Článek
Stávku oznámili kurýři rozvážející jídlo na objednávku pro platformy Foodora, Wolt a Bolt Food v Česku a na Slovensku. Protestují tak proti takzvanému dynamickému odměňování, které platformám umožňuje flexibilně upravovat výši odměny za jednotlivé zakázky podle aktuální poptávky.
„V praxi to ale podle mnoha kurýrů znamená, že platformy mohou výši odměn jednostranně měnit a za poslední dva roky je navzdory výrazné inflaci postupně snižovaly,“ popisuje organizátor pátečního protestu Jiří Karafiát.
Kurýři, kteří se do stávky zapojili, se v pátek nepřihlásili do příslušné aplikace a jídlo tak nerozváží. Rozvážkové platformy ale tvrdí, že větší výpadky v dostupnosti kurýrů nezaznamenaly.
„Dnes se rozhodla nevyužít možnosti rozvozu jen velmi malá část kurýrů, konkrétně méně než jedno procento z celého počtu našich partnerů. To jasně ukazuje, že tato aktivita neodráží postoj většiny našich partnerských kurýrů, již naopak oceňují tuto spolupráci a flexibilitu, kterou jim umožňuje,“ uvedl pro Seznam Zprávy generální ředitel Foodora Česko Adam Kolesa.
Ve standardním režimu v pátek funguje i platforma Bolt Food. „Počet aktivních kurýrů je podle aktuálních dat srovnatelný se včerejškem. Z pohledu zákazníků zatím dnešní situace nijak zásadně neovlivňuje dostupnost služby ani fungování platformy,“ říká mluvčí Bolt Food Jan Huk.
V centru Prahy se doba doručení v pátek kolem poledne pohybovala mezi 20 a 60 minutami, což je podle zástupců doručovacích služeb obvyklé.
Přehled o tom, kolik kurýrů stávkuje, neměl ani organizátor akce Jiří Karafiát. V některých městech ale podle něj došlo k výraznému omezení rozvážkových služeb.
„Kolega z Jihlavy mi sdělil, že momentálně je možné si objednat pouze dovoz z jednoho supermarketu. Buď platformy přerušily možnost dovozu z restaurací, anebo samy restaurace přestaly přijímat objednávky, protože se jim tam hromadily.“
Kurýři chtějí tabulky
Dynamický systém odměňování zavedly zmíněné platformy zhruba před dvěma lety. Předtím dostávali kurýři zaplaceno podle ujetých kilometrů. „Náš požadavek je, aby se vrátila tabulková ohodnocení, u kterých bylo jasně dané minimálně to, kolik kurýr dostane za vyzvednutí a doručení objednávky a za kilometráž,“ říká Karafiát.
Nízké ohodnocení podle Karafiáta nutí kurýry jezdit dlouhé směny, což v důsledku může představovat zvýšené riziko i pro ostatní řidiče. „Kurýři, jejichž výdělek se odvíjí od množství dokončených zakázek, jsou často nuceni spěchat, aby si dokázali vydělat alespoň přijatelnou částku. Stále častěji tak v hustě obydlených městských částech jezdí kurýři pod velkým časovým tlakem,“ varuje.
Rozvážkové platformy uvádějí, že zatím je účastníci protestů se svými požadavky neoslovili. „V souvislosti s touto aktivitou nás zatím nikdo přímo nekontaktoval a prostřednictvím našich oficiálních kanálů jsme dosud neobdrželi žádné konkrétní žádosti. S kurýry jsme v neustálém kontaktu a jejich podněty a zpětnou vazbu pravidelně řešíme,“ šéf Foodory Adam Kolesa.
„Od organizátorů protestu jsme prozatím neobdrželi žádné oficiální informace ani konkrétní požadavky. Naši partnerští kurýři však vědí, že se na nás mohou kdykoli obrátit se svými podněty, připomínkami či názory. Ke každé zpětné vazbě přistupujeme konstruktivně a férově,“ uvádí i mluvčí Woltu Tomáš Kubík.
