Trump chce zvýšit cla na auta z EU. Bruselu hrozí „stejná chyba,“ míní analytik

Americký prezident Donald Trump chce příští týden zvednout clo na veškeré automobily dovážené z Evropské unie na 25 procent. Informoval o tom na své sociální síti Truth Social.

„S potěšením oznamuji, že vzhledem k tomu, že Evropská unie nedodržuje naši plně dohodnutou obchodní dohodu, příští týden zvýším cla uvalená na Evropskou unii na osobní a nákladní automobily dovážené do Spojených států,“ uvedl Trump. „Cla budou zvýšena na 25 procent,“ dodal.

„Je zcela jasné a dohodnuto, že pokud budou vyrábět osobní automobily a nákladní vozy v závodech v USA, nebudou se na ně vztahovat žádná cla,“ podotkl v příspěvku americký prezident. Na tiskové konferenci podle agentury Reuters doplnil, že vyšší poplatky podle něj donutí evropské automobilky k rychlejšímu přesunu svých výroben do Spojených států.

Po několika desítkách minut se k Trumpovým slovům vyjádřil předseda výboru pro obchod v Evropském parlamentu Bernd Lange. „Tenhle poslední krok demonstruje, jak nespolehlivým partnerem USA jsou. Takhle se k blízkým partnerům nechová. Teď už můžeme reagovat pouze s maximální jasností a rozhodností a opřít se přitom o sílu naší pozice,“ prohlásil Lange podle agentury Reuters.

Evropská komise obvinění z porušení dohody odmítla. Domnívá se, že Unie postupuje podle běžného legislativního mechanismu a průběžně Washington o postupu informuje. Uvedla rovněž, že si ponechá otevřené všechny možnosti k ochraně zájmů EU v případě, že Spojené státy podniknou opatření odporující podmínkám dohody. „Nadále usilujeme o předvídatelné a vzájemně prospěšné transatlantické vztahy,“ uzavřela podle ČTK komise.

Podle ekonomického analytika z Institutu pro evropskou politiku Europeum Filipa Křenka se podobný scénář odehrál už loni. Tehdy americká cla ve stejné výši způsobila propad evropského exportu do USA o zhruba pětinu, přičemž nejvíce opatření zasáhlo Německo.

„Česka se to dotklo jen nepřímo. Automobilkám u nás se navzdory těmto turbulencím stále daří, protože většina výroby stále směřuje na evropské trhy,“ vysvětlil pro Seznam Zprávy Křenek.

Donald Trump s předsedkyní Evropské komise Ursulou von der Leyenovou uzavřel dohodu minulý rok v červenci. Tehdy podle agentury AP společně stanovili, že na většinu zboží vyvezeného z Evropské unie do Spojených států se bude vztahovat celní strop ve výši 15 procent. Americký Nejvyšší soud však zpochybnil, že by měl prezident USA pravomoci v této věci rozhodovat.

„Uzavřením obchodní dohody mezi EU a USA se situace stabilizovala, ale na úrovni patnáctiprocentního cla. Pro Evropany to byla veskrze nevýhodná dohoda, ale se skřípajícími zuby ji přijali. Přál bych si, aby Evropa stejnou chybu neudělala dvakrát a postavila se k situaci asertivněji,“ komentoval analytik Filip Křenek.

Zdůraznil však, že Evropa má teď v jednání určitou nevýhodu. „Jsme teď závislí na americkém zkapalněném zemním plynu a situace v Hormuzském průlivu nám současně znemožňuje získávat paliva z jiných koutů světa,“ dodal Křenek.

Evropské sdružení výrobců automobilů uvádí, že v roce 2024 byly Spojené státy hned za Velkou Británií druhým největším příjemcem vozů od zemí sedmadvacítky. Podle sdružení šlo o zhruba 22 procent veškerého vývozu evropských automobilů. Celkem EU dodala více než 757 tisíc vozidel dosahujících hodnoty lehce pod 39 miliard eur (950 miliard korun). Z USA do Evropy pak směřovalo zhruba 169 tisíc automobilů, tedy zhruba devět procent amerického exportu.

Aktualizace: Do textu jsme přidali vyjádření Evropské komise a analytika Filipa Křenka z institutu Europeum.