Článek
Ústecký kraj povolil kácení lesa kvůli projektu, který je v rozporu s územním plánem, navíc v chráněné ptačí oblasti. Důvod? Sport, konkrétně autokros, převažuje nad ochranou přírody. Později úřady rozhodly, že to bylo nezákonné.
Když si Eva Dušková z Kadaně v únoru na Facebooku přečetla, že necelých 100 metrů od jejího rodinného domu vyroste autokrosová trať, na které se má konat i jeden ze závodů mistrovství České republiky, nevěřila tomu.
„Po tříletém snažení se nám podařilo podepsat smlouvu a potřebná povolení,“ oznamoval investor AVM Racing, firma vyrábějící díly i samotná závodní auta, která si parcely pronajala.
„Na apríl mi to připadlo brzo. Zvlášť, když psali, že mají podporu Autoklubu České republiky,“ vrací se do zimních měsíců Eva Dušková.
Dům, v němž s manželem bydlí, leží u řeky Ohře, na kraji Ptačí rezervace Doupovské hory. Lokalita je součástí Natura 2000, tedy celoevropské soustavy chráněných oblastí. Sídlí zde řada chráněných a ohrožených druhů ptáků - třeba čáp černý, ťuhýk obecný, pěnice vlašská.
Krátce po oznámení o výstavbě trati se na místo sjeli muži s motorovými pilami a mladý les ve stráni prokáceli. Vznikl okruh asi kilometr dlouhý a několik metrů široký. Rozřezané dřevo dělníci naložili na nákladní auta s německými poznávacími značkami a odvezli.
„Dovedla bych pochopit park pro horská kola nebo třeba běžecké tratě. Ale jak v přírodní oblasti nemůže škodit autokros a motokros?“ ptá se v nové epizodě podcastu Ve stínu Eva Dušková.
„Kadaň je ze tří čtvrtin obklopena doly na hnědé uhlí. Jsou tady kilometry volných ploch, takže mi přijde úplně absurdní dělat takové škody v přírodě. Nemá to logiku,“ doplňuje ji její manžel Václav Duška.
Podobně to vidí i starosta Kadaně Jan Losenický (ODS). „Rachot přežijete jednou, dvakrát za rok. Tohle se tváří jako trať, kde by se trénovalo a závodů bylo během roku několik. Svah je naproti městu, řeka hluk ještě znásobí, to už by bylo hodně obtěžující,“ říká starosta a dodává, že pozemky, na kterých se kácelo, jsou zaneseny jako trvalý travní porost. Jakékoli sportoviště či závodní dráha by byly v rozporu s územním plánem.
Kola, běžci… A trochu autokros
Oblast zvaná Kostelní Dvůr leží na samém kraji chráněné oblasti Doupovské hory. Ochranář a ornitolog Vít Tejrovský vysvětluje, že lokalita, stejně jako velká část české přírody, zarůstá náletovými dřevinami. Výsledkem je chudší biodiverzita i nižší výskyt chráněných ptáků.
„V této konkrétní oblasti se ochrana týká pěnice vlašské a ťuhýka obecného. Jenže tím, že místa zarostla, tak je tyto druhy nevyužívají, vyhledávají spíše pastviny, rozptýlené dřeviny, remízky a podobně,“ vysvětluje Vít Tejrovský a naznačuje, že kácení a prosvětlení místa by nebylo na škodu.
Otázkou ale je, kdo povolil vybudování autokrosové trati, aniž by zkoumal dopady hluku a prašnosti na okolí. Přírodu, ale i obyvatele města.
Vykácená autokrosová trať. Podle investora mělo být vše mobilní: sociální zařízení, tribuny. Běžně jsou součástí trati třeba i svodidla. Zda i ta budou mobilní, nikdo nezkoumal.
Firma AVM Racing podala nejprve žádost o výjimku ze zákazu cokoli stavět a jakkoli zasahovat ve chráněném území.
Jak taková žádost vypadala? Investor dodal náčrt okruhu, který kopíroval ten z 80. let. Za minulého režimu se zde autokros jezdil, trať ale nebyla nijak formálně schválená. Firma AVM Racing úředníkům napsala:
„Naším záměrem je na pozemku pořádat závody (horská kola, běh, autokros). Zároveň chceme, aby pozemek dále plnil funkci lesa. Nechceme nic stavět. Veškeré překážky, WC, sprchy budou mobilní. Musí se tam pouze na některých místech vykácet zapojený porost. Na pozemku jsme už měli ohledně kácení kontrolu z Odboru životního prostředí v Kadani a kácení je povolené. V příloze zasílám zákres pozemku s vyznačenou původní tratí, která je na fotomapě stále vidět a kterou chceme pouze obnovit (autokros se tam jezdil v 70. a 80. letech).“
Archivní snímek fotografa a pamětníka Václava Vlasáka. Závody v 80. letech. „Ne všichni z nich byli nadšeni. Především obyvatelé Kadaně z druhé strany řeky si stěžovali na hluk a velkou prašnost. Závody však vždy přilákaly velké množství diváků,“ uvedl.
Trať ve svém posudku posvětil i ochranář Alois Pavlíčko. Ovšem za předpokladu, že od dubna do poloviny června nesmí na trati motorky a auta jezdit, aby nebylo rušeno hnízdící ptactvo. Také Pavlíčko si myslí, že prosvětlení lokalitě pomůže. „Následující řízení by mělo nastavit mantinely, ale za mě je v pořádku, pokud tam budou čtyřikrát ročně v zimním období jezdit. Mimo hnízdění a vývojovou dobu ptactva,“ řekl.
