Nová tvář ostravské Poruby. Spolu s byty ale rostou i obavy z přehlcení čtvrti

Celá desetiletí zde byly prázdné proluky mezi paneláky. Ani brownfieldy, ani parky, jednoduše rozsáhlé plochy zarostlé trávou, protnuté chodníky či jen vyšlapanými cestičkami. Dříve se zde uvažovalo o výstavbě, plány ale nikdy nevyšly.

Dnes stojí na několika pozemcích nedaleko od sebe mezi vysokými paneláky jeřáby - anebo se sem v příštích měsících a letech chystají.

Ostravský obvod Poruba, konkrétně jeho část hraničící se Svinovem, zažívá nebývalý stavební boom.

Už několik měsíců se pracuje na stavbě věžáku v ulici Francouzská. V dalších fázích mají přibýt dva další. Celkem má být v novostavbách, z nichž nejvyšší by měla dosáhnout výšky 18 pater, 183 bytů.

Jen asi sto metrů daleko už roste projekt Rezidence Wilczek. V pěti nižších bytových domech má být 114 jednotek.

Ještě o poznání větší projekt se ale chystá o dalších sto metrů dál po ulici Polská, na proluce mezi obchodním domem Kaufland a panelákovou zástavbou. Zde má v obytném souboru Elza, společném projektu Ridera Development a Sekyra Group Property Development, vyrůst přes pět stovek bytů.

Na ploše asi pěti a půl hektaru tak v rámci tří různých projektů vznikne dle plánů developerů prostor se zhruba devíti stovkami bytů. V Česku průměrně na jeden byt připadá mezi dvěma a třemi lidmi, mohlo by zde tak přibýt přes dva tisíce obyvatel.

Zatímco radnice tyto změny vítá, část místních obyvatel vnímá výstavbu jako příliš „megalomanskou“. A obává se dopadů zahuštění sídliště na místní život.

„Bytová výstavba znamená přirozený rozvoj každé obce. Vždyť co jiného už se má v Porubě stavět než byty. Je to jedna z možností, jak bojovat s úbytkem obyvatel a přilákat k nám mladé lidi,“ vysvětluje postoj městského obvodu mluvčí Poruby Martin Otipka.

Přestože Poruba platí pro dostatek zeleně, památkově chráněný první obvod a klidnou atmosféru za jednu z nejatraktivnějších částí Ostravy, v posledních desetiletích jí razantně ubývají obyvatelé. Loni jich měla 61 725, to je o čtrnáct tisíc méně než před 25 lety.

Důvodem je zejména stárnutí populace, politici ale dávali vylidňování Ostravy do souvislosti také s nedostatkem atraktivních bytů. „Mladí lidé narážejí na to, že v Porubě by bydlet chtěli, ale schází dostatek moderního bydlení, po kterém je obrovská poptávka,“ dodal Otipka.

Jenže proti vznikající zástavbě protestuje část místních obyvatel. Seznam Zprávy už dříve informovaly o odporu lidí z paneláků na ulici Francouzská proti výstavbě projektu společnosti IMOS Brno s názvem Novostavba bytových domů Jižní svahy.

Těm vadilo, že věžák o výšce 18 pater, který by se měl stát po dokončení nejvyšší budovou v Porubě, do okolní zástavby nezapadá. Stěžovali si také na to, že přijdou o zelenou plochu poblíž domů, a obávali se o statiku paneláků. S odporem ale začali pozdě - v době, kdy už na staveniště vyrazily první stroje.

Podobnému scénáři se nyní chtějí vyhnout další místní, tentokrát z panelového domu u budovy Kauflandu, který má sousedit s novým komplexem Elza s 531 byty. Podle informací, které se objevily na webu MSStavby, má jít o deset převážně osmipodlažních budov se dvěma věžemi o výšce 11 a 16 nadzemních podlaží.

„Projekt v současnosti prochází povolovacím procesem. Zahájení výstavby předpokládáme v druhé polovině roku 2027,“ uvedl pro Seznam Zprávy Leoš Anderle, výkonný ředitel Sekyra Group.

