Článek
Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) se zabývá další stížností švýcarské společnosti Stadler na soutěž Českých drah na dodávku až 133 elektrických vlaků v hodnotě 84 miliard korun. České dráhy je poptávají na provoz na regionálních tratích v Praze a Středočeském kraji. Tendr vyhrála Škoda Group z portfolia skupiny PPF.
Podle informací Seznam Zpráv přišel Stadler se závažným podezřením, že České dráhy umožnily vítězné společnosti Škoda Group změnit její nabídku poté, co došlo k závaznému odevzdání nabídek všech uchazečů o zakázku.
„Mohu potvrdit, že jsme v tomto týdnu obdrželi další návrh od společnosti Stadler, který upozorňuje na možnou materiální změnu nabídky vybraného dodavatele. Ve věci bylo zahájeno prvoinstanční správní řízení,“ uvedl na dotaz redakce mluvčí ÚOHS Martin Švanda.
Pokud by se toto podezření potvrdilo, mohlo by jít o porušení pravidel zadávání veřejných zakázek a ÚOHS by mohl zrušit rozhodnutí o výběru vítěze, případně i celou soutěž.
ČD: vše proběhlo podle zákona
Škoda Group ani Stadler nechtěly novou stížnost komentovat. Státní dopravce České dráhy podezření popírá. Komunikace s vítězem tendru po odevzdání nabídek podle mluvčí ČD Vandy Rajnochové proběhla, vše se ale odehrálo v rámci zákona o zadávání veřejných zakázek.
„Po odevzdání konečných nabídek proběhlo jednání s dodavatelem Konsorcium Škoda Transportation a Škoda Vagonka, a to za účelem objasnění a doplnění konečné nabídky ve smyslu § 46 zákona č. 134/2016 Sb., o zadávání veřejných zakázek, v platném znění,“ napsala redakci Rajnochová.
Podle ČD se jedná o standardní procesní postup, který státní dopravce stejně jako jiní zadavatelé běžně aplikuje po podání nabídek v případě, že v ekonomicky nejvýhodnější nabídce shledá určité nejasnosti.
„Předmětem objasnění byly výlučně technické detaily, kdy zadavatel identifikoval v nabídce určité formální či jazykové nejasnosti a potřeboval si s dodavatelem s ohledem na složitost poptávaného a nabízeného plnění potvrdit, že formulacím použitým dodavatelem správně rozumí,“ uvedla mluvčí drah.
„ČD vylučují, že by v souvislosti s výše nastíněným procesem objasnění a doplnění nabídky dodavatele došlo k jakékoliv materiální změně jeho nabídky,“ dodala Rajnochová.
Stadler už v červenci soutěž Českých drah napadl kvůli údajně mimořádně nízké ceně, s níž tendr vyhrála Škoda Group, kvůli nesouladu vítězné nabídky se zadávacími podmínkami a nesprávnému vypořádání námitek ze strany zadavatele.
ÚOHS ve čtvrtek stížnost Stadleru zamítl, jeho rozhodnutí však zatím není pravomocné. „Stále platí předběžné opatření, které zakazuje zadavateli uzavřít smlouvu s vybraným dodavatelem,“ uvedl úřad v tiskové zprávě.
České dráhy v létě zvítězily v tendru na provoz vlaků v Praze a Středočeském kraji na dalších 30 let s nabídkou ve výši 165 miliard korun. O zakázku se kromě státního dopravce ucházela i soukromá společnost RegioJet.
V dalším tendru pak České dráhy poptávaly až 130 elektrických souprav EMU 400. O tuto zakázku se vedle Škody Group a Stadleru ucházely také společnosti Siemens a Alstom.
