Článek
Německá automobilka Mercedes Benz plánuje spolupracovat s mnichovským startupem Tytan Technologies – zaměřit se chtějí na obranu kritické evropské infrastruktury. Nově se tak budou protidronové systémy Drone Defender, které Tytan vyvíjí a vyrábí, montovat na dodávku Mercedes Benz Sprinter a vojenskou verzi SUV třídy G.
Mobilní systémy protivzdušné obrany budou specializované na lov malých FPV (létání z pohledu první osoby) dronů. Ty byly několikrát spatřeny okolo tamních letišť a vojenských prostor.
Firmy chtějí vytvořit systém, který bude levnější a dostupnější než drahá zařízení, která se používají v prvních liniích na Ukrajině. Financial Times uvádí například systém protivzdušné obrany krátkého dosahu Skyranger od Rheinmetallu, který je sice účinný, ale stojí více než 10 milionů eur.
Změna automobilových společností v obranné
Mercedes přitom není jediný, který chce využít své kapacity pro obranu starého kontinentu. Stejným směrem se dívá například automobilka Volkswagen. Na zbrojním veletrhu v Norimberku pod záštitou jiné – oficiálně nespřízněné - značky nechal vystavit dva koncepty vojenských vozidel.
Podle informací Financial Times Volkswagen jednal i o spolupráci s Izraelem, pro který by ve svých továrnách vyráběl součástky do jejich protivzdušného systému Iron Dome. Ani jedna ze stran však vyjednávání nepotvrdila.
„Automobilky mají silné kompetence v průmyslové výrobě, logistice, kvalitě a řízení rozsáhlých dodavatelských řetězců, což jsou schopnosti bezesporu relevantní i pro obranný sektor. V době, kdy je automobilový trh rozkolísaný, je proto pochopitelné, že některé firmy zvažují možnosti i v tomto směru,“ komentoval před časem pro Seznam Zprávy možné spojení automobilek a obranného průmyslu Milan Kulhánek, expert na automobilový průmysl a partner ve společnosti Deloitte.
To, že se tak děje už dnes, je přesvědčený Petr Knap z EY. „Těch příkladů už je celá řada, má to různé podoby. Ať už někdo společně něco bude vyrábět, nebo někomu prodají značku nebo továrnu, aby tam vyráběl,“ řekl pro Seznam Zprávy s tím, že trend bude po celé Evropě zrychlovat.
Jiná evropská automobilka, Renault, také rozšiřuje své zájmy v obranném sektoru. Francouzská vláda, která má v automobilce menšinový podíl, společnost požádala, aby pár jejích výrobních linek uvolnila pro zbrojařskou firmu Turgis Gillard, která vyrábí francouzskou verzi dronů Šáhid.
„Obranný průmysl je dramaticky rostoucí odvětví, do kterého se plánují dávat na evropské úrovni poměrně vysoké stovky miliard, a to jenom z těch programů, které jsou známy dneska. Na druhé straně máte odvětví, které prochází velkou transformací, v některých částech krizí. Továrny finalistů, ale i dodavatelů jsou nedostatečně vytížené. Je to poměrně logická kombinace,“ komentoval, proč automobilky na svých linkách vítají zbrojní průmysl, Knap.
„Obojí je částečně strojírenská výroba, která má některé kompetence stejné. A diverzifikace těch dodavatelů do automotive, nebo i finalistů, je logický strategický krok, kterým se snaží snížit rizikové závislosti na autoprůmyslu, který v téhle chvíli je pod velkým tlakem z Evropy,“ pokračuje Knap.
Startup Tytan Technologies založili v roce 2023 dva studenti z Technické univerzity v Mnichově. Firma se specializuje na systémy pro ochranu kritické infrastruktury, využívá při tom prvky umělé inteligence. V říjnu 2025 firmu Bundeswehr pověřil vývojem prototypů systémů na ochranu vojenských základen za téměř 20 milionů eur.
