Americký sen české PBS: Její motory montují v Georgii váleční veteráni

V klidném a zelení obklopeném business parku v georgijském Roswellu, kousek od rušné dálniční výpadovky z hlavního města státu Atlanty, se za nenápadnou cihlovou fasádou moderní budovy skrývá jedna z největších českých průmyslových investic ve Spojených státech za poslední roky.

Ve velké hale dnes technici ladí špičkové proudové motory a systémy pro bezpilotní stroje a rakety. Část výrobní haly je ještě neobsazená a prázdných zůstává ještě několik posledních řad pracovních stolů. Volná místa zbývají také v kancelářských kójích v administrativní části budovy.

Česká firma PBS Group zatím do své americké dceřiné společnosti PBS Aerospace investovala 20 milionů dolarů, v přepočtu přes 400 milionů korun. Výroba proudových motorů se v Roswellu na předměstí Atlanty rozběhla teprve loni v únoru.

„Počátkem roku 2025 jsme začínali se čtyřmi zaměstnanci, teď je nás tady 75 a do konce roku plánujeme překročit stovku,“ říká viceprezident PBS Aerospace pro strategii a růst Patrick Tynan.

Roswell je živé stotisícové město na severním okraji rychle rostoucí metropole Atlanty. Nízké daně, levnější nemovitosti a dobrá dostupnost díky nejvytíženějšímu světovému letišti do regionu přitahují firmy i nové obyvatele.

V Atlantě sídlí 19 z 500 největších amerických korporací včetně společnosti Coca-Cola, řetězce hobbymarketů The Home Depot nebo aerolinek Delta a americkou základnu zde má například i automobilka Mercedes-Benz.

„Roswell je ale starší než Atlanta, naše město má 173 let,“ upozorňuje starostka Mary Robichauxová. Ta se funkce ujala letos v lednu, oceňuje ale své předchůdce, kteří PBS Aerospace do města přivedli.

„V roce 2024 odjela do Česka naše obchodní mise. Jednala s různými firmami, PBS měla velký zájem a začalo vyjednávání,“ vzpomíná. Na ně pak navázalo konkrétní jednání a dohoda o příchodu PBS do Roswellu. „Můj předchůdce a jeho městská rada odvedli velký kus práce,“ říká starostka.

PBS Aerospace v USA funguje s unikátním modelem. U vchodu i v zasedací místnosti je vedle domácí vlajky s hvězdy a pruhy i ta česká, zatímco logo PBS zdobí i masivní jednací stůl. Na výplatní pásce ale PBS Aerospace nemá zatím žádné české zaměstnance.

„Snažíme se, aby všichni chápali, že jsme americká firma. Jsme samozřejmě dceřiná společnost české firmy, ale jsme velmi „America First“, říká ředitelka pro vztahy s veřejnou správou Katrina Singletaryová.

„Většina našich pracovníků jsou veteráni. Naše práce podporuje ministerstvo války, takže v tomto smyslu jsme velmi američtí. Zároveň jsme velmi hrdí na 200 let české fortelu a inženýrství. Naše motory jsou české a jsou nejlepší na světě,“ dodává hrdě.

První proudový motor TJ40 sestavili v Roswellu loni v únoru. V současnosti se v americké továrně PBS vyrábí také silnější motor TJ80. Oba motory se používají pro pohon malých a středních dronů, cvičných cílů, řízených střel a takzvané vyčkávací munice. České motory sestavené v USA putují primárně dodavatelům americké armády.

„PBS ve Velké Bíteši vyvinula motor TJ80-90 s tahem 900 newtonů, který se výborně hodí pro program amerického letectva zaměřený na nízkonákladové střely,“ vysvětluje Tynan.

Letos na jaře uzavřela PBS Aerospace první přímý kontrakt s US Air Force na vývoj pohonných systémů splňujících požadavky na cenovou dostupnost a výrobní kapacity v rámci programu cenově dostupné masově vyráběné munice (FAMM).

