Článek
Článek si také můžete poslechnout v audioverzi.
Dovoz ojetých osobních aut do Česka loni vzrostl o 5,6 procenta na 148 312 vozů. Jejich průměrné stáří stagnovalo na 10,5 roku, přičemž vozidla starší deseti let mají na importu podíl 49,1 procenta. Vyplývá to z údajů Svazu dovozců automobilů. Loni rostl i prodej nových osobních vozů. Počet jejich registrací se meziročně zvýšil o 7,4 procenta na 248 719 aut.
Největší podíl u dovážených ojetin mají vozidla spalující benzin, která tvoří 47,2 procenta, na druhém místě je nafta se 42,5 procenta. Čistě elektrické vozy tvoří 5,9 procenta dovozů. „Benzinové vozy dál posilují, zatímco podíl nafty meziročně klesá. Nejdynamičtějším segmentem však zůstávají elektromobily. V prosinci bylo do Česka dovezeno 814 čistě elektrických ojetin, tedy o 103 procent více než předloni. Jejich podíl dosáhl 7,23 procenta, tedy nejvyšší měsíční hodnoty od začátku sledování,“ uvedl ředitel služby TipCars Marek Knieža.
Nejvíce dováženou značkou zůstává domácí Škoda s importem 35 590 vozů, následuje Volkswagen s 29 343 auty a Ford s dovozem 8589 ojetin. Na dalších místech jsou BMW, Mercedes-Benz a Audi. Češi si dovezli také 140 ojetých Ferrari nebo 25 luxusních Rolls-Royce.
Pro sekundární trh nejsou nárůsty dovozů, které pokračují už rok v řadě, podle generální ředitelky Aures Holdings Karolíny Topolové dobrou zprávou. „Místo toho, aby přibývalo zánovních ojetin s českým původem a první registrací v tuzemsku, dostávají se na české silnice starší auta s horším technickým stavem a ne vždy ověřeným stavem tachometru. Vždyť polovina (49,1 procenta) dovážených aut je starší deseti let a téměř čtvrtina (23,54 procenta) má více než 15 let,“ podotkla.
Loni rostl i prodej nových osobních vozů. Počet jejich registrací se meziročně zvýšil o 7,4 procenta na 248 719 aut.
