Článek
Terminál letiště po dokončení výstavby v roce 1937. Československé aerolinie z nového letiště zahájily provoz hned v den slavnostního otevření, tedy 5. dubna 1937. Bylo to na lince Praha – Brno.
Jako první letoun v historii na letišti dosedl Douglas DC-2 Československé letecké společnosti. Bylo to 5. dubna v devět hodin ráno na letu z Piešťan přes Zlín a Brno.
Mapa destinací, kam se cestující mohli z Prahy vydat v roce 1937. Během prvního roku letiště odbavilo necelých 14 tisíc pasažérů, kteří mohli využít 24 linek.
Československé letušky ve 30. letech. Jako první je na svých linkách zavedla americká společnost Pan Am. U nás se stevardkám říkalo palubní průvodčí.
Americké dopravní letouny DC-2 a DC-3 Československé letecké společnosti jsou srovnané na letišti ploše koncem 30. let.
Československé státní aerolinie z Ruzyně ve 30. letech vypravovaly také tento britský dvoumotorový dopravní letoun. Airspeed AS.6 Envoy byl určen pro přepravu šesti až osmi osob.
Tisíce lidí přišly na letiště Ruzyně přivítat západní letce sloužící v RAF, kteří se vrátili domů 13. srpna 1945. Návrat byl původně naplánovaný na 7. srpna, ale oddálilo ho špatné počasí nad Německem.
Takhle na Ruzyni probíhalo odbavení před odletem v roce 1947.
Během deštivého pátku 15. června 1957 na Ruzyni poprvé přistál dopravní proudový letoun Tupolev Tu–104 sovětského Aeroflotu. Kvůli provozu proudových strojů musely být prodlouženy přistávající dráhy.
V letech 1960 až 1968 bylo letiště rozšířeno o oblast, které se dnes říká Sever. V druhé polovině 60. let došlo k vybudování nové odbavovací haly. Na snímku z téže doby je pohled ještě na starý terminál.
Nový terminál na snímku z konce 60. let. V roce 1964 Československé aerolinie poprvé v historii přepravily více než milion cestujících. Většinu z nich tvořili pasažéři na vnitrostátních spojích.
