V Plzni končí „slzavé údolí“, Škoda zvedla zisk na 1,5 miliardy

Plzeňská Škoda Group, tradiční domácí výrobce kolejových vozidel, loni výrazně vylepšila hospodaření. Hrubý provozní zisk zvedla skoro trojnásobně a získala rekordní množství nových zakázek.

Vyplývá to ze shrnutí výsledků, které firma zveřejnila. Plzeňská Škoda patří od roku 2017 české finanční skupině PPF, podle jejího končícího šéfa Jiřího Šmejce by měla letos ještě dál svá čísla zlepšit.

Loni Škoda Group vydělala 1,55 miliardy. Jde o provozní zisk před započtením odpisů, daní a úrokových nákladů (ebitda). Oproti roku 2023 tak stoupl o 185 procent. Tržby mírně klesly z 34,5 na 34 miliard.

„Bylo to takové slzavé údolí, kde jsme prováděli složitou transformaci,“ uvedl k výsledkům Šmejc. „Letos vidíme ještě daleko lepší čísla,“ dodal Šmejc při prezentaci loňských výsledků PPF, která v Česku mimo jiné ovládá také značku O2, televizi Nova nebo banku Air Bank.

Podle šéfa Škody Group Petra Novotného firma loni nabrala „nejvyšší objem nových zakázek“ za 1,7 miliardy eur, v přepočtu 42,5 miliardy korun. Do toho patří 15 bateriových vlaků pro České dráhy, elektrické vlaky pro Bulharsko nebo dohoda s dopravcem Regiojet o dodávce 23 nových vlakových jednotek pro Ústecko.

Letos začátkem roku Škoda dodělala první novou tramvaj ForCity Plus 52T pro Prahu. Hlavní město si jich objednalo závazně 40, výhledově by se zakázka mohla ještě zvětšit, nové vozy budou postupně nahrazovat staré pražské ikonické tramvaje T3.

V Česku se Škoda uchází také o dodávku nových rychlovlaků pro takzvaný západní expres, tedy linku z Prahy přes Plzeň a dál do Klatov nebo do Chebu. Stát na tuto linku požaduje nové vlaky s rychlostí nejméně 200 km/h, Škoda má dohodu o výrobě se společností Arriva, která v tendru vyhrála, ale ještě musí vítězství uhájit před stížnostmi dalších uchazečů u antimonopolního úřadu.