Další porucha starého vládního letadla. Kupte nové, chtějí Babiš i Macinka

Další státní delegace doplatila na poruchu vládního letounu. Tentokrát se jeden ze strojů Airbus A-319CJ porouchal v Ázerbájdžánu s delegací, kterou vede ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD). Společně s ním na misi vyletěli zástupci firem či viceprezident Svazu průmyslu a dopravy Radek Špicar. Pro další cestování musí delegace využívat komerční linky.

Právě Špicar na poruchu letounu na sociální síti X upozornil. Zároveň veřejně požádal Ministerstvo obrany o výměnu vládního leteckého parku, který označil za „zoufale zastaralý a poruchový“.

Za pravdu Špicarovi dává seznam závad vládních airbusů v posledních třech letech, kdy v každém roce došlo k jedné poruše. V loňském roce, ještě za předchozí vlády Petra Fialy (ODS), musela být například kvůli vadě jednoho z airbusů zrušena celá asijská cesta tehdejšího ministra průmyslu Lukáše Vlčka (STAN).

O rok dříve potkaly problémy bývalého ministra zahraničí Jana Lipavského (tehdy za Piráty). Ten po cestě z Japonska uvízl v indické Bombaji. Pro delegaci se tak musel vydat druhý vládní letoun.

Tak nakonec dopadne i letošní delegace ministra Bednárika, pro kterou rovněž musí doletět druhý vládní airbus. Ten momentálně využívá vicepremiér Karel Havlíček, který je na misi v Indii.

Seznam Zprávy oslovily členy vlády s dotazem, zda kabinet kvůli opakovaným problémům neplánuje nákup nových letadel a obměnu leteckého parku.

„Ministr Zůna to má za úkol už několik měsíců. Má koupit vícero letadel, jedno z nich je taky L-410 (dopravní letoun určený k přepravě osob a nákladů na krátké vzdálenosti, pozn. red.),“ uvedl na dotaz premiér Andrej Babiš (ANO). Slova předsedy vlády potvrdilo i oddělení komunikace Armády ČR.

Redakce požádala o reakci i ministra Jaromíra Zůnu, do vydání článku na dotazy neodpověděl.

Dvojici letounů Airbus A-319CJ má stát již od roku 2007. Za téměř dvě dekády jejich vybavení zastaralo a skončila u nich servisní podpora. Loni v prosinci tak kolegium ministra obrany schválilo modernizaci dvou letounů za 1,17 miliardy korun. Ta byla pro další fungování letounů nezbytná.

S výměnou vládních speciálů by podle svých slov souhlasil i ministr zahraničí Petr Macinka (Motoristé): „Já jsem se s žádným problémem naštěstí nesetkal – většinou speciál nevyužívám a cestuji komerčními linkami, což je výrazně levnější – přesto volání po obměně leteckého parku sdílím.“

Vládní Airbusy používá na oficiální cesty i prezident Petr Pavel. Podle mluvčího Hradu Vojtěcha Šeligy se prezidentské delegace s výraznějšími potížemi vládních letounů nesetkávaly. „Podpořili bychom však větší flexibilitu vládní letky, například doplnění velkých přepravních a nákladních letadel o menší letoun pro cesty s méně početnými delegacemi,“ doplnil mluvčí Hradu.

Podle Macinky je poté problémem chybějící kapacita vládních letounů. Ta se negativně projevila například při březnových repatriacích českých občanů z Blízkého východu.

K těm docházelo krátce po vypuknutí konfliktu mezi USA a Íránem. Írán tehdy ostřeloval civilní objekty v okolních státech, kde se nacházelo dohromady 6 700 českých občanů. Dva vládní letouny airbus však dokáží pojmout přibližně 130 pasažérů. Ne všichni Češi v oblasti měli o repatriace zájem, i přesto s evakuací musela pomáhat soukromá letadla Smartwings, která si stát pronajal.

Podobné problémy se vyskytly i v říjnu roku 2023, kdy vypukl konflikt mezi Izraelem a Hamásem. Pro Čechy v oblasti měl letět jeden z armádních airbusů. Jenže ten v tu dobu čekal na náhradní díl, bez něhož nemohl vzlétnout. Stát nakonec do oblasti vyslal druhý airbus, který doplnil letoun CASA.