Článek
Litr nafty teď v některých evropských zemích vyjde i na více než 60 korun. Mnoho řidičů, kteří zvažují nákup nového či ojetého vozu, se tak od nákupu vozu s dieselovým motorem odklání.
„Vidíme velmi rychlou reakci zákazníků na změny cen paliv. Jakmile se zvýší rozdíl v provozních nákladech, projeví se to prakticky okamžitě v jejich preferencích. Zákazníci dnes více než dříve počítají celkové náklady na provoz vozidla,“ uvedl Filip Kučera, ředitel marketingu sítě autobazarů Auto ESA.
Její zákazníci prý začali dávat přednost autům jezdícím na benzin. Zatímco ještě v únoru se jich prodávalo zhruba stejně jako vozů s dieselovým motorem, teď jejich odbyt převažuje. Podíl naftových vozů klesl v prodejích Auto ESA za jediný měsíc ze zhruba padesáti procent na necelých čtyřicet.
Změny nákupního chování si všímá i české zastoupení automobilky Toyota. Ta obecně sází hlavně na elektrifikovaný pohon a kvůli napjaté geopolitické situaci očekává, že se k němu začne přiklánět celý trh.
„Pro český i globální trh to znamená postupnou, ale strukturální proměnu zákaznických preferencí. Tedy fundamentální změnu orientace ze spalovacích motorů na hybridy a plug-in hybridy, potažmo plně elektrifikované pohony, které jsou už teď v porovnání s konvenčními pohony mnohem ekonomičtější,“ řekl ředitel Toyota a Lexus ČR Martin Peleška.
„Změnu zájmu zákazníků pozorujeme aktuálně ve většině našich showroomů i v rámci zákaznických objednávek,“ dodal Peleška.
Evropané se zajímají o ojetá elektroauta
V celé Evropě roste zájem také o auta s čistě elektrickým pohonem. Upozorňuje na to platforma Carvago, která se zaměřuje na nákup a prodej ojetin. V jejích celkových objednávkách za březen už podíl elektromobilů dosáhl 26,4 procenta a na českém trhu dokonce přesáhl hranici 30 procent.
„Lidé si spočítali, že při dnešních cenách klasických paliv se návratnost investice do ojetého elektromobilu dramaticky zkracuje. Strach z dalšího zdražování ropy zkrátka zlomil psychologickou bariéru u těch, kteří nákup elektromobilu dosud zvažovali jen okrajově,“ soudí zakladatel a šéf Carvaga Jakub Šulta.
Rekordní zájem o bateriové elektromobily potvrzuje i skupina Aures Holdings, pod kterou spadají sítě autobazarů AAA Auto a Mototechna. Ty jen za březen prodaly víc elektroaut, než za celý leden a únor dohromady.
„Mnozí zákazníci se rozhodli ukončit jednou provždy stres spojený se sledováním cen u čerpacích stanic a přišli si pro elektromobil. Podle takzvaných konverzí vidíme, že více než polovina z nich se už dříve na našich stránkách o BEV (bateriový elektromobil - pozn. red.) zajímala, až nyní však pro ně nastal ten správný čas,“ uvedl k tomu generální ředitel Aures Holdings Petr Vaněček.
Stejný trend pozorují i platformy v ostatních evropských zemích. Na německém portálu Mobile.de vzrostlo vyhledávání inzerátů s elektromobily za jediný měsíc na trojnásobek.
Podle francouzské služby Aramisauto se nový trend zřetelně odráží už nejen ve vyhledávání, ale i v samotných prodejích – za první tři týdny konfliktu se u elektromobilů zdvojnásobily.
„Jakmile cena paliva překročí hranici dvou eur, pak to v myslích lidí zanechá trvalý dojem,“ okomentoval to šéf Aramisauto Romain Boscher.
Americké vydání magazínu Forbes ale upozorňuje, že u elektromobilů může jít pouze o dočasnou záležitost. Podle Forbesu by zvýšený zájem o tato auta mohl opadnout společně s cenami ropy – až někdy k jejich poklesu dojde. Magazín se opírá o zkušenosti z předchozích ropných šoků.
Například krize v roce 2008 vedla v USA k dramatickému poklesu prodejů velkých aut, včetně tehdy nastupujícího segmentu SUV. Zákazníci se ale k vozům s ekonomičtějším pohonem přiklonili jen na krátký čas – po dvou letech se trh s auty vrátil k původním pořádkům.
Zájem o benzin roste i díky hybridům
SUV jsou v současné době jedním z nejrychleji rostoucích segmentů. I v Česku vládnou právě tato auta i žebříčkům nejprodávanějších modelů pro soukromé osoby.
V prodejních statistikách na českém trhu je ale dlouhodobě patrný zvýšený zájem o benzinová auta – opět hlavně v případech, pokud si je objednávají soukromníci. U prodejů pro firmy sice podíl čistě benzinových aut stagnuje, výrazně ale roste odbyt hybridů – které skoro bez výjimky spoléhají právě na tento typ paliva.
„Naftové motory stále zůstávají racionální volbou pro řidiče s vysokým nájezdem a pravidelnými delšími trasami. Je však nutné zohlednit i širší kontext: přísnější emisní limity v centrech měst a vyšší servisní náročnost moderních dieselů mohou část provozních úspor odčerpat,“ komentuje to s ohledem na současnou situaci Jáchym Knedlhans, který má na starosti provoz vozového parku sítě Direct auto.
Benzin je podle něj smysluplnější hlavně při nižších nájezdech anebo častém využívání vozu ve městech.
