Článek
Helikoptéry bude provozovat Letecká služba Policie České republiky, která je nasadí pro pátrací i záchranné operace. Policie také zajišťuje leteckou záchrannou službu pro Prahu a blízké okolí a její zdejší stroj tradičně nese volací znak Kryštof 01.
Flotila nových H145 má postupně nahradit stávající vrtulníky EC135 a helikoptéry amerického výrobce Bell. Česko vyjde nákup nových strojů zhruba na 4,1 miliardy korun. Částečně se na něj využijí peníze z evropských fondů.
„Pořízení vrtulníků evropské výroby přispěje k posílení interoperability a k ještě efektivnější spolupráci bezpečnostních složek v našem regionu,“ uvedl náměstek ministra vnitra Lukáš Klučka při středečním představení projektu na velvyslanectví SRN v Praze.
Airbus je sice evropským konsorciem, v jeho obranné a vrtulníkové divizi ale hrají klíčovou roli němečtí aktéři. Nákup H145 podle Klučky prohloubí i česko-německé vztahy a usnadní příhraniční spolupráci. Stejné stroje využívá například policie v Sasku a v Bavorsku.
Skica vrtulníku H145 v barvách české policie
Na rozdíl od armádních zakázek, kde bývá zapojení domácích firem jedním z klíčových cílů kontraktu, bude role českých partnerů omezená. V tomto případě to ale bylo i kvůli malému zájmu českých firem.
„Airbus je velice otevřený. I když je to obrovské konsorcium, tak oni jsou otevření technologické spolupráci. Kdyby se o to někdo postaral, mohlo z toho třeba být víc,“ řekl Seznam Zprávám náměstek ministra průmyslu a obchodu Jan Sechter.
Češi spolupracují hlavně s jinými divizemi koncernu. Ať už jde o výrobu komerčních letadel, technologickou a AI spolupráci u dronů, anebo o vesmírný program. Airbus od českých firem odebírá zboží v přepočtu skoro za pět miliard korun ročně.
Spolupráce českých dodavatelů s vrtulníkovou divizí Airbusu je ale omezená. To, že se to odrazilo i na kontraktu pro tuzemskou policii, může vést k poučení pro příště a ke snaze o větší účast českých firem na budoucích zakázkách.
„Je to chyba a myslím, že Ministerstvo průmyslu a obchodu tu ambici do budoucna má,“ dodal náměstek Sechter, podle kterého se mohli Češi víc zapojit třeba do integrování strojů do místních systémů anebo do budoucích modernizací těchto vrtulníků.
Airbus Helicopters H145
Dvoumotorový víceúčelový vrtulník, který využívají záchranáři, policisté i vojáci v řadě zemí světa. Uspořádání kabiny lze rychle změnit, a stroj tak lze snadno uzpůsobit ať už k pátracím akcím, či transportu pacientů.
H145 se v různých variantách prodalo více než 1600 kusů a patří mezi nejprodávanější stroje ve své kategorii. Ve svých flotilách je mají i armády Německa, Maďarska, Velké Británie či USA. Policejním účelům slouží mimo jiné ve Francii, v Kanadě, Německu, Nizozemsku anebo ve Švýcarsku.
Stroj, dříve prodávaný pod značkou Eurocopter EC145, je přímým nástupcem německého vrtulníku BK 117. Tento původní model se mimo jiné proslavil v německém seriálu Medicopter 117.
O užší kooperaci s českými partnery stojí i samotný Airbus. Ten zároveň zdůrazňuje, že i stávající projekt bude mít českou stopu.
„Nemohu příliš mluvit o smluvních detailech, ale mohu říct, že s českými firmami spolupracujeme – je jich více než třináct – a že bychom tuto spolupráci rádi dále rozšiřovali,“ řekl Seznam Zprávám Thomas Hein, ředitel pro evropský region z Airbus Helicopters.
Manažer na adresu případných partnerů zároveň poznamenal: „Záleží ale na tom, zda český průmysl dokáže dodat to, co zákazníci jako policie nebo armáda požadují. To je to klíčové,“ dodal Hein.
Armádní vrtulníky z USA, policejní z EU
Česká policie se v sázce na evropského výrobce bude i dál odlišovat od armády. Tu s Airbusem spojuje pouze provoz dvou vládních speciálů A319 a méně viditelné formy spolupráce. Ne však nákupy klíčové techniky.
Při modernizaci vzdušných sil se rozhodla pro americké vrtulníky od firmy Bell. A při výběru nového transportního letadla dala přednost brazilské firmě Embraer.
V obou těchto zakázkách ale hrají roli čeští partneři. Zatímco u vojenských vrtulníků jde o pět firem, které pro stroje i posádky zajišťují zázemí a výcvik, Embraer na svém stroji C-390 Millennium úzce spolupracuje s Aerem Vodochody.
Ve zdejších továrnách vznikají zadní části trupu, dveře či náběžná hrana křídla tohoto letadla, které si objednalo třeba i Maďarsko, Švédsko a Nizozemsko.
Z obou zmíněných nákupů pro českou armádu těží i státní podnik LOM Praha, který má mít na starosti servis. O stávající flotilu policejních vrtulníků se stará samotná Policie ČR, které bude Airbus u nových strojů garantovat svou technickou podporu.
Na monitorování demonstrací i záchranu v horách
Nejnovější varianta stroje H145 je vybavená pěti namísto dřívějších čtyř listů motoru. Vrtulník díky tomu dokáže být stabilnější a zvýšilo se i jeho užitečné zatížení. Naráz může přepravovat až deset osob.
„V oblasti policejních a záchranných vrtulníků máme globálně podíl přes 52 procent, v samotné Evropě dokonce 80 procent. Je to referenční vrtulník pro policejní i záchranné složky,“ uvedl Thomas Hein z Airbusu.
Čeští policisté budou moct stroje v řádu dvou hodin přebudovat do čtyř různých konfigurací, ať už půjde o operace spojené s policejním dohledem, kdy je na stroji zavěšený světlomet, přepravu pacientů nebo záchranné akce s výsuvným hákem.
Airbus získal zakázku loni ve výběrovém řízení, ve kterém soutěžil s italským konsorciem Leonardo. První H145 v barvách české policie by se měly na obloze objevit v polovině roku 2028.
