Článek
Španělská vláda v pátek schválila změny ve vedení dvou státních společností - firmy Adif, která spravuje železniční infrastrukturu, a vlakového dopravce Renfe. Učinila tak dva týdny po srážce vysokorychlostních vlaků, která si vyžádala 69 obětí a kvůli níž minulý týden podal demisi také ministr dopravy Óscar Puente. Některá místní média v této souvislosti v pátek připomněla i několik letošních stávek strojvedoucích, kteří požadují lepší bezpečnostní opatření.
Novou ředitelkou španělských státních drah se stala Inmaculada Gutiérrezová, která nahradila Álvara Fernándeze Herediu, jenž Renfe šéfoval od loňského ledna. Vláda důvody jeho odvolání neuvedla, podle místních médií byl Fernández Heredia blízkým spolupracovníkem exministra dopravy Puenteho a v minulosti měl také spory s některými manažery v Renfe.
Novým ředitelem společnosti Adif se stal Joaquim Hortala i Vallvé, jehož předchůdce v této funkci Luis Pedro Marco kvůli srážce vlaků rezignoval minulý týden krátce po ministrovi dopravy.
Dva vysokorychlostní vlaky se srazily 28. října krátce před devátou ráno u obce Urda v provincii Toledo. Cestovalo v nich na 540 lidí; 69 zemřelo a stovka zraněných musela být hospitalizována. Mezi oběťmi je 15 cizinců, včetně jednoho českého občana. Tragédii způsobily zřejmě chybné pokyny z dispečerského pracoviště ve stanici Madrid-Atocha, které převzalo řízení na asi 69 kilometrů dlouhém úseku trati Madrid-Sevilla v půl deváté ráno poté, co vypadl bezpečnostní systém LZB, jenž má zabránit srážce vlaků.
Trať Madrid - Sevilla je podle místních médií poslední v zemi, která má bezpečnostní systém LZB; ostatní už jsou vybaveny modernějším systémem ERTMS. Na téže trati se letos v lednu u obce Adamuz v provincii Córdoba v Andalusii srazily dva osobní vlaky poté, co několik posledních vagonů jednoho z nich vykolejilo a narazilo v protisměru do druhé soupravy. V obou vlacích bylo dohromady asi 500 lidí, z nichž 46 zemřelo. Důvodem vykolejení byla zlomená kolejnice, kterou ale monitorovací systém neohlásil.
