Článek
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) vybere návrh nového mostu přes Vltavu na úseku Pražského okruhu mezi Suchdolem a Březiněvsí do konce letošního září. Bude volit z pěti variant, které vybrala odborná porota v architektonické soutěži. Silničáři navíc v příštích týdnech spustí soutěž i na most přes Drahanské údolí. Na úterní tiskové konferenci to řekl ministr dopravy Martin Kupka (ODS). Stavba mostu u Suchdolu, která by měla začít v roce 2027, má vyjít na přibližně dvě miliardy korun bez DPH.
Vybraný most bude podle silničářů nejvýraznější částí severní části okruhu. Půjde o téměř 600 metrů dlouhou a 80 metrů vysokou stavbu nad hladinou řeky. Most počítá s třemi jízdními pruhy v každém směru včetně pěší a cyklistické části.
K podobě mostu ŘSD vyhlásilo architektonickou soutěž, v níž obdrželo 15 návrhů. Porota složená ze zástupců města, ŘSD, Ministerstva dopravy, architektů a expertů ČVUT z nich vybrala pět finálních návrhů, které budou silničáři posuzovat podle jejich technické proveditelnosti, udržitelnosti a odhadovaných investičních i provozních nákladů.
Nejvýše se v hodnocení poroty umístil návrh sdružení Stráský, Hustý a partneři a Studio acht. „Vítězný návrh pokládám za zdařilý. Nejméně zasahuje do scenerie vltavského údolí, nepotřebuje pilíře, které by zasahovaly do břehů. Je to velmi organické a cenné řešení,“ komentoval návrh Kupka.
Do finálové pětice porota vybrala dále návrhy studií Valbek, Cowi Czech Republic, Sdružení 2T engineering a TOP CON Servis a Sdružení ov architekti a V-NOC. Vybrané návrhy chce Ministerstvo dopravy ukázat i veřejnosti. Podle Kupky o tom jedná například s Národním technickým muzeem.
Pro ŘSD šlo o první otevřenou architektonickou soutěž na dálniční most v Česku. „Výsledky, o kterých porota rozhodla, nám potvrdily, že se do soutěže přihlásily expertní týmy z Česka i zahraničí. Teď nás čeká nejtěžší úkol - vybrat jediné řešení, které skloubí špičkovou architekturu s ekonomickou a technickou rozvahou,“ řekl generální ředitel ŘSD Radek Mátl. Podle něj budou silničáři architektonické soutěže využívat i pro další vybrané stavby.
Pražský okruh by měl mít po dokončení 83,6 kilometru, teď je z toho v provozu polovina. Z 11 částí chybí dokončit čtyři. Celý okruh by podle současných plánů měl být dokončen v letech 2030 až 2031. Rozestavěný je nyní úsek mezi Běchovicemi a dálnicí D1, v přípravě jsou severní úseky Ruzyně–Suchdol, dále Suchdol–Březiněves a Březiněves a Satalice. První úsek se otevřel zhruba před 40 lety, a to 20. září 1983.
Prohlédněte si pětici soutěžních návrhů:
