Článek
Rozhovor si také můžete poslechnout v audioverzi.
Příchod nových aerolinek do Česka a navyšování kapacit stávajících dopravců rozpoutalo na trhu tvrdý konkurenční boj. Těží z toho cestující, říká v pořadu Agenda Josef Trejbal, obchodní ředitel společnosti Asiana provozující portál Letuška.cz. Tlak na ceny bude podle jeho slov v některých lokalitách pokračovat i letos.
Ve druhé polovině loňského roku začaly letenky výrazně zlevňovat. Jaká je dnes situace?
V uplynulém roce skutečně došlo až k razantnímu snížení cen letenek. Bylo to zejména do vzdálenějších destinací, do Severní Ameriky a do Asie. V průměru ta sleva byla až 20 procent. Předpokládám, že letos se situace bude stabilizovat, ale vzhledem k tomu, že přicházejí noví dopravci, je dostatek kapacity a koruna zůstává stabilní, možná bude i mírně posilovat, by mohlo dojít ještě k mírnému snížení cen letenek.
Co je hlavním důvodem tak výrazného zlevňování?
Tím hlavním důvodem je velké množství míst, která nebyla v uplynulém roce úplně snadno obsazována. Jednak přicházeli noví dopravci s velkými kapacitami a zároveň byl v některých regionech nižší zájem o cestování, než se původně čekalo.
Dá se říct, že dnes sledujeme cenovou válku aerolinek?
Určitě. Můžeme sledovat až cenovou válku dopravců a vítězem je jednoznačně cestovatel.
Na kterých linkách je tlak na ceny největší?
Je to především na linkách do Asie. V polovině roku přišel velmi silný dopravce Etihad Airways a další dopravci přicházejí i nyní. Je to například Air Arabia, což je nízkonákladový dopravce pro Asii.
Jak nízko se dnes ceny dostávají?
Do vzdálenější Asie se dnes bavíme o částkách kolem 11 tisíc korun za zpáteční letenku. Přicházejí ale i další noví dopravci. V květnu přijdou American Airlines s linkou do Filadelfie a své spoje posilují i China Airlines nebo Air Canada.
Roste tedy hlavně zájem o dálkové cesty?
Rozhodně. Rodina, která byla zvyklá létat o Vánocích do Egypta, letos nebo příští rok už poletí do Thajska. Cenově to vychází velmi podobně.
Můžete to ilustrovat na konkrétním příkladu?
Typickým příkladem jsou Spojené arabské emiráty. S příchodem Air Arabia, která létá do emirátu Šardžá, klesla cena zpáteční letenky na šest, maximálně sedm tisíc korun. Šardžá je přitom vzdálená asi 20 kilometrů od Dubaje.
Jaké byly ceny do Dubaje před touto cenovou válkou?
U arabských aerolinek se pohybovaly zhruba kolem 15 tisíc korun za zpáteční letenku.
Promítá se zlevňování i do cen v rámci Evropy?
Tam to není tolik znatelné. Evropská síť je hodně zahuštěná a konkurence je vysoká už několik let.
Dříve Češi často létali z Vídně nebo z Mnichova. Platí to ještě?
Ne. Skončilo to už minulým rokem. Jen loni se z pražského letiště létalo do 180 destinací a letos očekáváme, že jich bude 190 až 195. Nabídka je opravdu velmi široká.
Letuška.cz a konkurence
Portál Letuška.cz založila v roce 2001 společnost Asiana. Šlo o první online prodejní kanál letenek v České republice i ve střední a východní Evropě.
Na tuzemském trhu ale v současnosti působí mnohem více internetových portálů, které se zaměřují na prodej letenek. Mezi ty největší patří Pelikán, Skyscanner nebo Student Agency.
Proč se tolik dopravců najednou zaměřilo právě na Česko?
Po covidu byl náběh velmi postupný a letadla těchto společností byla umisťována tam, kde se to dopravcům více vyplatilo, typicky do velkých hubů, jako je Mnichov. Teď ale přicházejí i do České republiky a pro cestovatele je to velmi dobrá zpráva.
Dnes už se jim létat z Česka vyplatí? Je tu dostatečný zájem?
Ano. Zájem ze strany českých cestujících je velký a neustále se zvyšuje. Před covidem byl podíl cest do dálkových destinací vyšší než bezprostředně po covidu, a teď se k tomu znovu vracíme.
Je na trhu ještě prostor pro další dopravce, když ceny tolik klesají?
Je to napnuté. Když se podíváme na ceny letenek, jsou neuvěřitelné. Na druhou stranu přicházejí i dopravci s lepšími službami, kde jsou ceny vyšší. Vidím trend, kdy Češi už neupřednostňují jen nejlevnější letenku. Nazval bych to trendem „value for money“, tedy poměru ceny a výkonu.
Přinesou nejnižší ceny i rekordní čísla?
Ano. Potenciál je velký a očekáváme dvouciferný růst celého trhu. Letiště Praha počítá letos s téměř 19 miliony cestujících, což by znamenalo zhruba osmiprocentní nárůst. Stejný vývoj předpokládáme i my v Letušce.
