Článek
Rozhovor si také můžete poslechnout v audioverzi.
Rozvozce jídel z restaurací domů Foodora hlásí rekordní rok. Loni vyřídil 15 milionů objednávek z 200 českých měst a vytížil přitom 14 tisíc kurýrů. „Obsluhujeme zhruba 60 procent populace a dá se říct, že jsme v každém městě nad 20 tisíc obyvatel,“ říká šéf Foodory Adam Kolesa v pořadu Agenda.
Foodora (dříve Dáme jídlo) se v Česku dlouhá léta nemohla dostat do zisku. To se loni poprvé zlomilo. „Ještě nemáme hotový audit, ale poprvé jsme v černých číslech, takže se nám podařilo dostat se nad nulu. Náš byznys je velice nízkomaržový, tedy je to hodně o velikosti a efektivitě celého provozu,“ říká Adam Kolesa. Mezi lety 2021 a 2024 přitom činila kumulovaná ztráta společnosti téměř 167 milionů korun.
Vede pizza
Průměrná cena objednávky je dnes 450 korun, ještě loni byla průměrná objednávka za 400 korun. „Roste to ale napříč Evropou. My se proti tomu snažíme jít třeba tím, že snižujeme poplatky za doručení a podobně,“ vysvětluje Kolesa.
Zatímco při konzumaci v restauracích vedou smažený sýr a řízek, domů si lidé objednávají hlavně pizzu a burgery. A zatímco v ostatních zemích Evropy, kde Foodora rozváží, jsou špičky hlavně večer, v Česku je to kolem oběda. „To je specifikum Česka - máme rádi denní menu a jsme zvyklí na teplé obědy. A daří se to držet i přes nárůst ceny,“ popisuje Kolesa. I tady ale začalo platit, že pondělí je „mrtvý“ den, kdy lidé dojídají zbytky z víkendu, pátek je pak naopak nejsilnější.
Firma využívá celkem 14 tisíc kurýrů. „Je to ale taková nárazová práce, většina kurýrů u nás dělá pár hodin týdně, často jsou to studenti nebo důchodci. Aktivní báze je pět až sedm tisíc, kteří opravdu doručují pravidelně,“ vysvětluje Kolesa.
Nedávná stávka kurýrů se podle jeho slov společnosti nedotkla, stávkovalo prý jen necelé procento z nich. Stávkující kurýři si stěžovali na dynamický odměňovací systém, který je podle nich nespravedlivý.
„Systém je dynamický v tom, že vždy reflektuje tu aktuální poptávku a nabídku. Například u populárního oběda vždy velice naroste poptávka a my nikdy nebudeme mít dostatek kurýrů, abychom ji uspokojili. Takže objednávku zvýšíme během oběda, aby se přihlásilo víc kurýrů. Vždy je tam nějaká cena za vyzvednutí jídla a za doručení, komponent vzdálenosti a pak právě příplatek, třeba když je to během oběda nebo když prší či sněží a kurýrům se nechce do práce. Za to taky připlácíme,“ vysvětluje Kolesa. Rozdíl může být někdy až sto procent, kurýr však odměnu vidí před každou objednávkou.
V plánu jsou desítky robotů
Kromě živých kurýrů firma dnes v pražském Karlíně zkouší i dovoz prostřednictvím robotů. Zatím jich má pět. „Funguje to dobře, měli jsme z toho obavy, nevěděli jsme, jak zákazníci zareagují, jestli je například někdo nebude chtít ukrást a podobně. Fungují ale dobře, už odvezli stovky objednávek a najeli tisíce kilometrů bez problémů,“ dodává Kolesa.
Foodora proto jedná o jejich použití i s dalšími částmi Prahy a dalšími městy. „Máme už vytipované nějaké další lokality, kde bychom je chtěli použít,“ dodává s tím, že by se mělo jednat o desítky robotů. To, že by roboti zcela vystřídali živé kurýry, si nemyslí. „Vidíme to spíš jako doplněk do lokací, kde jsou jednoduché objednávky a kratší vzdálenosti,“ říká Kolesa. Například ve Finsku zvládnou roboti dopravit zhruba deset až patnáct procent objednávek.
Kromě rozvozu jídel se chce Foodora stále více soustředit i na rozvoz nákupů. „Naše vize je stát se vaším parťákem ve vaší čtvrti a na jeden klik objednat cokoliv. Potraviny, léky. Plánujeme přidávat další partnery. Léky, kytky, víno a podobně, to jsou oblasti, kde jsme na začátku a jde to dál rozvíjet. Chceme se stát takovou appkou pro všechno z vaší čtvrti,“ říká Kolesa, podle kterého bude hrát do budoucna velkou roli i předplatné.
Věří, že do tří let budou tyto nákupy činit zhruba 15 až 20 procent všech objednávek.
