Článek
Koalice hnutí ANO, SPD a Motoristů vrátí 75% slevy na jízdné. Resort dopravy už na staronovém benefitu pracuje. Mají se vztahovat na seniory, děti, studenty a invalidy 3. stupně.
„Se zavedením 75% slev ve veřejné dopravě pro vybrané skupiny cestujících v návaznosti na programové prohlášení vlády samozřejmě počítáme. Nyní analyzujeme, zejména s ohledem na současné legislativní zakotvení, které technické řešení bude nejvhodnější a nejrychlejší pro naplnění tohoto kroku,“ uvedl pro SZ Byznys František Jemelka, mluvčí resortu dopravy.
Odkdy jízdenky zlevní, úřad ministra Ivana Bednárika (za SPD) neupřesnil. Do konce loňska platila v osmi krajích, kde vládne ANO, tříčtvrtinová sleva. Kraje ji nad rámec celostátní 50% slevy doplácely ze svého.
Víc lidí do vlaků a busů? Budou přeplněné, říká expert
Cílem navýšení slev je dostat do vlaků a autobusů více cestujících. „Od zvýšení slev očekáváme zvýšení počtu cestujících ve veřejné dopravě, stejně jako se to stalo po prvotním zavedení slev v roce 2018,“ uvedl Jemelka z Ministerstva dopravy.
Dopravní experti ani ekonomové přínosy nevidí. Podle Jana Sůry, šéfredaktor serveru Zdopravy.cz, se systém vyšších slev neosvědčil. Na ekonomicky aktivní obyvatele, jejichž přesazení z aut do vlaků a autobusů by bylo žádoucí, totiž necílí. Výsledkem bude podle něj nárůst „zbytečných“ cest a přeplněné spoje.
„Využívám veřejnou dopravu pro cestování mezi Libercem a Prahou a nemohl jsem se vejít do autobusu, protože byl plný seniorů, kteří využili levné jízdenky, aby si jeli na kávu do Prahy. Nebo jsem se bavil s kadeřnicí z Ostravy, za kterou jezdí díky těm slevám seniorky z Prahy, protože se jim to vyplatí. Přinutilo mě to vrátit se zpátky k autu, protože jsem se do těch autobusů vůbec nevešel,“ sdílí osobní zkušenost.
Podle ekonoma Aleše Roda by slevy dávaly smysl, pokud by jejich cílem bylo zvýšit slabou ochotu Čechů dojíždět za prací. Jestli se například zvýšil počet penzistů, kteří díky slevám častěji dojížděli hlídat vnoučata, a tím umožnili rodičům pracovat, anebo zda přibylo pracujících penzistů, ale není prokázáno.
„S ohledem na demografickou krizi, která se na nás valí, by samozřejmě každý důchodce, který navzdory věku pojede vlakem nebo autobusem do práce, měl na cestu dostat ještě kávu a chlebíček,“ glosuje ekonom z Centra ekonomických a tržních analýz.
Dopravci to ocení
Komu 75% sleva pomůže, jsou podle ekonoma Aleše Roda dopravci. „Stát vezme někomu pár miliard, někomu je dá, ten jede z místa A do místa B a něco tam dělá. Jediné, co víme bezpečně, že na konci toho přímého toku jsou dopravci. Nepřímé a indukované efekty podpory mohou být různé, já je neanalyzoval, to bych očekával od navrhovatele.“
I podle experta na dopravu Jana Sůry budou výhercem chystané legislativní změny dopravci. Vykazování uplatněných slev přitom není transparentní, kritizuje. „Ten systém je naprosto nekontrolovatelný. Když si teď založím dopravní společnost „Sůrabus“ a budu ministerstvu dopravy dodávat doklady, že jsem každý den prodal 50 jízdenek seniorům z Liberce do Prahy, tak mi ministerstvo musí těch 75 % jízdného proplatit,“ říká Sůra. Kontrolovat, zda se nepodvádí, není v silách ministerstva, míní.
Například společnost Leo Express svého času prodával ve špičce vlakovou jízdenku z Prahy do Ostravy i za více než 1100 korun. Dopravce tehdy ceny hájil jako dynamické jízdné, které je na populárních tratích ve špičkách vysoké běžně.
Výsledkem dražší jízdenky?
Zdražení jízdného pro cestující, na které se slevy nebudou vztahovat, přijde podle Sůry i tentokrát. „Minule to přineslo nárůst cen jízdného. Velká část cestujících jede za zlevněnou cenu, takže dopravci si mohli dovolit základní cenu zvýšit. Běžný platící člověk platil najednou poměrně víc peněz než v minulosti. Bavíme se hlavně o komerčních spojích, u integrovaných dopravních systémů ta cena nijak nenaskakovala.“
Bývalý ministr dopravy Martin Kupka (ODS), za jehož vlády se slevy snížily ze 75 % na 50 %, kritizuje plošnost opatření. „Obyčejný populistický dáreček Každá taková plošná sleva míří i za těmi, kdo ji nepotřebují. Už 50% sleva byla vyváženou pomocí, srovnatelnou se státy kolem nás,“ řekl pro SZ.
Na pokrytí 75% slev nejsou v rozpočtu zatím alokované peníze. „V rozpočtu 2026 je na slevy v dopravě aktuálně vyčleněno celkem 5,3 mld. Kč. Nyní se z rozpočtu financují zejména slevy ve veřejné dopravě ve výši 50 % pro děti, studenty, seniory a invalidy ve 3. stupni,“ uvedl Jemelka z MD. Ovšem pět miliard spolknou už současné 50% slevy. Částku kolem 2,5 miliard bude muset ministr, pokud budou slevy schváleny, doplnit.
