Článek
Mezinárodní železniční dopravce Eurostar v reakci na pokračující vlnu veder kupuje vlaky, které budou schopny standardního fungování i ve vysokých teplotách do 55 stupňů Celsia. Společnost se tak připravuje na změnu evropského klimatu v nadcházejících desetiletích, informuje server CNN.
„Tyto vlaky začnou jezdit v roce 2031 a budou jezdit až do 60. let 21. století. Je nezbytné být připraven na budoucnost,“ uvedl mluvčí Eurostaru, který provozuje vysokorychlostní vlaky spojující několik měst včetně Londýna, Paříže a Bruselu. Firma si původně objednala 50 nových vlaků do podmínek pro 45 stupňů Celsia, sílící vedra však dopravce vedly k přehodnocení.
V rozhovoru pro Financial Times generální ředitelka Eurostaru Gwendoline Cazenave uvedla, že se tak společnost připravuje na teploty obvykle spojené se Saúdskou Arábií. „Letos byla vlna veder dřívější, dlouhá a teplejší než kdy jindy,“ dodala.
Časté problémy s klimatizací
V prohlášení pro CNN mluvčí společnosti uvedl, že firma požádala výrobce, aby nové vlaky v hodnotě dvě miliardy eur (48,5 miliardy korun) vybavil klimatizačními jednotkami schopnými pracovat v horku do venkovních 55 stupňů. V teple vedle problémů s roztažností kolejí totiž vlaky mnohdy čelí problémům právě s klimatizací, která se potýká s častými poruchami v souvislosti s vysokou teplotou. České dráhy ve své tiskové zprávě navíc zdůrazňují, že systém běžně udržuje rozdíl ve vnější a vnitřní teplotě zhruba na osmi stupních Celsia. To je norma, která je kvůli teplotnímu šoku doporučena také zdravotníky.
„V několika našich destinacích je v současnosti velké horko. Víme, že tyto podmínky mohou vaši cestu učinit méně pohodlnou než obvykle,“ napsala společnost v e-mailu, který s redakcí CNN sdílel jeden ze zákazníků. Ten Eurostar rozeslal všem cestujícím a nabídl jim možnost si zdarma přerezervovat termín cesty. Dále v textu doplnil, že pokud se cestující budou držet své původní rezervace, Eurostar doporučuje vzít si s sebou na cestu dostatek vody, aby zůstali hydratovaní.
Části Evropy zasáhla další vlna veder jen několik dní poté, co rekordní červnové teploty ochromily Francii, Španělsko či Spojené království. Horké podmínky prověřily infrastrukturu kontinentu, některé vlaky byly zpožděny nebo zrušeny kvůli risku deformace kolejí. Klimatizace je stále více vnímána jako nutnost.
