?

Opravdu jsem chtěl širokou koalici o 47 mandátech. Hodně dlouho jsem počítal s Piráty, se kterými jsem se naučil pracovat. Když se mě někde ptali na Zdeňka Hřiba s očekáváním, že ho pomluvím, tak jsem ho chválil. Přes slova o jeho vlastnostech je zapomenuto, že provedl Prahu imigrační krizí a covidem. Ale přišlo mi, že pro město je teď lepší ještě širší koalice.

Podle Deníku N jste změnil názor v noci ze soboty na neděli, kdy jste se najednou začal přiklánět k Praze sobě, proč?

Protože končí šábes a začíná vzkříšení.

Ale vážně. Co se odehrálo?

Došel jsem k závěru, a ten jsme potom hodiny probírali ve vyjednávacím týmu. Kolegové se s tím ztotožnili. Pak jsme to druhý den předložili nejprve na setkání se Spolu a potom na dalším s Prahou sobě. Navrhli jsme úpravu některých jejich požadavků, oni to akceptovali a pak už to šlo rychle.

Měnil se váš názor na to, jestli vzít Piráty nebo Prahu sobě v průběhu vyjednávání, nebo jste tíhnul k Praze sobě od začátku?

S Piráty jsme vedli úplně seriózní jednání a já si na ně vůbec nemůžu stěžovat.

Nehrálo roli i to, že vám Praha sobě vyřešila oblast dopravy, jelikož o ni dával celou dobu najevo zájem Adam Scheinherr?

Já jsem s Adamem spolupracoval čtyři roky, v mnohém to šlo dobře, v něčem jsme měli jiný názor, což jsme si při koaličních jednáních vypovídali.

V čem jste se neshodli?

Třeba u Libeňského mostu. Chci říct, že já, Adam Scheinherr, a ani nikdo další nejsme nenahraditelní. Každý děláme chyby. Ve vztahu k Adamovi Scheinherrovi jsem do toho šel s jistou mírou bázně a třesení. Věřím, že teď ale máme dohodu, že složitější věci budeme řešit v koaliční struktuře – tedy nejdříve Adam, já a Tomáš Portlík.

Scheinherrova ochota postarat se o dopravu hrála roli?

Hrálo to spíš negativní roli, protože jsem si nebyl jistý, zda nedospějeme ke dlouhotrvajícímu konfliktu. Osobní i koaliční jednání mě ale přesvědčila, že do spolupráce všichni dáme dost energie a nebudeme směřovat ke konfliktu a nebudeme dělat věci, které nemají koaliční shodu.

Zdeněk Hřib byl primátorem, ale také lékařem a zkrátka nestíhal koordinační roli.

Co tím chcete říct ve vztahu k Scheinherrovi?

Že Adam jel dost sólo akci v předminulém období. Takže jsem ho poprosil, jestli je schopen pracovat v týmu.

A je?

Věřím tomu. Je to pracovitý, vzdělaný a inteligentní člověk. Ale já bych dopravu také dělal moc rád a dokonce si myslím, že bych ji dělal dobře. Možná bych byl nejlepší, nevím. Ale text prý nesnese ironii.

Scheinherr vás před volbami dost kritizoval. Například říkal, že…

Třeba, že jsem neschopný architekt.

Ano. „Kolega Hlaváček je bohužel architekt, který není schopen dotahovat projekty do cíle, do stavebního řešení…“, řekl v debatě Ptám se já, ale bylo toho víc.

Za to se mi omluvil a já nejsem mstivý.

V našem rozhovoru před volbami jste v podstatě tvrdil, že ten z lídrů, kdo říká, že Pražská developerská společnost, městské bydlení, filharmonie nebo metropolitní plán jsou špatné, tak toho si do možné koalice škrtnete nebo bude muset činit pokání. Scheinherr tedy vykonal pokání?

Řekl mi „promiň“. Česká společnost neví, co to je pokání, protože to je z křesťanského jazyka. Znamená to, že se obrátíte a nechcete dělat to, co doteď, a chcete se zlepšit. V české verzi je „promiň“ dost silné, protože lidí, kteří toto slovo nikdy neřeknou, je hodně.

Jak budete fungovat s lídrem Spolu Tomášem Portlíkem, který má mít na starost finance? O ty se v dosavadní koalici staral Zdeněk Kovařík, rovněž z ODS, který byl popisován insidery jako skutečný vládce Prahy. Mířila na něj kritika i od bývalých partnerů, že blokuje klíčové městské projekty. U Portlíka chcete mít někoho, kdo ho bude „hlídat“?

