Článek
České úřady vyšetřují vážný letecký incident, ke kterému došlo 17. ledna na lince z Lisabonu do Prahy. Airbus A320neo portugalského dopravce postupně klesal k zemi neobvyklou rychlostí a jen díky upozornění řízení letového provozu nedošlo k havárii. Piloti zvládli letadlo zvednout přibližně půl minuty před nárazem do země. Na situaci upozornil zpravodajský server iDnes.
Podle dostupných informací začal letoun se 165 místy pro cestující klesat už nad Německem. Ve stejném sestupu však pokračoval až do nouzového manévru, který se odehrál přibližně v 11:16 nad Křivoklátskem. To se už letadlo nacházelo pod minimální povolenou nadmořskou výškou, kterou měl pilot určenou jako výšku pro takzvané počáteční přiblížení.
Dosavadní informace naznačují, že letoun letěl se špatně nastavenou výškou 54 sekund. Piloti ji přepsali jen pár okamžiků před manévrem, kterým na poslední chvíli odvrátili náraz.
V kritický moment byl Airbus ve výšce zhruba 305 metrů nad zemí a dosahoval rychlosti bezmála 600 kilometrů za hodinu, což je v takové blízkosti terénu nestandardní. Podle odborníka na letectví, jehož identitu server iDnes nezveřejnil, byla rychlost klesání letounu až trojnásobně vyšší, než je obvyklé. Během toho zároveň narůstala rychlost směrem dopředu.
Na nebezpečí měl piloty kromě řízení letového provozu upozornit varovný systém, který v kokpitu spustil zvukovou výstrahu před nárazem do země. V tento moment piloti slyší anglické varování „Terrain, Terrain, Pull up“, česky „Terén, terén, zvedni to“.
Posádka následně provedla prudký manévr, během kterého letadlo vystoupalo až o 3050 stop, tedy 930 metrů, za pouhých 36 sekund. Motory v tu chvíli pracovaly na maximální výkon. Odborníci tvrdí, že tak prudkého stoupání si museli všimnout i pasažéři.
Incident potvrdil Josef Bejdák, zástupce ředitele Ústavu pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod. Radarové systémy podle něj zaznamenaly narušení výškové hladiny, na což posádku upozornil řídící letového provozu. „Událost vyšetřujeme jako vážný incident,“ uvedl Bejdák s tím, že byla zřízena speciální vyšetřovací komise.
Ústav nyní analyzuje data z černých skříněk a porovnává je se záznamy z radarů. Vyšetřovatelé se zaměřují i na to, proč letadlo po takto neobvyklém manévru ihned po hodině v Praze znovu odletělo na další linku bez důkladnější technické kontroly.
