Černá skvrna Kolína. Řidiči se brodí loužemi a lidé obývají vraky

Třicetitisícový Kolín působí na počátku letních prázdnin poklidně. Místní si pochvalují fungující farmářské trhy na Karlově náměstí či dobrou dostupnost školek a dětských skupin. K rozhodnutí usadit se zde mnohé vedou i nižší náklady na bydlení oproti Praze, vzdálené slabou půlhodinu jízdy autem. Seznam Zprávy navštívily město na východním okraji Středočeského kraje v rámci předvolebního seriálu „Tady žijeme“, aby zmapovaly proměny města a konfrontovaly s poznatky z terénu radnici.

Stavební ruch v centru vnímají oslovení lidé pozitivně v očekávání výsledného zkrášlení. Jako příklady zdařilé obnovy uvádějí návrší kolem chrámu svatého Bartoloměje, přilehlé parkové úpravy městských hradeb či vloni zrevitalizovaný Komenského park, kde během druhého červencového poledne zrovna tiše pracuje robotická sekačka.

Většina dotázaných ovšem poukazuje na nevábnou lokalitu, kterou podle nich radnice dlouhodobě toleruje. Jakési rumiště mezi zrekonstruovaným železničním a autobusovým nádražím a obchodním centrem. Plocha slouží k divokému parkování, často se zde popíjí alkohol a ve vracích aut přespávají lidé bez domova. Není neobvyklé, že si zde odskočí lidé na „malou“.

Během čtvrteční návštěvy redakce navíc plochu po dešti zalily obrovské kaluže a místy i nánosy popadaných větví. Nic z toho však neodradilo řidiče od parkování zdarma, přestože riskují znečištění či poškození vozu.

Paní Ivana se vrací z obchodního domu s jídlem z fastfoodu ke svému autu. Popisuje, že přijela z Prahy a že dojíždí do obce kousek za Kolín. Během hovoru uvázne v úzké uličce mezi auty jiná řidička. Průjezd mezi zaparkovanými auty je tak úzký, že se bojí pokračovat, couvat se jí také nechce. „Dá se to projet? Já to asi neprojedu,“ volá zoufalá řidička. Situaci nepomáhá přibíhající mladík, který u aut začne močit.

„Nerada tady parkuji. Jsou tady díry… Nevíte, kam zapadnete,“ poznamenává lakonicky Ivana.

„Město Kolín pravidelně tyto plochy uklízí, jednou za rok pak dochází k dočasné úpravě povrchu – doplňováním asfaltového recyklátu,“ reaguje mluvčí kolínské radnice Šárka Hrubá. Přitom připouští, že jde o „nevzhlednou část lokality“. „To víte… nádraží.“

Senior žijící ve Sladkovského ulici, která k ploše přiléhá, nabízí autentický pohled starousedlíka. Žádá však zachovat anonymitu, pro potřeby reportáže svérázně navrhuje jméno Pučmidrát. „Bydlím tady 40 roků. Něco o tom vím. Tohle bývala Jednota,“ ukazuje na zbytky zdiva někdejší prodejny potravin.

„Zepředu byl obchod, vzadu sklady. A podívejte se, co z toho je. Tady je jedno parkoviště, no… nechci tam jít,“ poznamenává a volá svého psa. „Jestli vám můžu něco doporučit, tak jděte na náměstí a ke kostelu sv. Bartoloměje. Nebo na Kmochův ostrov. Tady kolem nádraží nic zajímavého není,“ navrhuje.

Z plochy se nesou podnapilé hlasy. „To víte, nádraží. Tam se schází kdekdo, jsou tam problémy… A tady je druhé parkoviště a tady takový bordel,“ ukazuje na zarostlou plochu. V této části si nikdo netroufne ani zaparkovat. „Vloni to posekali. Nikdo to neuklidil. A zase to vyrostlo. To je tady léta.“

Své povídání zakončuje u kontejneru na použité jehly. „Vidíte! Víte, co to je? Asi to znáte, že jo? Občas tady najdete stříkačku,“ rozčiluje se. Za dobu, kdy se reportér po místě pohybuje, zdaleka není sám, komu narkomani vadí. Boxy na jehly považují za symbol úpadku místa.

Podle seniora nejsou zdejší hlídky policie a strážníků příliš aktivní. „Občas projdou dvě měšťandy, aby se neřeklo,“ tvrdí, než odejde.

Mluvčí města Šárka Hrubá však oponuje: „V okolí nádraží je zajištěn ze strany městské policie zvýšený dohled.“

Kolín zaznamenal populační růst - z 30 946 obyvatel v roce 2015 na 33 444 v roce 2025. S nárůstem počtu obyvatel roste i poptávka po parkování, často od lidí dojíždějících za prací do metropole. Oficiální placená parkoviště vyjdou na 50 až 60 korun za půlden až den, řidiči si však stěžují na jejich naplněnost.

Radnice naopak upozorňuje, že se snaží auta u nádraží regulovat, a vyzdvihuje hustý interval bezplatné autobusové dopravy mezi nádražím a sídlišti či možnost využít sdílená kola. Autobusy jezdí ve špičce co pět minut, kola nestojí za první čtvrthodinu ani korunu.

