Článek
Je to šest měsíců, kdy politici z vedení Brna slavnostně zahajovali stavbu na konečné tramvaje v Ečerově ulici. Koleje ve 25tisícové městské části se mají protáhnout o téměř dva kilometry. Magistrát tam naplánoval jeden z aktuálně největších dopravních projektů města - protažení tramvajové trati páteřní linky číslo 1. V závěru roku 2027 má dojíždět až na sídliště v Kamechách.
Místní se ale diví, že se kromě vykácení stovek stromů a keřů v místě nic neděje. Podle radního pro dopravu Petra Kratochvíla (ODS) velký projekt s určitou prodlevou počítal. „Stavbu jsme zahájili výběrem zhotovitele. Ten teď sám zajišťuje stavební povolení a na místě provádí přípravné práce. Postup si určuje sám vítěz zakázky,“ vysvětlil. Podle něj jsou přípravné práce v předstihu a zpoždění zakázky nehrozí.
Projekt prodloužení trati. Video: Magistrát města Brna, Seznam Zprávy
Doplnil, že projekt před pár dny získal nepravomocné povolení Dopravního stavebního a energetického úřadu. „Momentálně běží odvolací lhůta. Pravomocné by povolení mělo být v polovině září a poté se začne se stavebními pracemi,“ upřesnil generální ředitel dopravního podniku Miloš Havránek.
Podle mluvčího magistrátu Filipa Poňuchálka už stavba prošla řadou přípravných kroků. „Došlo například k průzkumu terénu, archeologickému záchrannému výzkumu, vytyčení sítí, vybudování základní geodetické sítě a zpracování projektové dokumentace pro realizaci,“ uvedl.
První tramvaje mají přijet na Kamechy na konci roku 2027. O harmonogramu prací zatím neví ani starosta Bystrce Tomáš Kratochvíl (nezávislý), přestože projekt počítá s přestavbou páteřní silnice v této městské části. „Bohužel nic nevím. Jsme někde uprostřed informačního řetězce a mohlo by se stát, že bych dal informaci, která už není aktuální,“ sdělil.
Podle radního Kratochvíla finální termín ohrožený není. „Jsme na tom i o něco lépe, než jsme si mysleli. Měli jsme za to, že budeme získávat stavební povolení až později na podzim. Jsme s termínem tedy ještě o něco v předstihu,“ řekl.
Stavba má zlepšit dostupnost sídliště
Stavba zahrnuje prodloužení trati z dosavadní konečné v Ečerově ulici až na Kamechy v délce necelého kilometru a půl. Prodloužení zahrne tři nové zastávky, přeložky inženýrských sítí a také více než 300 metrů dlouhý tramvajový tunel, který povede pod Říčanskou ulicí.
Projekt má podle brněnské primátorky Markéty Vaňkové (ODS) zlepšit obslužnost rychle rostoucího sídliště, kde v budoucnu počítají s tisíci novými byty. „Prodloužení trati zlepší dostupnost oblasti a přispěje k ekologičtější a efektivnější přepravě obyvatel,“ uvedla při únorovém zahájení stavby.
Jak bude vypadat nová konečná tramvaje číslo 1 na sídlišti Kamechy.
Veřejnost tehdy pobavil i starosta Bystrce, který se na sociálních sítích sháněl po ukradeném kladívku.
Rozkopané Brno čeká na lepší časy
V Brně momentálně pozvolna končí mimořádná stavební sezona. Místní se musejí potýkat s desítkami velkých dopravních uzavírek, včetně ulic Údolní, křižovatek Rokytovy a Svatoplukovy ulice či Poříčí. „Město má obrovský deficit v dopravních stavbách, ale podle mě v intenzitě oprav nesmí ani v dalších letech povolit,“ řekl radní pro dopravu Kratochvíl.
Doplnil, že tahle stavební sezona byla velmi náročná a „řada věcí se naplánovat nedá“. Město chce podle něj zlepšit dopravní značení i komunikaci u jednotlivých staveb či uzavírek.
Mimo jiné hájil koordinátorku dopravních staveb Vlastu Jágerovou, která pro MF Dnes řekla, že si řidiči za kolony mohou sami. „Negativní odezva na ni přesáhla lidskou únosnost. Bez koordinátorky by situace ve městě byla daleko horší,“ zdůraznil.
Od 1. září se některé, výlukou dotčené, linky vrátí na své trasy. A to například tratě do Modřic, Zábrdovic nebo v Kounicově ulici. Investice do těchto tří projektů dosáhly téměř 400 milionů korun. „Máme za sebou náročné měsíce, během kterých jsme stihli renovovat tramvajové tratě ve třech oblastech, kde byl jejich stav nevyhovující,“ vysvětlil radní Kratochvíl.
Podle něj se nyní blíží i konec některých z velkých stavebních akcí. „Zásadní pro dopravu ve městě je rekonstrukce křižovatky Poříčí–Bauerova, která by měla skončit 31. srpna, respektive 1. září. Dokončíme také práce na Svatoplukově a modernizaci tramvajové trati na Vídeňské, které významně ovlivňují dopravu na výpadovce z Brna. Náročné akce jako rekonstrukce Kníničské ulice potrvají do konce října, ulice Údolní do konce roku,“ shrnul radní.