Americké letectvo tradičně nakupovalo střely s plochou dráhou letu za jeden až tři miliony dolarů s velkými a drahými motory. Místo nich nyní vyvíjí levnější střely s menšími motory, které by mohla dodávat PBS Aerospace.

„Naše motory využívá prakticky každý významný hráč na americkém trhu v tomto odvětví. Máme vztahy se všemi hlavními dodavateli, kteří v tomto prostoru dodávají produkty, takže se bavíme hlavně o trhu s řízenými střelami. Využívají nás ale i jiní zákazníci, kteří kromě motorů TJ80 kupují i motory TJ40,“ popisuje Tynan.

Motory se v Georgii sestavují ze součástek od externích dodavatelů. Ještě v loňském roce se montovaly z dílů dovezených z velkobítešského závodu, nyní už většina komponent pochází od amerických dodavatelů.

Jediné díly, které se do Georgie stále dovážejí z Česka, jsou turbínová, oběžná a rozváděcí kola ze superslitin na bázi niklu a kobaltu. Velkobítešská slévárna, známá svou technologií přesného lití, se na tyto výrobky specializuje a na americkém trhu jich je naprostý nedostatek. Dovozní cla na evropské výrobky se PBS Aerospace nijak nedotkla, protože se na firmu coby subdodavatele amerických ozbrojených sil nevztahují.

„Vše začíná kontrolou dílů po příjezdu. Součástky pak ukládáme do našeho vertikálního zakladače. Celkem používáme na 750 tisíc dílů,“ předvádí Tynan výtah, který po zadání čísla komponenty přistaví k výdejnímu prostoru požadovanou polici s uloženou součástkou.

Ze skladu se díly převážejí k přeměření, které probíhá na stroji německé firmy Wenzel za čtvrt milionu dolarů. Po kontrole pak už komponenty putují k montáži u pracovních stolů. V současnosti denně v Roswellu smontují deset až 12 motorů.

Po montáži projde každý motor zátěžovými testy. K tomu slouží speciální komory, v nichž běží každý motor 30 minut tak, aby bylo možné zkontrolovat jeho parametry. Komory jsou odhlučněné, aby hluk proudových motorů nerušil okolí, protože business park s budovami mezi borovicovými hájky typickými pro americký jih je určen pouze pro lehkou průmyslovou výrobu.

Počátkem letošního roku PBS Aerospace svůj závod v Roswellu rozšířila o nové skladovací i výrobní prostory. Do konce roku má být roční produkční kapacita až tři tisíce motorů a v příštím roce plánují vyrobit až pět tisíc motorů.

Kvůli zvýšené poptávce plánuje PBS ve Spojených státech další rozšíření svých aktivit. V rámci plánované investice 90 milionů dolarů (téměř 1,9 miliardy korun) chce česká společnost buď zvětšit svůj stávající závod, nebo postavit nový podnik někde jinde.

„Díváme se na Texas, Floridu, Alabamu, Virginii. Hledáme možnosti v různých státech,“ přibližuje Patrick Tynan. „Může se stát, že tady budeme mít výzkumné a vývojové centrum, inženýring a korporátní centrálu a výrobu přesuneme do jiného státu, nebo budeme mít dvě výrobní místa. Je to pořád otevřené,“ dodává s tím, že rozhodnutí by mělo padnout do konce roku.

Pro Roswell mluví i dostatek vzdělaných pracovníků. Firma spolupracuje se špičkovou technickou univerzitou Georgia Tech v Atlantě. „Teď tady máme stážistku z univerzity, ale zrovna dnes tady není,“ lituje Tynan, sám absolvent Georgia Tech.

Starostka Roswellu Mary Robichauxová doufá, že PBS Aerospace zřídí nový podnik v jejím městě. „Žádné volné plochy už nemáme, ale jsou zde možnosti pro přestavbu stávajících nevyužitých areálů, o kterých jsme jednali také s PBS. Takže místo tady je. Bude na nich, pro co se rozhodnout,“ říká.

Text vznikl s podporou společnosti PBS Group.