O tom základním, co chceme financovat, si povídáme průběžně. Ale konkrétně na to, co se ptáte, je domluven Pavel Dobeš, který bude zároveň radním (má být radním pro smart cities, zahraniční spolupráci, inovace a energetiku, pozn. red.).

Kovařík dělal správně to, že rozpočet nebyl odrazem přání různých lidí nebo městských částí. Dával tomu významnou redakci. Ale problém byl, že to měřil hlavně svým svědomím a ne kolektivním rozhodnutím. Z toho jsme si vzali poučení, nehodláme peníze rozpustit. Město musí šetřit na velké investice, což paní ministryně nevnímá. Ale stejně musíme investovat víc. Stěžejní bude, aby byly financovány především doprava, bydlení a školství.

Co bude tedy dělat Pavel Dobeš?

Bude Portlíkovi sparring partnerem. Hlídat není vhodný termín v politice. Bude spoludefinovat potřeby města a případně je přenášet do koaliční dohody. Ale vůbec si nedovedu představit, že by se brzdily školské stavby nebo bydlení.

Na postu radního pro školství zůstane Antonín Klecanda ze STAN. Ten byl kritizován v dosavadním období odbornou veřejností i budoucími partnery za nedostatečné navýšení kapacit středních škol. Dáváte tím najevo, že ohledně dostupnosti škol nehodláte nic moc měnit?

Máme pracovní skupinu, ve které je Klecanda a Jan Čižinský a řeší spolu školství. Za druhé, Klecanda za minulé období navýšil místa na středních školách. Významnou měrou pak na gymnáziích, tedy o 4000 míst, podobně přidal soukromý sektor. Část byla rozšířením stávajících gymnázií, což taky nebylo snadné. Není pravda, že neudělal nic.

Ale v Praze mají stále děti nejmenší šanci dostat se kvůli nízkým kapacitám na čtyřleté gymnázium.

Protože je Praha líbivá a stahuje spoustu lidí. K rozšíření došlo a dojde k dalšímu. Investiční tlak na školství je zřejmý.

Takže Antonín Klecanda bude něco dělat jinak?

Bude víc podporován ve stavbách ze strany rozpočtu. Přijde mi důležité spíš jeho zkušenost použít než nikoliv. Zároveň zajistí kontinuitu projektů. Mělo se u nich začít už v předpředminulém období. Teď víme, že pořád stojí za to počty navyšovat, protože k poklesu dětí v celém regionu dojde až kolem roku 2040. A pak se některé budovy budou muset transformovat například na vysoké školy nebo na jiné typologie.

Část kritiky z „oboru“ mířila i na Alexandru Udženiju z ODS v sociální oblasti, která má na pozici také pokračovat. Například ze strany Společnosti sociálních pracovníků ČR za rušení nízkoprahových denních center nebo za změny v pravidlech přidělování sociálních bytů. Byla Udženija úspěšná jako náměstkyně pro sociální věci a zdravotnictví?

Hodně spolu teď probíráme část terénních služeb a podobně, protože ona klade velký důraz na seniorské bydlení, což z dlouhodobého hlediska je správně. Ale já vnímám jako důležitou také „měkčí starost“ o lidi, kteří jsou například v těžké životní situaci. Věnujeme tomu dost času, tudíž si myslím, že se to odrazí v programovém prohlášení.

Už je jasné, o kolik přesně zdražíte MHD a rezidentní parkování?

Roční lítačka bude stát zhruba 4750 korun a 2400 by měla stát roční parkovací karta. Ale bude se dál pracovat na celkové reformě parkování, která by měla být představena asi za půl roku. Ta už by se neměla týkat ceny, ale zón, možností si dokoupit jednotlivé zóny a dalších parametrů.

Ve městech, kde se reforma věnovala jen zvýšení ceny a ne vymáhání, se to neprojevilo pozitivně. Když lidé nerespektují, že se parkování platí nebo se platí pokuty, je to nefunkční. Nedávno jsem mluvil s Matúšem Vallem z Bratislavy. Tam to mají domyšlené do detailu v tom směru, že první pokutu v roce neplatíte, protože se předpokládá, že jste si zapomněli koupit kartu nebo jste si neuvědomili, že někde stojíte.