Článek
Před válkou Ihor z ukrajinského Mykolajivu provozoval tři autoservisy, v nichž zaměstnával více než stovku lidí.
Když Rusko koncem února 2022 odstartovalo plošnou agresi, přihlásil se do armády, ale zjistil, že ve svém věku nebude na bojišti moc platný.
S kolegy nicméně vymyslel způsob, jak armádě pomáhat. Z ojetých osobních automobilů vyrábějí buginy bez dveří, čalounění a téměř veškerého vybavení, které jsou schopny se rychle pohybovat blízko fronty.
„Už jsme jich předali více než 120. Když se rozbijí, tak je opravujeme a vracíme zpět do akce,“ říká automechanik Ihor v rozhovoru pro Seznam Zprávy.
Finančními sbírkami na předělávky aut mu pomáhá také česká organizace Czech Volunteer Hub.
Jak taková dílna na předělávání aut na buginy pro armádu funguje?
Děláme to v pěti lidech už od roku 2022. Já jsem automechanikem přes 40 let, do začátku války jsem měl v Mykolajivu tři autoservisy. Přemýšlel jsem o tom, jak se mohu zapojit do obrany země. Ze začátku jsem byl v armádě, ale bude mi šedesát a už nemám na to, abych běhal po polích a v zákopech. Rozhodl jsem se, že přispěju tím, co umím nejlépe. Nejdříve jsme opravovali a vylepšovali obrněné vozy a techniku, pak se objevila poptávka po autech, které projedou složitějším terénem. Takže jsme začali z normálních aut dělat buginy.
Upravujete nějak speciálně motory?
Především odstraňujeme všechno, co není třeba. Bugina musí být schopna rychle někam dojet a pak odjet, nic se nesmí pokazit. Jde v podstatě o auto oholené o všechno, co nepotřebuje k samotné jízdě. K tomu, aby jelo.
A co pneumatiky?
Montujeme tam široké, kvůli stabilitě. A nepoužíváme ty normální, které jsou běžné na asfaltových silnicích.
Armádní bugina.
Jaké značky aut nejčastěji předěláváte?
Začali jsme s Ladami Samara VAZ-2109 (sovětské pětidveřové auto, vyráběné od roku 1987, pozn. red.), teď jsou různé. Základem je, že musí být na naftu a musí mít pohon na všechna čtyři kola. Často děláme Nissan X-Trail, Toyotu Hilux, BMW řady 5.
Škodovky také?
Ano, ty jsme také předělávali. Tak sedm nebo osm kusů, pokud si dobře vzpomínám.
Vaše buginy se používají hlavně k evakuaci zraněných?
Dnes už ano a je to kvůli tomu, že se válka změnila. V prvních, řekněme, dvou letech jsme na buginy montovali kulomety a jiné zbraně, ale teď je to hlavně dronová válka. Auta už není třeba vybavovat zbraněmi, ale mají za úkol něco rychle dovézt nebo naložit a odvézt. Drony, zásoby, raněné. Už se používají výlučně na logistiku.
Ve vašich buginách vždy sedí řidič, nebo je možné ovládat je na dálku?
Teď na jednom voze, který by měl být ovládán na dálku, pracujeme. Dosud jsme je ale nedělali. Výhodou našich aut je rychlost a dobrá manévrovatelnost, což lze nejlépe s lidským řidičem. Dá se využívat Starlink, ale spojení může mít zpoždění a ne vždy spolehlivě funguje.
Přerod osobního vozu v armádní buginu.
Očekáváte, že se válka už chýlí ke konci?
To je pro mě bolestivá otázka. Všichni chceme, aby skončila, ale nevidím realistickou možnost. Rusku nevěříme. Když říkají „dejte nám Doněckou oblast a dál už nepůjdeme“, vůbec tomu nevěřím. Je to past a dříve nebo později by nás znovu napadli. Nemáme jinou možnost než dál bojovat za své životy, za životy našich dětí.
Žijete v Mykolajivu, kde se v roce 2022 odehrávaly tvrdé boje. Nebyla elektřina, voda. Je teď situace lepší?
No, tehdy se Rusové dostali do některých částí města, takže lepší to teď určitě je. Pořád ale létají drony a letecké bomby. V rámci možností se snažíme žít normálně – děti chodí do školy, můj jedenáctiletý syn se nedávno stal šampionem Mykolajivské oblasti v jachtingu. Musíme nějak žít, i když je válka.
Letošní zima bude asi pro Ukrajinu velmi těžká…
Bude. Už začaly dlouhé výpadky elektřiny a bohužel se to bude zhoršovat.
Ukrajinci využívají nejrůznější buginy od samého začátku invaze.Video: twitter/UWTracker
