„Je to masakr.“ Expertka rozebírá stav sídliště, kde politik upravil lavičky

Opravené lavičky u tramvajové zastávky Sídliště Barrandov čelí kritice. V polovině června je zastupitel a bývalý gesční radní pro Prahu 5 Milan Vrkoč (SEN 21) přetřel, opěrátka polepil fólií s motivem dřeva a nainstaloval na ně kovové příčnice, které mají zabránit lidem bez domova, aby na nich leželi.

„To, co se tam dělo, bylo za mě naprosto nepřijatelné. Dřevotříska je tam mnoho let a pouze jako krátkodobé provizorium jsme ji zakryli fólií, rozhodně to není finální stav. Byla to rychlá oprava před odjezdem na prázdniny,“ sdělil pro Seznam Zprávy Vrkoč.

Dočasnou podobu laviček ale lidé kritizují na sociálních sítích. S úpravou nesouhlasí a považují ji za nevzhledný způsob řešení:

Je to určitě levnější než sociální práce s lidmi bez domova. Gratuluji.

Je to hnusný jak h***o na botě! Jestli takhle podle vás mají vypadat natřené lavičky, tak prosím už nic nenatírejte.

To jsou opravdu hodně nechutné lavičky.

S dnešní podobou laviček nesouhlasí ani expertka na veřejný prostor Anna Beata Háblová, podle které odráží celý stav veřejného prostoru na sídlišti. „Je to přesně ten typ laviček, které dříve sloužily jako reklamní plocha a pak se o ně přestalo starat. Ale kdyby se vyřešilo okolí, vysadily se stromy nebo se tam daly třeba dvě houpačky pro děti, tak to zpříjemní prostor tak, že by se pak ani městská část nemusela bát, že se lavičky stanou postelí pro lidi bez domova,“ podotýká.

U tramvajové zastávky jde o bývalé reklamní lavičky, které v minulosti po celé Praze nainstalovala firma AD-Net. V roce 2019 s ní ale metropole vypověděla smlouvu a magistrát začal lavičky postupně rušit. „Všechny AD-Net lavičky byly z pozemků města odstraněny, nicméně některé městské části si je koupily či je využívají jiné organizace,“ říká mluvčí magistrátu Vít Hofman.

V tomto případě se lavičky nacházejí na pozemku pražského dopravního podniku (DPP), který ale tvrdí, že je nespravuje. „To, že leží na našem pozemku, neznamená, že jsou v našem majetku,“ reaguje mluvčí DPP Daniel Šabík s tím, že se na ně Milan Vrkoč oficiální cestou ohledně úpravy neobrátil. Podle zastupitele Prahy 5 Jana Panenky (ODS) pak jde pouze o propagační akci politického hnutí SEN 21, které lavičky „opravilo“ v rámci kampaně.

Na dotaz redakce, zda o stavu laviček komunikoval s úřady, Vrkoč odpověděl, že jej řešil několikrát s Odborem správy veřejného prostranství a zeleně městské části Prahy 5. Před dvěma lety se také jeho tehdejší poradce Radek Vokřál obrátil na DPP.

Pokud lavičky ze sídliště v následujících týdnech nezmizí, plánuje je sám trvale opravit. „V minulých letech magistrát tyto nechutné reklamní lavičky odstranil v Praze téměř všechny, ale tyto z neznámých důvodů neodstranil. Tak doufejme, že se snad nyní chytne za nos a tyhle ošklivé lavičky nahradí moderními,“ říká Vrkoč.

Vyřešit by se ale podle expertky na veřejný prostor Háblové mělo i okolí tramvajové zastávky. „Problém tramvajových tratí je v tom, že se chovají trošku jako vlaky a ztrácejí městotvornou funkci. Je to masakr, trasa byla udělána bez nějakého konceptu. Je to docela velká, ošklivá a samoúčelná konstrukce, která sice zakrývá nástupiště, ale zároveň by se z druhé strany mohlo vytvořit příjemné zázemí pro lidi,“ dodává Háblová.

Historie trati z Hlubočep na Sídliště Barrandov sahá až do konce dvacátého století, kdy se rozhodlo o výstavbě zastřešených stanic s ocelovými konstrukcemi. Ty mají chránit nástupiště před nepřízní počasí, přičemž postupně dochází k výměně skleněných desek.

„Na zastřešení zastávky Sídliště Barrandov postupně nahrazujeme původní atypické skleněné výplně bezpečnějšími polykarbonátovými a plexisklovými deskami, které jsou z bezpečnostního hlediska vhodnější v prostoru pro cestující a v neposlední řadě odolnější vůči projevům vandalismu,“ vysvětluje Šabík.

Seznam Zprávy se dopravního podniku také zeptaly, zda v budoucnosti plánuje tramvajovou zastávku opravit. „Opravy zastřešení a jejího vybavení, včetně pochozích ploch, provádíme průběžně podle aktuálního stavu a potřeb pro zachování bezpečného a plynulého provozu,“ odpověděl Šabík.

Expertka by prostor využila pro rozvoj území, okolí zastávky, které má ve správě městská část, by zpestřila kavárnou nebo dětskou hernou, přidala by i veřejné záchody. „Je hrozná škoda nevyužít potenciál zastávky. To znamená, že nejde jen o držáky světel nebo ochranu cestujících. Veřejný prostor by měl být formovaný podobně, jako když se staví dům a přemýšlí se nad prostory, kuchyní a obývákem,“ říká Háblová s tím, že jde ale o sci-fi představu.