Článek
Od úterý 1. září bude mít Správa železnic (SŽ) novou samostatnou organizační jednotku – Ochrannou službu, která má na vybraných nádražích plnit roli „železniční policie“. Ještě na konci července se počítalo s tím, že ji povede bývalý náměstek Tomáš Drmola. To tehdy připustil i generální ředitel Správy železnic Tomáš Tóth.
Situace se ale změnila poté, co Seznam Zprávy popsaly Drmolovy vazby na představitele současné vládní koalice – jeho dlouholeté přátelství s Jaroslavem Faltýnkem (ANO) i kontakty s dalším vlivným prostějovským politikem Radimem Fialou (SPD).
Že se Drmola šéfem nové Ochranné služby nakonec nestane, potvrdil dnes po jednání správní rady státní organizace i její předseda a poslanec za ANO Martin Kolovratník. Téma bylo jedním z bodů jednání.
„Zmiňovaný pan Drmola nebude tuto novou organizační jednotku řídit a obsazovat manažerské místo,“ uvedl Kolovratník na dotaz Seznam Zpráv s tím, že ve Správě železnic ale Drmola zůstává.
Jak vedle Kolovratníka sdělil i management státní organizace, vedením Ochranné služby bude nakonec „pověřen“ někdejší policista Radim Wita, který je zároveň nově jmenovaným ředitelem odboru bezpečnosti.
Nemusí ale jít o definitivní řešení. Správa železnic ale podle mluvčí Nely Friebové „v tuto chvíli“ samostatnou manažerskou pozici šéfa Ochranné služby vytvářet nehodlá.
„Naší snahou je naopak zjednodušovat řízení a snižovat počet manažerských pozic tam, kde nejsou nezbytné. Pokud by se v budoucnu s rozvojem jednotky ukázalo, že její rozsah vyžaduje samostatné vedení, budeme tomu organizační nastavení odpovídajícím způsobem přizpůsobovat,“ uvedla mluvčí Friebová.
Úkolem pověřeného Radima Wity má být podle Friebové nově vznikající jednotku „celkově nastavit a postupně rozvíjet“ tak, aby odpovídala požadavkům na kvalitu a úroveň ostrahy.
Radim Wita prý před nástupem do státní organizace, která spravuje českou železniční síť, prošel vícestupňovým výběrovým řízením. Většinu profesní kariéry přitom strávil u Policie ČR, byl mimo jiné náměstkem moravskoslezského krajského policejního ředitele, působil také v Útvaru pro odhalování organizovaného zločinu, též jako analytik na Vrchním státním zastupitelství v Praze. Naposledy byl bezpečnostním ředitelem Nejvyššího státního zastupitelství.
Jak už bylo uvedeno, původní kandidát na ředitele Tomáš Drmola, jenž přišel do Správy železnic začátkem letošního roku, ve státní organizaci nekončí.
Nadále má zůstat v pozici oborového specialisty a podle mluvčí se bude věnovat především metodické a koncepční činnosti v oblasti ostrahy a ochrany objektů Správy železnic. Tedy stejné agendě, kterou měl podle dřívějších zjištění Seznam Zpráv připravovat pro budoucí Ochrannou službu.
„Bude panu řediteli Witovi podřízen a k ruce,“ doplnil na adresu Drmoly šéf správní rady Kolovratník.
Ochranná služba Správy železnic začala fungovat už v roce 2022, až nyní od 1. září má ale získat svou autonomii.
Tomáš Drmola má s touto oblastí zkušenosti z doby svého dřívějšího působení ve Správě železniční dopravní cesty, předchůdci Správy železnic. V roce 2016 jako náměstek předložil návrh na vznik Drážní policie. Z organizace ale odešel na podzim 2018, kdy se jeho jméno objevovalo i v souvislosti s prošetřovaným prodejem železničních pozemků v Praze společnosti Amadeus Real. Jakýkoli podíl na sporné transakci odmítl.
S někdejším prvním místopředsedou ANO Jaroslavem Faltýnkem se Drmola zná minimálně od středoškolských let, kdy oba navštěvovali stejné gymnázium v Prostějově. Jejich vztah přetrval i po Drmolově odchodu ze státní organizace. Loni byl například hostem Faltýnkovy neveřejné vernisáže v Prostějově.
