Článek
Tým nejčtenějších německých novin se dostal k internímu soupisu modelů, které by mohly se stávající generací skončit. Koncern chce kvůli úsporám pracovat efektivněji a výrazně tak seškrtá nejen modelovou paletu, ale i nabídku doplňkové výbavy.
Mezi deseti ohroženými modely je i Škoda Fabia. Pro evropské automobilky je i kvůli emisním normám stále náročnější vyrábět malá auta se spalovacími motory, aby na nich koncern vydělával. Škoda ostatně doteď nepotvrdila, že by na další generaci Fabie pracovala. Podle Bildu může být tento scénář kvůli novým škrtům nadobro ze stolu.
Jiné koncernové značky však čekají ještě drastičtější kroky, které se mladoboleslavské automobilce zřejmě vyhnou. Škoda Auto totiž v rámci VW dosahuje mimořádných marží a její závody pracují efektivněji než například ty v Německu.
Server Motor1.com se s uniklým soupisem modelů obrátil přímo na centrálu koncernu. Jeho mluvčí Stefan Voswinkel ale odmítl potvrdit či vyvrátit její pravdivost. „Ke spekulacím o budoucích modelech ani k rozhodnutím týkajícím se plánu produktového cyklu se nevyjadřujeme,“ uvedl Voswinkel.
Rozhodnutí o postupném zrušení až poloviny modelů nicméně padlo teprve minulý týden na jednání dozorčí rady koncernu.
Redakce Bildu nicméně v posledních dnech přinesla hned několik zpráv, které se následně potvrdily. A jako první se dostala i k záznamu, na kterém koncernový šéf Oliver Blume hájí nový úsporný program. Deník nyní s odkazem na své zdroje ve firmě tvrdí, že zná jména modelů, kterým hrozí zánik.
Volkswagen by mohl z nabídky vyřadit sedany Jetta, které byly dlouhá desetiletí spojené s jeho úspěchem v Číně, stejně jako kompaktní crossover Taos.
Překvapivým by mohl být i osud auta, které se sotva dostalo na trh. Cupra Raval je jedním ze čtyř spřízněných modelů, které se staví ve Španělsku a s relativně nízkou cenovkou mají Evropany přimět k přechodu na elektromobily. Vedle Cupry tam vznikají i Škoda Epiq a VW ID. Polo, ke kterým v dohledné době přibude také VW ID. Cross.
Raval v rámci této čtveřice míří na prémiovější klientelu a právě tento model by mohl hned po první generaci bez náhrady skončit.
Zásadní škrty by měly dopadnout i na Porsche, které donedávna řídil sám koncernový šéf Blume. Výrobce sportovních vozů by se podle informací Bildu mohl rozloučit s elektrickým modelem Taycan, stejně jako s Porsche Cayenne ve verzi Coupé. Zastavit by se měly i práce na nástupci sportovního modelu 718.
Z nabídky Audi by se pak měly vyřadit modely Q6 e-tron Sportback a Q5 Sportback. Koncernu jde totiž o co největší harmonizaci výroby. Oproti dosavadní praxi chce omezit škálu nabízených variant, aby továrny nemusely pracovat s tolika proměnnými.
Šéf koncernu VW Oliver Blume zároveň potvrdil, že ve hře je i další vlna propouštění. Automobilka už dříve rozhodla o zrušení 50 tisíc pozic v Německu. Podle Blumeho by ale mohlo zaniknout ještě dalších 50 tisíc pracovních míst, část z toho i mimo domovskou zemi skupiny.
Vyloučené není ani zavírání celých továren. Blume ve videu na intranetu VW, které viděla agentura Reuters, zmínil konkrétní čtyři areály. Management prý v tuto chvíli nevidí udržitelnou perspektivu pro závody v Emdenu, Cvikově, Neckarsulmu a Hannoveru.
Reakci mladoboleslavské Škody Auto redakce Seznam Zpráv Byznys zjišťuje.
