Článek
Škoda Auto už dohromady vyrobila skoro 7,9 milionu moderních Octavií (stejnojmenný model vyráběla na přelomu padesátých a šedesátých let). Model jí zásadně pomohl překonat předsudky v západní Evropě spojené s komunistickou historií automobilky. Octavií první generace se od září 1996 vyrobilo 1,44 milionu exemplářů a Škoda s tímto modelem začala působit i mimo Evropu, když ho v roce 2001 uvedla na trh v Indii.
S druhou generací, představenou v roce 2004, se výrazně proměnil i způsob výroby a Octavie se začaly stavět lokálně také v Indii, Číně a později v Rusku. Škoda se sice v posledních letech z čínského i ruského trhu stáhla, vedle Indie se ale dál zaměřuje zejména na jihovýchodní Asii či Austrálii a Octavii prodává například i v Chile.
Třetí generace Octavie z roku 2012 zaznamenala úspěch i coby služební auto a Škoda s ní bodovala v doméně, kde přímo konkurovala i koncernovému Volkswagenu Golf. Do svých služeb zařadila Octavii III i řada policejních sborů, a to včetně útvarů ve Velké Británii, v Itálii či Rusku.
Srovnání velikosti první a čtvrté generace Octavie (v provedení liftback).
Trend pokračuje i se čtvrtou generací, která se vyrábí od roku 2020 a Škoda ji začala nabízet i s hybridním pohonem. V dohledné době ji začne prodávat i jako takzvaný full-hybrid, který pro dobíjení baterií nepotřebuje zásuvku.
Velikost modelu během generačních obměn výrazně vyrostla. V provedení liftback, podobném sedanu, se prodloužila zhruba o 19 centimetrů. O více než 18 centimetrů se zvětšila i délka kombíků, kterých Škoda mezi lety 1998 až 2025 prodala na tři miliony.
Škoda Octavia je dlouhodobě nejprodávanějším autem v Česku – vládne prodejním žebříčkům nových vozů i ojetin. Na špici se drží zejména díky silným firemním prodejům, zatímco soukromí kupci u nových aut dávají stále větší přednost SUV.
Srovnání velikosti první a čtvrté generace Octavie (v provedení kombi).
Firmy se ale neochvějně kloní k Octavii, i díky poměrně vysoké zůstatkové hodnotě a ekonomičnosti provozu ve srovnání s obvykle horší aerodynamikou SUV.
A zájem o Octavii nehasne. Například německé firmy se postupně odvracejí od Golfu a vedle elektromobilů různých značek stále častěji sahají právě po Octavii. Letos v červenci se díky tomu stala i nejprodávanějším služebním autem v celém Německu, zatímco Golf skončil až na čtvrtém místě za VW ID.7 a Škodou Kodiaq.
