Benzin má v Maďarsku dvě ceny. Cizinci platí o pětinu víc

/Od zvláštního zpravodaje z Budapešti/

Na čerpací stanici u exitu 31 na maďarské dálnici M6 to benzin ani nafta nemají daleko. Přímo na dohled je totiž největší maďarská rafinerie v Százhalombattě, která dokáže zpracovat 165 tisíc barelů ropy denně.

Stejně jako nedalekou stanici ji vlastní maďarská ropná skupina MOL, ve které má stát významný podíl. Nastavená je na zpracování ruské ropy.

Poté, co koncem ledna přestala do Maďarska proudit ropa ruským ropovodem Družba, začal MOL zásobovat svou rafinerii kombinací státních strategických rezerv a ropy dovážené tankerem přes chorvatský terminál Omišalj a ropovod Adria.

Do maďarské (a slovenské) ropné krize kolem Družby se přidala krize v Perském zálivu a ceny pohonných hmot vystřelily. Pro vládu Viktora Orbána je situace měsíc před parlamentními volbami problém – poslední, co potřebuje, jsou rozhořčení řidiči.

Kabinet proto oznámil zavedení cenového stropu. Od úterý je maximální cena za litr benzinu 595 forintů a za litr nafty 615 forintů. V přepočtu jde o 37,25 korun a 38,50. Cena benzinu tak je na úrovni Česka, kde žádný cenový strop není, nafta zůstává v Maďarsku o něco levnější.

Ze situace viní vláda hlavně Ukrajinu, která podle ní úmyslně zavedla ropnou blokádu.

Téma Orbánův Fidesz aktivně využívá ve volební kampani, ve které líčí ukrajinského prezidenta Volodymyra Zelenského jako bezpečnostní hrozbu pro Maďarsko. Plakáty s jeho fotografií upravenou do zlomyslného úšklebku visí po celé zemi.

Premiér Viktor Orbán mezitím zveřejnil video, jak sám přijíždí k čerpací stanici a tankuje. U stojanu vypráví historku, jak jednou omylem natankoval benzin do dieselového auta. Motor pak nešel nastartovat a nakonec prý museli palivo odsát hadicí.

„Tohle dobrodružství už mám za sebou,“ říká na videu a při odjezdu ještě přidává své oblíbené „Do toho, Maďaři“.

Cenový strop v praxi vypadá tak, že tahle cena svítí na všech čerpacích stanicích v celém Maďarsku – bez ohledu na to, do jaké sítě patří. Za litr benzinu chce 595 forintů státní MOL, ale i síť OMV, Auchan, Orlen nebo M.Petrol. Na venkově i v hlavním městě. Stát totiž nezastropoval jen cenu pro zákazníky, ale i velkoobchodní cenu.

Je to i případ zmíněné benzinové stanice u dálnice M6 u Százhalombatty. Na regulovanou cenu upozorňuje cedule u čerpacího stojanu a také u kasy.

Oznámení zároveň upozorňuje, že výsledná cena se odvíjí od toho, jakou má auto registrační značku.

Pro maďarské značky totiž nově platí regulovaná cena, ovšem pro zahraniční značky ta tržní. A ta vystřelila, ačkoli na stanicích stojí pořád méně, než kolik by podle analytiků stál benzin bez vládního zásahu.

I když u benzinky svítila cena 595 forintů, já jsem jako zákazník s autem s českou registrační značkou platil 728 forintů za litr. To je rozdíl 133 forintů, v přepočtu něco přes 8 korun, tedy kvůli jiné značce o zhruba 22 procent navíc.

Vláda chce opatřením předejít příhraniční „benzinové turistice“, která nastala po zavedení cenových stropů v roce 2021. Levné pohonné hmoty totiž přitahovaly zahraniční řidiče, kamiony.

Tehdy cenový strop platil rok a premiér Orbán ho nakonec musel zrušit dekretem. Státní ropná společnost MOL totiž varovala, že přestává zvládat zásobování pohonnými hmotami. Rafinerie prý byla zatlačena ke zdi a u stanic se tvořily fronty aut.

Opoziční hnutí Tisza teď tvrdí, že Orbánova vláda problém řeší špatně. Podle jeho lídra Pétera Magyara by místo cenového stropu stačilo snížit daně z paliv. „To není chráněná cena, ale státní zisk,“ řekl s tím, že Maďaři dnes podle něj platí na daních z benzinu asi o 200 forintů více než před patnácti lety.