Článek
Po čtvrtstoletí se musejí silničáři znovu pustit do oprav některých úseků dálnice D5, která spojuje Prahu s Plzní a Německem. Vytížený tah na Plzeňsku rozkopou hned na třech místech. Dálnice je hlavně mezi západočeským centrem a hraničním přechodem v Rozvadově značně rozbitá.
Je to jedna z mnoha oprav, kterou pracovníci Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) v letních měsících plánují. Na všechny rekonstrukce silnic a mostů, které mají ve správě, letos nachystali 8 miliard korun.
Omezení se dotknou také D1, trampoty řidičů budou pokračovat i na vytíženém průtahu Ostravou. Podle šéfa silničářů Radka Mátla se termíny uzavírek v posledních letech daří dodržovat. „Myslím, že se nám daří dokonce doby zkracovat,“ řekl v podcastu ŘSD.
Na zmíněné D5 čekají šoféry největší omezení mezi 110. a 100. kilometrem vlevo a na obou polovinách úseku 88. až 94. kilometru. Mátl doufá, že dopady nebudou tak zásadní. „Stále dokážeme dopravu vést v režimu 2+2 jízdní pruhy. Věřím, že nový beton vydrží několik desítek let. Mezi Plzní a Rozvadovem bohužel došlo k horšímu stavu vozovky dříve, než jsme očekávali, ale jsou to stavby z přelomu devadesátých a nultých let, jsou staré zhruba 26 let, asi ten stav odpovídá,“ doplnil ředitel.
Velké komplikace nadále čekají řidiče v ostravské Rudné ulici. Tamní „jedenáctka“ je nejvytíženější silnicí v Moravskoslezském kraji, denně tam projede až 40 tisíc aut. Letos se tady vozy často štosují v několikakilometrových kolonách. Silničáři museli zbourat čtyři mosty zároveň. „Byly v takovém stavu, že už se nedalo vyčkávat,“ vysvětlil Mátl.
Podívejte se v grafikách na pokračující i plánované uzavírky. Obsah je datovaný k 15. červnu 2026. Termíny se mohou v létě měnit.
Dva mosty už silničáři v podstatě dokončili. „A v letních měsících – ve velmi krátkých termínech – opravíme 5,7 kilometru mezi mimoúrovňovými křižovatkami Nad Porubkou a Plzeňská,“ doplnil. Průtah musí být letos zprovozněný, protože poslouží jako objízdná trasa při následné přestavbě Místecké ulice.
V Brně bude nadále komplikovat provoz přestavba jedné z největších křižovatek v Česku - spojnice D1 a D2. Rozšíření úseku na tři pruhy v každém směru potrvá až do roku 2027.
Řidičům znesnadňuje objížďky také uzavírka na průtahu brněnskými Bosonohami, která je souběžná s D1.
Stavbaři navíc nadále pracují na protektorátním mostu Šmejkalka na 24. kilometru D1 nedaleko Prahy. V červenci dokončí polovinu stavby a v srpnu tam dopravu kompletně převedou. „Bude to znamenat určité zlepšení, protože nová mostovka je širší, ale dál budeme jezdit v režimu 2+2 jízdní pruhy. To omezení zde musí být a bude bohužel až do jara 2027,“ uvedl ředitel. Oprava, která začala už v roce 2023, vyjde silničáře na více než miliardu korun s DPH a je to jedna z nejdražších oprav.
Řidiči však musejí počítat s omezeními na stovkách míst. Odborníci radí, ať si před jízdou zkontrolují trasy v navigacích a mobilních aplikacích.
