Podzemka i levnější cestování. Pět změn, které slibuje nová vláda Brna

Rekordní počet žen povede v následujícím období Brno. V jednáctičlenné magistrátní radě jich zasedne sedm. Politici široké koalice v čele s vítězným uskupením Lidovců a Starostů v pátek podepsali koaliční smlouvu i programové prohlášení.

Nový primátorem se stane dosavadní starosta brněnských Kohoutovic Jakub Hruška. Na náplavce u řeky Svratky politici zároveň přiblížili hlavní priority, díky nimž chtějí druhé největší město Česka dále posunout.

Lidovci a Starostové získali v uplynulých volbách 18 mandátů. Druhá ODS, TOP 09 a nezávislí má 13 křesel, Zelené Brno šest mandátů, čtyři mají Piráti a Fakt Brno TU! a hnutí Za Lužánky tři mandáty. Hnutí ANO, které skončilo ve volbách třetí a v zastupitelstvu usedne v opozici, má 11 mandátů. V zastupitelstvu je 55 křesel.

Seznam Zprávy vybraly 5 zajímavých plánů vznikající koalice. Ustavující zastupitelstvo je naplánované na 3. listopadu.

V Brně jako studentském městě žije mimo stálé obyvatele asi 100 tisíc lidí bez trvalého bydliště. Nové vedení města je chce k nahlášení motivovat slevami. „Máme ambici, aby měli dospělí Brňané roční jízdné za 1200 korun,“ uvedl Hruška. Děti a senioři mají mít veřejnou dopravu zdarma.

Podle budoucího radního pro dopravu Adama Zemka (Piráti) město zároveň počítá se zdražením základní hodinové jízdenky, která nyní stojí 29 korun. „Úpravu jízdného plánujeme, ale konkrétní částky ještě namyšlené nemáme,“ doplnil. Podle něj také na 1200 korun vzroste roční poplatek za rezidentní parkování u prvního auta.

Představitelé vznikající koalice se netají tím, že chtějí město přívětivější pro chodce i cyklisty. Auta chtějí „vyhnat“ z prostoru přes současným vlakovým nádražím a také rozšířit pěší zónu až na Moravské náměstí. Budoucí primátor hovoří třeba o zjednosměrnění ulice Veveří, u níž leží několik fakult univerzit a pohybují se po ní tisíce studentů. „V tom vnímám velkou sílu koalice, protože jsme se shodli i na takto odvážných rozhodnutích. Chceme, aby město bylo bezpečné i pro ty nejzranitelnější a aby auta mohla jen tam, kde jsou nezbytně nutná, ne aby zajížděla do centra, natož historického,“ sdělil Hruška.

Nové vedení chce také zavádět více zón s nejvyšší povolenou třicítkou, podle dat také případně měřit a pokutovat překročenou rychlost v nebezpečných a rizikových úsecích silnic.

Lidovci se Starosty v předvolebním plánu pro Brno avizovali, že město díky PPP projektům zajistí výstavbu až tisícovku nových bytů. V programovém prohlášení však konkrétní číslovku vynechali. „Z programu sice zmizelo konkrétní číslo, ale stále se domníváme, že je to reálná ambice,“ řekl Hruška.

Město chce také nově zavést takzvané kontribuce při spolupráci developery. „Městské pozemky pro výstavbu nechceme prodávat, jak bylo dříve běžně, ale chceme soutěžit zhotovitele, kteří tam budou stavět podle představ města. A za cenu pozemku si město nechá část nových bytů,“ avizoval Hruška.

Budoucí náměstkyně pro zdravotnictví i sociální oblast Marie Jílková (KDU-ČSL) chce přidat sociální byty, kterých má město asi dvě stovky. „Je na ně asi 1500 přihlášek, kapacitu bychom měli řádově navýšit,“ uvedla. Nová koalice chce také navázat na projekty zabydlováním lidí bez domova, nicméně s pomocí neziskových organizací typu Armáda spásy, které by se mohly za dané nájemníky v přechodném období „zaručit“.

Hruška také avizuje „prověrku“ nájemníků ve stávajících obecních bytech. „Městské části o nich v minulosti vzájemně neměly přehled a známe případy, že měl jedinec v Brně více obecních bytů,“ řekl.

Více než sto let město hovoří o přesunu vlakového nádraží necelý kilometr jižněji od stávajícího. Město je však s rekordní investicí okolo 70 miliard korun z velké části odkázané na stát. Lidovci se Starosty v kampani znovu kladli důraz i na přípravu takzvaného Severojižního kolejového diametru, tedy podzemky, která má propojit centrum města s příměstskou železnicí. V tomto případě jsou však odkázaní na výraznou finační pomoc státu a vlády Andreje Babiše. „Za mě je nejdůležitější lobbing na celostátu. Bez toho se nikam neposuneme. Nevěřím tomu, že by tahle vláda byla schopná ubližovat největším městům v České republice,“ nechal se slyšet Hruška.

Město plánuje pokračovat v přípravách tramvajových tratí, které propojí novou stanici se stávajícím centrem města.

Široká koalice se shoduje, že chce umožnit fotbalové Zbrojovce stavět nový fotbalový stadion v lokalitě za Lužánkami. V nejbližších měsících plánuje vypsat nové koncesní řízení pro odprodej městských parcel pod stávající chátrající ruinou. „Máme za prioritu, aby se v tomto volebním období fotbal skutečně začal vracet za Lužánky,“ uvedla radní pro kulturu, památkovou péči, marketing a cestovní ruch bude Jana Janulíková (Za Lužánky). Podle hnutí, které vzniklo s ambicí oživení zmíněné lokality, je reálné schválit nové řízení na přelomu stávajícího a příštího roku.

Hruška hovoří o tom, že by nová dominanta mohla reálně dostat stavební povolení ještě v tomto volebním období, přestože město i klub čeká ještě mnoho překážek.