Článek
Železniční trať ze Zadní Třebaně do Lochovic je 26,5 kilometrů dlouhá jednokolejná regionální dráha označená číslem 172. Provoz na trati byl zahájen v roce 1901. Místní jí přezdívají „Liteňka“.
Myšlenku na výstavbu trati začali již v roce 1892 prosazovat místní velkostatkáři, především E. Greif z Hostomic a Josef Šebestián Daubek z Litně. Trvalo osm let, než se jim podařilo vyjednat koncese, získat státní garance a překonat spory o přesné trasování kolejí.
Výstavba tratě stavební firmou J. Kubíček z Královských Vinohrad započala v roce 1900. K položení celé trati v náročném terénu s výrazným stoupáním jí stačil pouhý rok. Výstavba železniční tratě tehdy stála 2 786 400 rakouských korun, což představovalo na počátku 20. století mimořádně vysokou investici do rozvoje celého regionu. První vlak vyrazil na cestu 30. srpna 1901 a pravidelný provoz pro veřejnost začal o dva dny později.
Projeďte se skrze objektiv po „Liteňce“:
Vlaky na „Liteňce“ jedoucí ze Zadní Třebaně musí na své trase překonat převýšení 162 metrů, přičemž maximální stoupání dosahuje 26,3 promile. Technickou zajímavostí trati je zajisté úvraťová stanice Liteň, kde vlaky mění směr jízdy.
V posledních letech prošla trať pod správou Správy železnic nezbytnými opravami kolejového svršku a mostních konstrukcí, které jí zajišťují bezpečný provoz do dalších let.
Strojvedoucí Jaroslav Šišma, který na této lokálce často jezdí, vzpomíná na pěkné lidské příběhy, které se vám, jak říká, „na koridorové dráze nestanou“. „V Bělči u trati bydlel pán přímo na zastávce. Byli jsme s kolegy strojvedoucími zvyklí, že se pohyboval kolem trati. Jednou pak stál na zastávce jako cestující. Když jsem mu zastavil, nabídl mi tašku švestek se slovy, že se mu přemnožily a chce mi udělat hezčí den,“ vzpomíná Šišma, který na sociálních sítích vystupuje jako Jaryn Jarin.
Zároveň si Šišma pochvaluje, že jako strojvedoucí na této trati má možnost koukat na jedné straně na Brdy a straně druhé na Český kras.
Významné 125. výročí si trať připomene v sobotu 5. září na liteňském nádraží. Na koleje Liteňky se totiž na jeden den vrátí legendární historický motorový vůz řady M 131.1, známý pod přezdívkou „Hurvínek“.
