Článek
Článek si také můžete poslechnout v audioverzi.
Automobilka Škoda Auto v loňském roce zvýšila provozní zisk o 8,5 procenta na 2,5 miliardy eur (60,85 miliardy Kč). Tržby vzrostly na 30,1 miliardy eur (732,7 miliardy Kč) z 27,8 miliardy eur předloni. V úterní výsledkové zprávě to oznámil mateřský koncern Volkswagen.
Společnost už dříve uvedla, že loni dodala celosvětově 1 043 900 vozů, což je meziročně o 12,7 procenta více. V Evropě byla Škoda třetí nejprodávanější značkou. Celosvětově pak vyrobila 1 065 000 vozů, meziročně o 15 procent více. Přes milion vyrobených aut je to poprvé za šest let.
V samotném čtvrtém čtvrtletí Škoda zvýšila provozní zisk na 712 milionů eur (17,3 miliardy Kč) z 606 milionů eur (14,7 miliardy Kč) ve čtvrtém čtvrtletí 2024. Tržby se zvýšily na 7,76 miliardy eur (188,8 miliardy Kč) ze 7,39 miliardy eur o rok dříve.
Škoda celosvětově zaměstnává zhruba 40 000 lidí, v Česku má tři výrobní závody. Výrobní kapacity má také v dalších zemích, například v Číně, Indii a na Slovensku. V současnosti nabízí zákazníkům 12 modelových řad: Fabia, Scala, Octavia, Superb, Kamiq, Karoq, Kodiaq, Elroq, Enyaq, Slavia, Kylaq a Kushaq.
Celému koncernu Volkswagen loni klesl provozní zisk o 53 procent na 8,9 miliardy eur (216,6 miliardy Kč). Tržby se snížily o 0,8 procenta na 321,9 miliardy eur (7,8 bilionu Kč). V Evropě koncern zaznamenal nárůst prodeje, ten však nevyrovnal pokles prodeje v Číně a Severní Americe.
Vedení navrhne výplatu dividendy 5,26 eura na akcii pro majitele prioritních akcií a 5,20 eura pro držitele kmenových akcií. V obou případech jde o meziroční pokles o 17 procent.
Ve čtvrtém čtvrtletí skupině klesl provozní zisk o 44,6 procenta na 3,46 miliardy eur a čistý zisk o 1,7 procenta na 3,5 miliardy eur. Poslední tři měsíce roku si skupina vedla lépe než v předchozím čtvrtletí, kdy zaznamenala ztrátu přesahující miliardu eur.
Dopad amerických cel i změny v Porsche
Důvodem byly především náklady dceřiné společnosti Porsche v souvislosti se změnou strategie prodloužení životnosti spalovacích motorů, které se promítly do výsledků mateřské společnosti. Tyto náklady Volkswagen vyčíslil na 4,7 miliardy eur. Dopady amerických cel pak automobilka stanovila na 2,9 miliardy eur, z toho 1,2 miliardy eur ve druhém čtvrtletí.
Španělským značkám Seat a Cupra klesl provozní zisk z 633 milionů eur na jeden milion eur. Tržby ale z 14,5 miliardy eur vzrostly na 15,7 miliardy eur. Samotná značka osobních vozů Volkswagen zvýšila provozní zisk z 2,58 miliardy eur na 2,61 miliardy eur. Tržby jí přitom klesly z 88,26 miliardy na 86,57 miliardy eur.
Finanční ředitel Arno Antlitz uvedl, že skupina výrazně pokročila v restrukturalizaci. Volkswagen už koncem roku 2024 oznámil, že hodlá do roku 2030 zrušit v Německu přes 35.000 pracovních míst. Letos v lednu ohlásil zavedení nové řídicí struktury a zrušení řady pozic ve vedení divize masově vyráběných vozů Brand Group Core (BGC), do které spadá i Škoda Auto. V únoru média informovala, že Volkswagen hodlá do konce roku 2028 snížit náklady o 20 procent.
