Článek
Společnost General Motors ve čtvrtek oznámila další ztrátu 6 miliard dolarů, která souvisí s ústupem od původních plánů na masovou výrobu elektromobilů. Tato částka navazuje na již dříve ohlášené náklady 1,6 miliardy dolarů z října.
Ztráty odrážejí změnu americké politiky poté, co administrativa Donalda Trumpa zrušila emisní regulace a finanční podporu elektromobilů. Automobilky, včetně GM a Fordu, přitom v minulých letech masivně investovaly do elektromobility v očekávání přísných pravidel zavedených za vlády Joea Bidena. GM tehdy plánovala vyrábět do roku 2035 výhradně elektromobily.
Většina nové ztráty GM připadne na vypořádání zrušených smluv s dodavateli. Firma zatím neoznámila uzavírání továren ani rušení konkrétních modelů, už dříve však omezila výrobu v Detroitu a Ohiu a dočasně propustila tisíce zaměstnanců.
Elektromobily přesto z trhu nemizí — v USA po nich zůstává stabilní poptávka a na zahraničních trzích dál roste. Šéfka GM Mary Barra v říjnu uvedla, že elektromobily zůstávají dlouhodobým cílem firmy, i když je nyní zřejmé, že spalovací motory budou hrát významnou roli déle, než se původně očekávalo.
Ford odepsal téměř 20 miliard dolarů
Ještě vyšší částku musela před několika týdny odepsat zmíněná americká automobilka Ford Motor, která ukončí výrobu několika modelů elektromobilů. V souvislosti s tím zaúčtuje odpisy za 19,5 miliardy dolarů (404,1 miliardy korun). Rozhodnutí Fordu je zatím nejdramatičtější ukázkou ústupu od modelů aut poháněných bateriemi v reakci na politiku administrativy amerického prezidenta Donalda Trumpa a slábnoucí poptávku po elektromobilech, uvedla agentura Reuters.
Automobilka oznámila, že přestane vyrábět elektromobil F-150 Lightning, ale zaměří se na výrobu elektromobilu s prodlouženým dojezdem, což je verze hybridního vozu, který k dobíjení baterie využívá benzinový generátor. Firma také ruší výrobu nákladního elektromobilu nové generace, který měl zatím kódové označení T3, a plánovaných elektrických užitkových dodávek. Místo toho Ford oznámil, že se bude intenzivně zaměřovat na modely s benzinovým a hybridním pohonem a nakonec přijme tisíce pracovníků, i když v blízké budoucnosti bude v bateriovém závodě v Kentucky propouštět.
Automobilka se také rozhodla, že využije své továrny v Kentucky a Michiganu k výrobě baterií pro skladování energie. Poptávku po nich zajišťují velká datová centra, a to v souvislosti s růstem zájmu o umělou inteligenci (AI). Společnost uvedla, že do tohoto svého nového obchodního segmentu v příštích dvou letech investuje dvě miliardy dolarů.
