Článek
Je to nesmysl. Obludné. Přes čáru. Sloupkový smog.
Na Facebooku se pod příspěvkem jedné z členek břevnovské skupiny objevují komentáře lidí, kteří nesouhlasí s umístěním bezpečnostních gumových sloupků na křižovatce, která spojuje ulice U Střešovických hřišť a Ve Střešovičkách. Praha 6 přitom sloupky instalovala v reakci na žádost obyvatel, kteří chtěli v místě zklidnit dopravu.
V květnu loňského roku sepsali obyvatelé Prahy 6 veřejný dopis adresovaný úřadu městské části, ve kterém požadovali zabezpečení a zjednosměrnění ulice. Stěžovali si, že v ulici, která slouží jako přivaděč k Patočkově ulici a do Strahovského tunelu, vznikají kolony a že v ní řidiči jezdí nepřiměřenou rychlostí. Jejich záměrem bylo, aby v lokalitě vznikla obytná zóna, ve které by provoz nenarušoval klid a bezpečnost pohybu.
„Vyzvali jsme radnici, jestli by bylo možné omezit dopravu a zjednosměrnit ulici směrem nahoru, aby sem auta nesjížděla. Ani jedno nechtějí,“ popisuje obyvatel Břevnova Antonín Nechvátal a bývalý zastupitel Prahy 6 za Piráty, který dopis podepsal.
Sloupky v ulici U Střešovických hřišť.
O čtyři měsíce později proběhlo setkání občanů s radním městské části Prahy 6 Ondřejem Matějem Hrubešem (ODS) a vedoucím oddílu státní správy odboru dopravy a životního prostředí Miroslavem Sachlem. Na schůzi se probírala možná řešení.
„Jako zásadní problém občané uvedli dispoziční uspořádání křižovatky U Střešovických hřišť s ostrým úhlem připojení ulice Ve Střešovičkách. A to bez příležitostí k přecházení pěších směřujících k nedalekým místním cílům, jako je zastávka MHD, škola, sportoviště nebo koupaliště,“ popisuje referentka komunikace z Oddělení kanceláře starosty Kateřina Maršálová s tím, že cílem bylo provést dočasné nestavební řešení.
S opatřením nakonec souhlasili i lidé, kteří petici podepsali. „Jediné, co byli ochotní realizovat, je záliv ohraničený sloupky. Není to krásné, ale funguje to,“ říká Nechvátal.
Dočasné řešení
Sloupky instalovala Technická správa komunikací (TSK) v květnu letošního roku. Na ulici budou stát do té doby, než dojde k rozsáhlé rekonstrukci celé křižovatky, která je v plánu již od roku 2020. „Stavební úpravu křižovatky připravuje Magistrát hlavního města Prahy v rámci programu BESIP. Tento záměr iniciovala městská část a realizace projektu je navázána na finanční prostředky města. Časový horizont této úpravy není v tuto chvíli znám,“ řekla Maršálová.
Seznam Zprávy mají k dispozici oficiální materiály radnice i původní dopis místních.
Z něj vyplývá, že obyvatelé mimo jiné požadovali, aby se v ulici, kde se může jezdit maximálně třicítkou, vytvořil přechod pro chodce. „Silnice jsou tu široké a vždy tady býval velký provoz. Přejít tedy přes vyústění ulice Ve Střešovičkách do Střešovických hřišť, není ideální. Auta do křižovatky vyjížděla poměrně rychle,“ doplňuje Nechvátal, že řidiči překračovali povolenou rychlost i o dvacet kilometrů v hodině.
Ani tomuto požadavku úřad nevyhověl, podle Maršálové se ale podmínky pro přecházení zlepšily.
Co kazí veřejný prostor?
Pražské ulice jsou plné drobných závad, kolem kterých denně chodíme, ale už je ani nevnímáme. Jsou to maličkosti – jenže právě z nich se skládá město. A tak se nabízí otázka: To nikomu nevadí?
Redakce Seznam Zpráv se v novém seriálu věnuje nedodělkům a nevzhledným věcem, které kazí veřejný prostor v Praze. Tipy na ně můžete posílat na e-mail: rozalie.hnevkovska@sz.cz
Provizorní sloupky TSK instalovala i v ulici Bělohorská. Tento krok tam iniciovala obyvatelka Břevnova Lenka tím, že poslala fotografii přímo radnímu Hrubešovi. Podle ní ve vytížené ulici auta často stála na místě pro zásobování tak, že blokovala průchod lidí po úzkém chodníku. „Přišlo mi to naprosto fascinující, s kočárkem jsem musela vždycky vjet až do vozovky, abych auta obešla,“ říká s tím, že se nyní situace zlepšila.
Sloupky v ulici Bělohorská.
I z toho důvodu se městská část rozhodla pro sloupky v ulici U Střešovických hřišť. Podle nich se totiž najdou řidiči, kteří se snaží zaparkovat mimo vyznačené parkovací stání. „Jejich cílem je vyhnout se platbě poplatku, respektive sankci za parkování bez platného parkovacího oprávnění, s tím, že kamerový vůz správce ZPS monitoruje pouze vyznačené parkovací kapacity a strážník policie nemůže být všude,“ podotýká Maršálová.
