Článek
Ministerstvo dopravy oznámilo konec zdražování. Na svůj web vložilo tiskovou zprávu s nadpisem „Konec zdražování. Ministerstvo navrhuje nezvyšovat ceny dálničních známek v příštím roce“.
Jde o informaci, že do vlády míří návrh zrušit automatickou valorizaci ceny dálničních známek, kterou zavedla minulá vláda. Roční elektronický kupón pro osobní auta se spalovacím motorem má až do odvolání stát 2570 korun. Tak jako teď.
To má být ten „konec zdražování“. Oslavný termín - hosana, motoristé, radujte se! - si ale říká o uvedení na pravou míru.
V první řadě, na stránky státního úřadu takový jásavý tón nepatří. Od ministerstva máme právo žádat věcnou, neutrální komunikaci, bez sloganů jak z volebního billboardu ANO, SPD a Motoristů sobě.
Konec zdražování? Jak se to vezme. Konec zdražování není zadarmo.
Solidarita s motoristy
Silnice se budou stavět, modernizovat, opravovat a udržovat pořád. A bude jich pořád víc a budou pořád delší. Někdo to zaplatit musí. Když si Státní fond dopravní infrastruktury vezme míň peněz od řidičů kupujících zmražené dálniční známky, dostane je odjinud. Patrně od státu, takže ze společné pokladny nás všech. Konec zdražování znamená, že motoristům se trochu uleví a ostatní se složí o trochu víc.
Vzhledem k relacím mezi penězi vybranými na známkách a zběsilým tancem miliard uvnitř státního rozpočtu to úplně osudové není. Ale není to zanedbatelné, a hlavně ani spravedlivé.
O jaké částky zhruba jde?
Mezi lety 2025 a 2026 valorizační automat zdražil roční známku o 130 korun. (Výpočet valorizace vychází ze spotřebitelských cen a délky dálniční sítě). Loni stát na známkách vybral 8,7 miliardy. Z toho „valorizační přilepšení“ dělalo asi 450 milionů, když sečteme meziroční zdražení všech typů známek a počet prodaných kusů.
Necelá půlmiliarda ročně je tedy novou částkou, kterou se stát rozhodl dotovat ježdění autem. Ušetří domácí, ale i zahraniční motoristé, co se v zemi uprostřed Evropy zdrží krátce.
Dálniční známka je - tam, kde nemají mýto - de facto poplatkem za užívání dálnic. Aby se mohly užívat i v zimě, je potřeba je mést a sypat. Na zimní údržbu letos státní ŘSD vyčlenilo 135 milionů korun, dalších 750 mělo v rozpočtu na platby externím dodavatelům. Zmrazení ceny dálničních známek tak odpovídá polovině hodnoty zimního úklidu dálnic. Která bude stále stoupat. A na kterou tak méně přispějí motoristé, a víc všichni bez rozdílu.
Ale hlavně že se dá populisticky zvolat: Konec zdražování!
Více k tématu:
Ministr Ivan Bednárik (za SPD) při této příležitosti zmínil, že jsme se „dostali do situace, kdy roční známka v České republice stojí v přepočtu více než v Rakousku“. S tím se dá polemizovat. Dokonce až tvrdit, že to není pravda.
Roční rakouská známka přijde na 106,80 eura, což při aktuálním kurzu 24,30 koruny za euro dělá 2595 korun, takže o chloupek víc než 2570. Česká roční známka nestojí „víc než v Rakousku“. Stojí prakticky stejně. Totéž platí pro desetidenní a jednodenní známky, ty rakouské jsou dnes v přepočtu o pár korun dražší.
Elektromobily jedou postaru
Zmrazení cen dálničních známek není nový nápad, pochází z vládního programu. Ten měl zároveň políčeno na elektromobily, které systém známek podstatně zvýhodňuje. Ještě v zimě Bednárik horoval pro zrušení tohoto zvýhodnění: „Elektromobily infrastrukturu opotřebovávají stejně - a kvůli vyšší hmotnosti často i více. Dálniční známka není ekologická daň, ale příspěvek na údržbu dálnic. Pokud chceme funkční dopravu, musíme ji financovat férově.“
Spravedlivé financování: to se dá podepsat. Vypadalo to, že zmrazené příjmy z dálničních známek od spalovacích aut si stát vynahradí vyššími příjmy od nízkoemisních aut. Tak z toho sešlo. Ukázalo se, že kdyby stát zvýhodnění odvolal, hrozilo by, že bude muset vracet část evropských peněz, které plní Národní plán obnovy.
Zmrazení dálničních známek tím pádem nebudou kompenzovat dražší dálniční známky pro elektroauta, ale jen vynucená solidarita všech občanů. Ať už auto mají a potřebují, nebo si dálniční známku v životě nekoupili a nekoupí. Není to fér. Přestože to vypadá populárně: prý konec zdražování.
Ježdění autem stát momentálně dotuje i snížením spotřební daně z nafty. Bonus pro chudší i bohatší řidiče bez rozdílu, pro nákladní dopravu i cesty na chalupu. Čím víc najetých kilometrů, tím se projeví víc. A minus miliarda korun měsíčně pro státní rozpočet.
V případě spotřební daně se ještě dá argumentovat ropnou krizí a bojem s potenciální inflací. I když je hodně sporné, jestli zažíváme situaci tak mimořádných parametrů, aby si vynutila razantní státní zásah.
V případě zmrazení cen dálničních známek ale žádné strašidlo drahoty důvodem být nemůže.
Reálně budou zmrazené dálniční známky zlevňovat, zatímco dálnic bude přibývat. To je čistý dárek motoristům. Pro jednotlivce symbolický, vždyť roční rozdíl 100 nebo 200 korun na známce zmizí z nádrže v plné rychlosti za chvíli. V součtu jde ale o výmluvnou ukázku, jak to vláda s férovým financováním silniční dopravy vlastně myslí.