„Placená parkoviště jsou už plná, protože všichni jezdí do Prahy,“ tvrdí Ivana, která se vrací k autu a vysvětluje, proč i přes vlastní odpor nakonec zvolila stání na rumišti. Reportér si ovšem následně ověřil, že na okolních parkovištích volná místa byla; podle Ivany to však po ránu neplatí.

„Parkujeme tady jednou za život,“ říká omluvně Irena, žena v seniorském věku. „Každou chvíli můžete zachytit autem o nějaké železo, protože tady stávaly domy a jsou zbourané.“ Svůj vůz nechala stát hned u vjezdu.

Místní obyvatel Petr neváhal s postarší hondou přebrodit obří louži. Poté popisuje, že míří do nedalekého obchodního domu, kde je parkovné na dvě hodiny zdarma, ale následně naskakuje sazba 30 korun za hodinu. „Tohle je taková černá skvrna města, to je pravda,“ přitakává.

Alžběta dorazila na parkoviště chvíli po něm. S autem projela úzkou uličkou, kde předtím uvázla jiná řidička, a nakonec se poměrně složitě na několikátý pokus vtlačila mezi dvě stojící vozidla.

„Myslíte, že takhle nebudu ostatním vadit?“ pokládá řečnickou otázku a kontroluje rozestupy od ostatních aut. Z vozu následně přesedá na kolo. „Je tady spousta aut. Nebudu tady parkovat přes noc. Taková špinavá parkoviště jsou všude možně. Nechce se mi platit,“ vysvětluje. Na dotaz, zda se nebojí nechávat auto na takové ploše, reaguje zaskočeně: „Myslíte, že je to tady nebezpečné, jakože se tady zabíjí nebo tak něco?“ rozhlíží se.

V Česku je podle ní otázka parkování neřešitelná. Parkoviště jsou plná, placená a v hustě osídlené zemi je navíc stále méně ploch, které by nebyly zabetonované a mohly přirozeně vsakovat vodu.

Během rozhovoru se otevřou dveře nedaleko stojícího vraku bez kol. Vylézá muž a přímo u vozu močí. „Jako hnusné to je,“ uznává Alžběta. „Jakmile se to tady opraví, tak to město nechá zpoplatnit,“ míní.

Trojice lidí bez domova, která si rozložila deku v zadní části parkoviště, reportérovi popisuje, že obývají tři různé vraky. Nejdříve mluví o jiných lidech, v jedné větě však přejdou z „oni“ na „my“. „Policajti přijeli, oni tam spali a řekli jim, že jak budeme ještě jedenkrát v autě, tak nás vystříkají pepřákem,“ líčí žena se silným polským přízvukem. „Furt nám říkají, že máme slovenský zvuk. Slyšíte Poláky,“ vysvětluje svůj původ.

S nimi sedící Češka dodává, že nejsou schopni rozlišit, zda je policisté jen straší, nebo to myslí vážně. „Jsme tady trochu schovaní před lidmi,“ říká skoro omluvně.

Polka dále vysvětluje, že je z nádraží vyhání, proto se snaží být mimo zraky lidí právě na parkovišti. Na rozdíl od starousedlíka z úvodu textu tvrdí, že je různí policisté kontrolují třikrát denně a neustále se je snaží vyhnat.

„Ona se převlékala v autě,“ ukazuje žena polského původu na Češku. „A už na ni řval policista, jakým právem ukazuje prsa,“ popisuje včerejší incident. Dodává, že policisté je obviňují z toho, že chtějí auta ukrást.

„Že chceme ta auta ukrást? Jak? Vždyť to nemá kola,“ rozhazuje rukama. Její partner však na obvinění reaguje jako na výzvu k předvedení se. „Já ti ukážu, jak to auto jde ukrást. Bo to umím,“ chlubí se a žena ho v polštině odbude, ať jde raději nakoupit do obchodu.

Pozemky oficiálně patří společnosti CPI Kappa ze skupiny CPI Property Group, za kterou stojí miliardář Radovan Vítek.

Mluvčí skupiny Jakub Velen Seznam Zprávám popsal, že investor chce pozemky využít pro strategické rozšíření přilehlého nákupního centra. „Aktuálně se projekt nachází ve fázi přípravy dokumentace pro stavební povolení. O dalších detailech budeme schopni poskytnout více informací v průběhu letošního roku,“ reaguje Velen na dotaz, proč společnost zatím nechává pozemek volně přístupný.

Mluvčí radnice Šárka Hrubá k tomu doplňuje: „Pozemky, které jsou ve vlastnictví CPI Kappa, má město Kolín ve výpůjčce a slouží k bezplatnému užívání pro účely parkování.“ Zároveň potvrzuje, že v příštích dvou letech by měla začít výstavba rozšíření obchodního centra, včetně nového podzemního parkoviště.

Hrubá podotýká, že město usiluje o údržbu těchto ploch, stejně jako okolí nádraží. Městská policie má místo v rámci možností monitorovat ve spolupráci se státní policií. „Společně se snaží pokrýt co největší časový úsek dne tak, aby zde vždy byla přítomna hlídka z jedné nebo druhé složky. Taktéž je zde posílen městský kamerový dohlížecí systém. Dále je tento prostor zahrnut do lokalit ve městě, kde se zakazuje konzumace alkoholických nápojů na veřejnosti,“ dodává.