Článek
Německé ministerstvo dopravy předložilo Spolkovému sněmu plán na vybudování vysokorychlostní dráhy z Drážďan k české hranici. Informovalo o tom v tiskové zprávě. Jádrem projektu je více než 30 kilometrů dlouhý tunel pod Krušnými horami, který by zkrátil cestu vlakem z Prahy do Drážďan ze současných více než dvou hodin na polovinu. Budou-li poslanci s plánem souhlasit, nebude podle ministerstva nic bránit podpisu smlouvy s Českem.
„Mám radost, že jsme nyní výsledek předběžného plánování nové výstavby trati Drážďany-Praha mohli představit Německému spolkovému sněmu,“ uvedl státní tajemník Ulrich Lange. „Projekt je ústředním stavebním kamenem plánovaného mezinárodního vysokorychlostního koridoru mezi Berlínem, Prahou a Vídní, díky němuž Evropa ještě více sroste,“ dodal.
Krušnohorský tunel bude s délkou kolem 30 kilometrů nejdelší podobnou stavbou ve střední Evropě. Vedle osobních vlaků bude sloužit také nákladní dopravě, čímž vznikne nové kapacitní spojení Česka s Německem a západní Evropou. Tunel bude mít dva tubusy. Česko na něj vynaloží podle současného plánu kolem 45 miliard korun. Se zprovozněním se počítá v roce 2039, po celé trati vlaky pojedou podle dřívějších informací Správy železnic v roce 2045.
Česká vláda schválila návrh mezinárodní smlouvy mezi Českem a Německem o výstavbě Krušnohorského tunelu už loni v červenci. Výstavba tohoto železničního spojení byla i tématem červencového jednání kancléře Friedricha Merze a tehdejšího českého premiéra Petra Fialy v Berlíně. Po schůzce předseda české vlády řekl, že se Německo rovněž chystá smlouvu schválit.
Na německé straně bojuje za tunel především saská vláda. Její předseda Michael Kretschmer i jeho kolegové z dalších východoněmeckých spolkových zemí dlouhodobě tvrdí, že Berlín nedostatečně investuje do dopravního spojení se střední a východní Evropou, především s Českem a Polskem.
Saská ministryně infrastruktury Regina Kraushaarová v pátek vyzvala poslance, aby se česko-německým projektem urychleně zabývali. „To, že ministerstvo nyní podklady předalo Spolkovému sněmu, je velmi důležitý signál směrem k lidem v saském údolí Labe i k našim českým sousedům,“ řekla agentuře DPA. Poslanci by podle ní měli zajistit, aby byl projekt „spolehlivě financován“.
Proces, který předáním podkladů z ministerstva dopravy začal, dává Spolkovému sněmu možnost zasahovat do realizace nových stavebních projektů. Pokud poslanci budou s projektem vysokorychlostní železnice souhlasit, bude podle německého ministerstva dopravy „po vyjasnění rozpočtových předpokladů“ možné podepsat mezistátní smlouvu s Českem.
Rozvoj železničního spojení mezi Českem a Německem bude jedním z témat jednání českého ministra Ivana Bednárika, který se za týden v Berlíně sejde se svým rezortním kolegou Patrickem Schniederem.
