Článek
Zavolat si taxíka, který vás odveze bez toho, aby řidič musel sáhnout na volant nebo šlápnout na plyn? Přepravní platforma Liftago od čtvrtka spouští možnost zvolit si jízdu ve voze s pokročilým asistenčním systémem Tesla Assisted Driving.
Jízdy v nové kategorii Autodrive jsou v Praze dostupné zatím po omezenou dobu, během které bude společnost sbírat zpětnou vazbu od zákazníků i řidičů. Zatím je kategorie dostupná pouze v hlavním městě, rozšířit by se ale měla i do Brna.
„V Liftagu chceme zákazníkům vždy přinášet to nejnovější, co mobilita nabízí. Asistované řízení je technologie, o které se teď mluví, ale vyzkoušet si ji zatím mohl jen málokdo. Zároveň dvě třetiny lidí v našem průzkumu říkají, že je to zajímá a chtěli by takovou jízdu zažít. Umožníme jim to kombinací moderní technologie s tím, na čem Liftago stojí, tedy s profesionálními řidiči, kteří dohlédnou na bezpečný průběh jízdy. Věříme, že pro naše zákazníky to bude wow zážitek,“ říká Radek Svíčka, CEO Liftaga.
Cena jízdy se bude odvíjet od délky a trvání trasy a zákazník bude znát fixní cenu vždy před začátkem jízdy.
S využitím asistence musí zákazník vždy souhlasit
Při všech jízdách v kategorii Autodrive bude za volantem sedět profesionální řidič Liftaga, který po celou dobu sleduje provoz a musí být připraven kdykoliv převzít řízení. Za jízdu nese odpovědnost stejně jako při běžné cestě.
Česká legislativa totiž aktuálně dovoluje pouze automatizované řízení úrovně 3. To lze využít pouze na vybraných úsecích dálnic a pro speciálně homologovaná vozidla, takže pro městskou přepravu zatím praktický význam nemá. Konkrétně asistenční systém Tesla FSD Supervised může v Česku jezdit od 21. září letošního roku. Pro provoz bez řidiče nyní pravidla chybí.
Přestože systém dokáže vyjet z parkovacího místa, odřídit celou cestu a následně v cíli i zaparkovat, klasifikace SAE ho řadí na úroveň dva, tedy s asistentem řízení. Jako jediný systém v Česku zvládne odřídit celou cestu.
Zájem zákazníků si Liftago předem ověřilo prostřednictvím průzkumu v aplikaci Research agentury Ipsos. Na otázku, zda by si chtěli vyzkoušet jízdu ve voze s asistovaným řízením, podle něj odpovědělo kladně 61,8 % z celkových 500 respondentů. V Praze byl zájem ještě vyšší, a to 69,8 %.
Provoz kategorie Autodrive po několika týdnech chce Liftago vyhodnotit a podle Svíčky není vyloučené, že ji v aplikaci ponechají dlouhodobě. Rozhodně se ale nemůže stát, že by řidič použil asistenci řízení bez svolení zákazníka.
„Zákon řidičům používání systému umožňuje. U jízd přes Liftago ale chceme, aby měl zákazník vždy jistotu, v jakém režimu pojede. Vozy s asistovaným řízením jsou proto v aplikaci vždy označené štítkem Autodrive, a to i když přijedou v rámci běžné kategorie. Samotný systém řidič zapne pouze tehdy, když o to zákazník stojí. Pokud zákazník nechce, pojede s ním řidič jako při jakékoliv jiné jízdě,“ vysvětluje.
Možnosti autonomního řízení zkoumá také platforma Bolt. Podle tiskového mluvčího společnosti je pro Bolt autonomní mobilita jednou z klíčových oblastí. „V září jsme oznámili partnerství se společností Lucid, díky kterému chceme v evropských městech nasadit nejméně 25 000 plně autonomních vozů, a nyní rozjíždíme také spolupráci se společností NVIDIA,“ vysvětluje.
V průběhu roku 2027 plánuje Bolt spustit program autonomního řízení v Madridu a do konce roku hodlá expandovat do dalších západoevropských měst. V rámci tohoto programu má být nasazen software Alpamayo od společnosti Nvidia do nejméně 25 000 vozidel vyrobených společností Lucid. Španělsko se totiž chystá vydávat povolení k testování autonomních vozidel na veřejných komunikacích.
Vzhledem k aktuálním pravidlům autonomního řízení v Česku se podle Huka budou další kroky Boltu budou odvíjet od toho, jak vstřícná k autonomní mobilitě místní regulace bude.
Tisková kancelář společnosti Uber pak redakci SZ Byznys uvedla, že plné nasazení autonomních vozidel ještě nějakou dobu potrvá. „Jsme však připraveni pomoci s přípravou příslušné legislativy,“ dodali.
