Článek
Air France ukázala i běžným lidem, jak létají ti nejbohatší. Cestování letadlem, stejně jako cestování autem, stále zdražuje. Na vině je hlavně konflikt na Blízkém východě a rostoucí cena kerosinu. I podle ředitele irských nízkonákladových aerolinií Ryanair mohou letenky v Evropě do roka zdražit až o 20 procent. Francouzi ale i tak posílají „do oblak“ masivní investice, a to jak pro normálního, tak i prémiového zákazníka.
„První dopad této války je obrovský nárůst cen paliva. To se nás rozhodně dotýká. Ale i přes tuto složitou situaci chceme pokračovat v naší strategii směřující k prémiovému segmentu. Budeme tedy i nadále investovat do zákazníků,“ říká v úvodním videu Fabien Pelous, viceprezident francouzských aerolinek.
Společnost Air France tak v dalších pěti letech investuje jednu miliardu eur do obnovení své flotily kvůli menší spotřebě paliva a emisí CO2, další jedna miliarda eur pak padne na zlepšení standardů a služeb na palubě. Mezi ty přitom nepatří pouze Wi-Fi.
„Je to nejvyšší forma cestování. Nejde jen o cestu z bodu A do bodu B. Je to skutečně komplexní zážitek od začátku do konce. A to zahrnuje výjimečný zážitek s vyhrazeným lobby, soukromou ostrahou, exkluzivním salónkem se spa, gurmánskou kuchyní a možností odpočinku či samozřejmě relaxace před letem,“ popisuje Pelous, co čeká zákazníky první třídy.
Jednosměrná letenka v tzv. La Premiere se podle destinace může vyšplhat až na 15 tisíc dolarů, což je v přepočtu zhruba 325 tisíc korun. Z letiště Charlese de Gaulla do letadla Boeing 777 v tomto případě ale převáží pasažéry řidič v Porsche Cayenne.
„K letadlu vás doveze soukromý vůz a pak máte k dispozici soukromou kabinu, která kombinuje sedadlo, kde můžete stolovat, pracovat či sledovat film, a je i s rozkládací pohovkou, kterou lze proměnit v rovnou postel,“ popisuje cestu prémiových pasažérů viceprezident Air France.
„Fantastickou třídu La Premiere jsme měli už předtím, ale za posledních pět let jsme vytvořili tuto novou kabinu a věnovali jsme pozornost každému detailu, abychom co nejvíce překonali očekávání našich zákazníků,“ dodává Fabien Pelous.
„Uvedu příklad. Nejdřív jsme měli k dispozici soukromý průchod, který byl sice zcela vyhrazený, ale vytvořili jsme celé lobby, tedy soukromý vchod na letišti, abychom skutečně vyhověli potřebě soukromí a intimity našich zákazníků. Na palubě nemělo každé sedadlo vlastní úložný prostor pro zavazadla. Tak jsme vyrobili speciální skříň, abychom zajistili, že vyhoví potřebám všech. Chtěli jsme vytvořit prostor podobný tomu v soukromém tryskáči, a proto jsme odstranili horní úložné přihrádky, abychom skutečně vytvořili část letadla vyhrazenou pro našeho zákazníka,“ doplňuje Pelous.
Nejlepší první třídy na světě
Air France však zdaleka není jedinou aerolinkou, která svým zákazníkům nabízí takto exkluzivní cestovatelský zážitek. Zájmový web Simple Flying řadí na přední místa v Evropě také Lufthansu, dále pak Spojené arabské emiráty (SAE) a jejich Emirates a Etihad Airways, nebo Singapore Airlines a také All Nippon Airways z Japonska.
Třeba server Business Traveler popisuje Singapore Airlines jako nejlepší na světě a popisuje jejich let v první třídě jako „hotelový pokoj v oblacích“. Oproti konkurenci nabízí v letadlech Airbus A380 vůbec nejvíce místa. K mání je šest apartmánů pro jediného pasažéra o pěti metrech čtverečních a dva pokoje pro dvě osoby, které mají deset metrů čtverečních. Tyto stroje využívají i Etihad Airways, zatímco Emirates a All Nippon Airways mají Boeing 777-300ER a Lufthansa pak létá s Boeingy 747-8 a Airbusy A350.
Vybavení první třídy všech těchto pěti aerolinek – od koženkových sedaček a postelí až po okna s virtuální realitou - si můžete prohlédnout v našem videu v úvodu článku.