Obyvatelé sousedních domů proti tomuto záměru už podali v jednotlivých fázích povolovacího procesu námitky na ostravský magistrát. Stavba podle nich nerespektuje okolí - zejména výškou plánovaných budov nebo nadměrným počtem bytů -, a tím odporuje územnímu plánu. Také se obávají negativních dopadů na dopravu a s ní spojeným hlukem či emisemi nebezpečných látek.

„Zahuštěnost stávající zástavby už je nyní téměř na svém maximu,“ říká za protestující obyvatele Petr Šimčík. Místní se obávají také snížení cen okolních nemovitostí. A upozorňují, že dosud nezačaly stavby opatření, která by mohla situaci pomoci, jako je Severní spoj nebo rampa z Francouzské ulice na Rudnou.

„Všichni chtějí stavět byty, byty, byty. Ale infrastrukturu pro tuto výstavbu bude stavět kdo a za čí peníze?“ zlobí se další místní obyvatel, který si přál zůstat v anonymitě.

Protestující zdůrazňují, že nejsou zcela proti zastavení proluky. „Žijeme ve městě, je to soukromý pozemek, ctíme to. Ale ať má plánovaná výstavba nějaký systém a řád, je v souladu s územním plánem, bude k ní nejprve odpovídající dopravní obslužnost a architektonicky zapadne do stávajícího prostředí,“ říká Šimčík.

Dodává, že jako pozitivní příklad výstavby vidí projekt Rezidence Wilczek. Ten mají tvořit tři objekty o šesti až osmi podlažích, vyrůst zde má 114 bytů.

„Kdyby zde investor postavil něco, co sem zapadne a bude respektovat zdejší území a jeho okolí, tak neřekneme ani půl slova. Nicméně ve chvíli, kdy přichází na řadu megalomanie a nikdo nebere v potaz širší kontext další masové výstavby v blízkém okolí, rozhodli jsme se proti tomuto projektu jako nespokojení občané vymezit,“ dodává zástupce protestujících.

Podle investora projekt okolí naopak respektuje. „Urbanistické řešení projektu vychází z principů tradiční porubské zástavby. Jde o polootevřený průchozí domovní blok, který vytvoří útulný, veřejně přístupný vnitroblok plný zeleně. Ten se stane místem pro odpočinek a komunitní život. Počítá se též s prostory pro obchody a služby v parteru,“ brání se výtkám Anderle.

Dodává, že projekt developeři od začátku připravují v úzké koordinaci s městem, dotčenými orgány i odborníky. „Nechceme vytvořit uzavřený rezidenční celek, ale otevřený projekt, který přinese chybějící služby a novou kvalitu prostředí i sousedům,“ říká představitel developera.

Zdůrazňuje, že součástí projektu je i rekonstrukce ulice Evžena Rošického, včetně nových chodníků, parkovacích stání, zeleně a osvětlení. „Ulice je dnes v neuspokojivém stavu. Chybí kvalitní pěší trasy, parkuje se na místech, která k tomu nejsou určena, a veřejný prostor neodpovídá současným standardům,“ podotýká Anderle.

Vedení Poruby odmítá, že by čtvrť nové sousedy nedokázala pojmout. „Když se bavíme o výstavbě nových bytů v pátém obvodě, projektů je připraveno několik, ale ne všechny se začnou stavět v nejbližší době,“ uvádí Otipka.

Podle Otipky si Ostrava u Ostravských komunikací nechala zpracovat studii, která potvrdila, že i po dokončení výstavby všech projektů bude dopravní infrastruktura v oblasti dostatečná.

„S developery jednáme a daří se nám prosazovat, že u nových bytů chystají více parkovacích míst, než jim určuje zákon, a nebudou tak komplikovat parkování v lokalitě. U některých projektů pak parkování přesunuli rovnou pod zem. Na zlepšení parkování se chceme podílet i my a máme připravené nejrůznější projekty – například rozšíření parkoviště na ulici Alžírská. S developery taky jednáme o tom, že na své náklady opraví chodníky v okolí svých projektů, případně postaví nové,“ říká Otipka.