Článek
Při kolonách na dálnici D1 si řidiči často krátí cestu přes Velký městský okruh. Od 12. října ale tuto možnost mít nebudou. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) totiž současně uzavře Pisárecký tunel a tunel Hlinky. Desítky tisíc aut, které tudy denně projíždějí, se tak budou muset vměstnat na okolní silnice.
Rozsah omezení ukazují data Brněnských komunikací. Jen Pisáreckým tunelem během sledovaného zářijového týdne projelo v průměru přibližně 27 500 vozidel denně směrem z centra a dalších 25 200 do centra. U tunelu Hlinky kamery zaznamenaly průměrně 38 700 průjezdů za den.
„Z kamerových záznamů je patrné, že vytížení je výrazně vyšší v ranní a odpolední špičce,“ uvedla mluvčí Brněnských komunikací Jaroslava Bílá.
Nejhorší mají být první dny
Největší komplikace policie očekává na křižovatkách Poříčí s Vídeňskou a Vídeňské s Jihlavskou. Vyšší provoz má být také na Bauerově, Heršpické, Jihlavské, Pisárecké nebo Kníničské.
„Při podobných opatřeních bývají nejhorší první dny, pak si řidiči najdou alternativní trasy a časy dopravy. Je ale samozřejmé, že plnohodnotná náhrada za uzavřené komunikace neexistuje,“ uvedl policejní mluvčí Pavel Šváb.
Policisté budou podle něj usměrňovat dopravu na objízdných trasách a v případě potřeby upravovat nastavení semaforů. Zaměří se také na rychlé řešení nehod, aby se silnice podařilo co nejdříve zprůjezdnit. Situaci navíc komplikuje současné omezení na křížení dálnic D1 a D2, kde už nyní dopravní policisté posilují dohled.
Dál opravu odkládat nešlo, tvrdí ŘSD
Oba tunely budou uzavřené od 12. října do 20. listopadu. ŘSD za jejich opravu zaplatí 212 milionů korun. Vymění mimo jiné osvětlení, systémy napájení, SOS a komunikační zařízení nebo řídicí systém. V Pisárkách opraví také betonové konstrukce a část vozovky.
Opravu podle podniku není možné rozdělit tak, aby vždy zůstal jeden z tunelů otevřený. „Oba tunely jsou technologicky propojeny a využívají společný řídicí systém,“ vysvětlila mluvčí ŘSD Lucie Trubelíková. Při tak rozsáhlé výměně technologií podle ní není možné splnit bezpečnostní požadavky a současně zachovat částečný provoz.
Některá zařízení v Pisáreckém tunelu jsou navíc podle ŘSD na hranici životnosti.
„Oprava tunelů je připravována od roku 2023. Vzhledem k technickému stavu některých technologických zařízení a po dokončení všech potřebných administrativních kroků již nebylo možné realizaci dále odkládat,“ vyjádřila se Trubelíková.
Termín přitom přichází v době, kdy řidiče omezují také práce na dálnici D1. Trubelíková argumentuje tím, že rozšiřování dálnice bude pokračovat i v dalších letech, zatímco bezpečný provoz tunelů je nutné zajistit nyní. Samotná oprava tunelů už podle silničářů v minulosti ustoupila stavbám v okolí brněnského výstaviště.
Komplikace čeká i MHD
Uzavírka se také přímo dotkne expresní autobusové linky E56. Ta pojede po objízdné trase přes Rybnickou a Pisáreckou, ve směru Králova Pole také přes část Kníničské a Veslařskou. Místo zastávky Pisárky obslouží Anthropos.
Dopravní podnik však očekává dopady i na další autobusové a trolejbusové spoje v širším okolí. „V podstatě žádné volné alternativní trasy, které by vzniklé problémy jednoduše vyřešily, k dispozici nebudou, a možnosti řešení tak budou velmi omezené,“ uvedla mluvčí DPMB Hana Tomaštíková a požádala cestující o trpělivost.
Mluvčí zároveň doplnila, že situace bude složitější u trolejbusů, které jsou vázané na svou infrastrukturu.
Město spoléhá na to, že řidiči změní trasu
Brno se snaží řidiče na omezení upozornit s předstihem. Informace zveřejňuje na sociálních sítích i městském webu a připravilo také mapy s doporučenými objízdnými trasami. „Věříme, že veřejnost bude na případné komplikace připravena, nebo si zvolí jinou trasu pro cesty v této lokalitě a jejím okolí,“ uvedla mluvčí města Zdeňka Obalilová.
Město se zároveň snaží uzavírky sladit se správci silnic a investory. „Požadavky investorů mnohonásobně převyšují možnosti města,“ uvedla Obalilová. Do plánování podle ní vstupuje například několikaletá příprava staveb nebo termíny pro čerpání dotací.
Městská koordinátorka se proto může k omezením vyjadřovat a návrhy vracet k přepracování, nemůže ale jednotlivé opravy zakázat.
Kudy povedou objížďky při uzavření tunelů
Směr Svitavy a Královo Pole: Objízdná trasa povede přes Jihlavskou, Vídeňskou, Poříčí, Křížkovského a Bauerovu.
Směr Výstaviště BVV: Objízdná trasa povede přes Bauerovu, Křížkovského, Poříčí, Vídeňskou a Jihlavskou.
Řidičům policie doporučuje, aby cestu plánovali s předstihem, sledovali aktuální provoz a počítali s časovou rezervou. „Je potřeba předem promyslet, zda je nutné vyrazit s vozidlem do takto dopravně exponovaného prostoru,“ upozornil Šváb. Pomoci podle něj může i navigace, která reaguje na aktuální vytíženost komunikací a může nabídnout výhodnější trasu.
Pisárecký tunel je v provozu od roku 1998, tunelem Hlinky projela první auta o devět let později. Oba patří mezi vytížené brněnské dopravní stavby a propojují dálnici D1 s Velkým městským okruhem, centrem města nebo areálem brněnského výstaviště. Denně jimi projedou desetitisíce vozidel.
