Článek
Rozhovor si také můžete poslechnout v audioverzi nebo stáhnout do podcastové aplikace.
Česko má jednu z nejhustších sítí benzinových stanic v Evropě. Dobře zajištěná je ale v dnešní době také infrastruktura pro elektromobily, kterou souběžně buduje celá řada energetických firem. Na toto odvětví se soustředí také E.ON Drive Infrastructure, jehož jednatelka Helena Švejdová byla hostem podcastu Agenda.
„Síť dobíjecích stanic v Česku je dnes obrovská, bavíme se o více než 6 500 dobíjecích bodů, což možná pro někoho může být překvapivé číslo a vůbec si neuvědomuje, že už tolik možností dobíjení dneska v České republice je. Síť je už připravená na třiapůlkrát více elektrických vozidel, než kolik jich tu jezdí,“ říká Švejdová, podle které je tak Česko už připravené na dobu, která by podle predikcí mohla nastat někdy po roce 2030.
Vedle veřejných dobíjecích bodů mají přitom klíčovou roli hrát i domácnosti, které by si zejména v rodinných domech mohly souběžně s elektromobilem pořizovat tzv. wallbox na domácí dobití.
„Dobíjecí stanice opravdu předběhly prodej samotných elektrických vozidel. Ale to jsme věděli, už když jsme do toho šli. Snažíme se tím elektromobilitu podporovat, aby tu nebyla překážka, o které se v minulosti často mluvilo. Tedy že se nedá kde dobít a že nikam nedojedeme,“ okomentovala to v Agendě Švejdová.
E.ON nedávno ve spolupráci s Volkswagenem zveřejnil i studii mezi českými řidiči. Při dotazování mezi tisícovkou z nich zjistil, že zkušenost s elektroautem má 14 procent z nich, ale celých 70 procent by si tento vůz chtělo vyzkoušet.
E.ON Drive Infrastructure CZ
Česká společnost, zabývající se výstavbou a provozem dobíjecí infrastruktury pro elektromobily. Spadá pod koncern E.ON.
Síť E.ON Drive má v Česku více než 900 dobíjecích bodů, zejména na páteřních tazích, dálnicích a poblíž obchodních center. Stanice buduje například v partnerství s řetězci Kaufland či Globus. Vedle toho se zaměřuje i na dobíjení pro kamiony a těžkou dopravu.
Dobíjecí infrastrukturu kromě E.ON budují v Česku například i ČEZ, PRE či innogy se svou sítí IONITY.
Evropský trh s elektrickými auty zejména v posledních měsících vzkvétá. Přispívají k tomu i rostoucí ceny fosilních paliv kvůli válce na Blízkém východě. Přesednutím do elektroauta ale lidé vstoupí do světa dobíjecích čipů, ve kterém se je jednotlivé firmy snaží udržet ve svém ekosystému. Podle Švejdové je nicméně infrastruktura otevřená všem, bez ohledu na to, čí služby si daný řidič předplácí. K dobíječkám E.ON tak může zamířit i ten, kdo s ním nemá žádnou smlouvu.
„Na každé dobíjecí stanici si zákazník jednoduše dobije, ať už pomocí integrovaného platebního terminálu, které na stanicích máme, nebo naskenováním QR kódu,“ vysvětluje Helena Švejdová s tím, že zákazníkovi se už předem ukáže cena, za kterou bude na místě dobíjet.
Zejména pro tuzemskou klientelu jde o zásadní informaci. Češi jsou podle zkušeností E.ON mnohem citlivější na cenu a při dobíjení svých aut se tak chovají podobně jako při tankování, u kterého Češi bedlivě sledují údaje na totemech stanic.
„Zákazníci jsou velmi senzitivní na cenu. Opravdu řeší své náklady za dobíjení. Jsou schopni jet i na tu dobíjecí stanici, která třeba bude dál, ale bude za lepší cenu, což třeba u ostatních zemí takto nevnímáme,“ dodala Helena Švejdová s odkazem na zkušenosti z jiných zemí, kde E.ON působí.
Na celý rozhovor se můžete podívat v úvodním videu.
Agenda
Čtvrthodinka o byznysu z první ruky. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky.
Od pondělí do čtvrtka na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.
Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.