Osmdesátá léta, auta startují, dva rychlé hupy, pak ostrá levá… a k tomu davy diváků podél trati, po které se proháněli nejlepší tuzemští jezdci, včetně autokrosové legendy Karla Havla.
Rušivé asi jako lesopark
Agendu kolem zamýšlené autokrosové trati dostala na stůl vedoucí Oddělení ochrany přírody Ústeckého kraje Jarmila Jandová. V květnu 2025 projekt schválila za podmínek, které stanovil Alois Pavlíčko: omezení závodů v době hnízdění, vytvoření několika broukovišť a jedné tůně.
Součástí rozhodnutí nebylo omezení počtu akcí ani nařízení, jak má investor zajistit, aby na trať mimo závody a oficiální tréninky nevjížděli další motorkáři či čtyřkolkáři.
Eva Dušková a Václav Duška na místě, kudy by měla vést nová autokrosová trať.
Některé argumenty v povolení jsou zarážející. Úřednice Jandová totiž operuje tím, že jde pouze o obnovu historické trati. Zároveň přejímá tvrzení investora, že se v rozježděném, svažitém terénu bude i běhat a jezdit na kole. „Obnova trati může posílit fyzickou aktivitu obyvatel a podpořit aktivní životní styl. Historická závodní trať má navíc kulturní hodnotu a její obnova může být chápána jako zachování tradice a historie,“ píše v odůvodnění, které má podcast Ve stínu k dispozici.
A vyjadřuje se i k rušení přírody: „Využívání areálu pro veřejnost ve vztahu k rušení je obdobné jako například u lesoparků, a tedy nevýznamné.“
Jakmile si Eva Dušková na Facebooku přečetla zprávu od investora AVM Racing, začala na úřadech zjišťovat, co se vlastně stalo.
Kácení: povoleno
Kraj dal projektu zelenou, takže se firma AVM Racing obrátila na kadaňský odbor životního prostředí, aby mohla začít kácet. Úředník Petr Čermák jede na místo a povoluje ho. Nesmí se ale říznout do stromů, které mají obvod kmene větší než 80 centimetrů ve 130centimetrové výšce.
Jeho nadřízený, vedoucí odboru Jiří Frajt, tvrdí, že nešlo rozhodnout jinak, když už zásah povolil krajský úřad.
Jenže ve chvíli, kdy na místo přijdou dělníci s pilami, dozví se o celé situaci starosta Kadaně Jan Losenický.
„Běhali jsme po úřadu a snažili se to řešit. Léta jsme dávali záporná stanoviska ke změnám územního plánu a najednou se objevilo nějaké povolení. Ale bylo platné. Začali jsme bojovat jinými způsoby, kontrolami a hlavně námitkou proti rozhodnutí o výjimce,“ říká.
Kontroly na místě zjistily, že firma pokácela nejméně sedm stromů, které měly větší obvod než maximálně povolených 80 centimetrů.
Kácení s posvěcením krajského i městského úřadu začalo v únoru.
O námitce rozhodovalo Ministerstvo životního prostředí, které rozhodnutí úředníků kraje rozcupovalo. Označilo jej za nezákonné. Podle resortu nejde o obnovu trati, ale o novou stavbu. Investor tak měl doložit změnu územního plánu, žádost o stavební povolení a projektovou dokumentaci.
Nic z toho se nestalo, takže se řízení vrací na začátek s téměř nulovou šancí trať prosadit. Jak se firma AVM Racing k celé situaci staví? Žádost o rozhovor jednatelka Petra Matoušková odmítla.
„Nejde o výstavbu rozsáhlého trvalého autokrosového areálu, jak je projekt někdy prezentován. Od začátku jsme komunikovali záměr omezeného a převážně dočasného využití prostoru bez trvalých staveb, s mobilním zázemím a pouze několika sportovními akcemi ročně. Součástí úvah byly také komunitní, sportovní a volnočasové aktivity pro veřejnost,“ napsala v e-mailu s tím, že se k dalším otázkám vyjadřovat nechce.
Dřevo odvezly kamiony, na místě zůstalo jen pár větví jako „broukoviště“.
Ptáci hnízdí, motorky jezdí
Místo je prokácené, trať podle všeho nevznikne. Mohou si tak Duškovi a hnízdící ptáci oddychnout?
Ne úplně.
V pátek a o víkendu totiž na zárodky trati pravidelně vjíždějí jezdci na motorkách a čtyřkolkách.
„Pokládám to za problém s otazníkem. Kdo ho bude řešit? Máme volat policii? Bude je odchytávat majitel? Je za to zodpovědný nájemce? Jak se široká veřejnost dozví, že to není schválená trať?“ diví se Eva Dušková.
„Nerozumím úřednímu postupu, jeví se mi hodně prazvláštní. Všechno si přepinkávají a neověřují pravdivost informací, které mají k dispozici. Jenom to orazítkují. Je to otazník za otazníkem.“
Investigativní pořad Ve stínu
Členy týmu Jiřího Kubíka (uprostřed) jsou Vojtěch Janků, Iva Pacnerová, Jana Mičová a Jaroslav Hroch (zleva).
Případy a příběhy od vás. Z míst, kam média většinou nevidí, je na světlo vynáší investigativní a reportážní tým Jiřího Kubíka. Nová epizoda vždy v neděli na Seznam Zprávách. Archiv dílů najdete na našich stránkách.
Střih, sound design: David Kaiser
Režie: Jiří Marek
Své náměty či připomínky nám pište na e-mail: vestinu@sz.cz.
