Metro s lustry a arkádami. Architekti v Turíně se odvázali, Praha může závidět

Itálie je proslulá svým designem, v němž se mísí temperament a elegance. Podobu stanic nového metra v Turíně přesto navrhnou Nizozemci. Známé amsterodamské UNStudio s globální působností, které vede Ben van Berkel, ve hvězdně obsazené soutěži ve finále porazilo ateliéry tak zvučných jmen, jako jsou Zaha Hadid Architects z Británie a Kengo Kuma and Associates z Japonska.

Opět se tak potvrdilo, že hravá a nápaditá nizozemská architektura dlouhodobě patří k úzké světové špičce. Van Berkelův tým se dokázal dokonale vžít do místních reálií a představil návrhy, které svým pojetím působí italsky. Možná i proto, že Nizozemcům na návrhu pomáhali také Italové včetně studia Settanta7, které má pobočku i přímo v Turíně.

Vstupní přístřešky stanic metra architekti pojali jako dobře rozpoznatelné orientační body. Do historického prostředí města však vstupují velmi nerušivě díky dominantnímu využití skla.

Osvětlení ve vchodech i uvnitř stanic autoři vyřešili z velké části skrytými LED zdroji. Poskytují rozptýlené světlo, které vytváří intimní atmosféru, snižuje oslnění a vizuální stres. K tomu na některá místa přidali organicky tvarovaná drobná závěsná svítidla. Ta díky instalaci v početných „hejnech“ vytvářejí dojem luxusních lustrů, jinde zase zvlněné hladiny – tím metro architekti připodobnili k další „řece“ proudící městem – po boku Pádu či řeky Dora Riparia.

Pro Turín jsou charakteristické četné arkády a sloupové haly zvané portiky, kterých je ve městě celkově na 18 kilometrů. Také ony, i když interpretované současným jazykem, se promítly do designu nových stanic. Odhalit je lze ve tvarování některých povrchových vstupů do metra i nástupišť v podzemí.

„Pro novou linku metra číslo 2 v Turíně jsme chtěli vytvořit víc než jen dopravní systém. Chtěli jsme navrhnout nové občanské propojení pro celé město, které by spojilo historii Turína s jeho budoucností,“ popisuje architekt Ben van Berkel.

Se svým týmem se snažil metro navrhnout jako příjemné veřejné místo. „Působí otevřeně, bezpečně a přívětivě, se stanicemi a vchody, které rozšiřují veřejný prostor tak, že se v některých místech park setkává s metrem a infrastruktura se stává součástí sdíleného společenského prostoru města,“ popisuje hlavní autor.

Design plánovaných stanic reaguje na typický vzhled budov v Turíně. Mají často střízlivé a geometricky jednoduché fasády, za kterými se však skrývají bohatě členěné a zdobené interiéry. „Nová linka metra čerpá z tohoto kontrastu a přechází od zdrženlivého exteriéru k přívětivějším a osobitějším vnitřním prostorům,“ přibližují architekti v průvodním textu k projektu.

Nová linka metra má mít v budoucnu 32 stanic, v první fázi se jich plánuje deset. Koncept proto architekti navrhli jako modulární systém, díky kterému bude možné i u budoucí výstavby pokračovat ve stejném stylu. Koncept obsahuje opakující se geometrii, znaky, materiály i barvy.

Vedle skla se tu opakují odolné materiály jako hliník, ocel, porcelán a místní kámen – porfyr a luserna. Podlahy jsou inspirované historickým teracem – směsí kamínků zalitých pryskyřicí. „Barevná paleta se pohybuje od teplých žlutých a okrových po zelené a modré, odrážející terén, krajinu a atmosféru,“ osvětlují architekti. Design je možné pro konkrétní místa přizpůsobit měřítkem, proporcemi a náplní, včetně využití umění a krajinářské architektury.

Jednotným jazykem pro celou novou linku se projekt do jisté míry podobá pražskému metru. I to u nových stanic stále navazuje na design definovaný před desetiletími. V Turíně se však architekti vydali ladnější, minimalističtější a zdobnější, méně technicistní cestou než tvůrci v Praze. „Stanice se stávají ‚šperkovnicemi‘, které transformují dopravu ve smyslový zážitek,“ popisují architekti.

Turín má bohatou průmyslovou minulost, v nedávné době se však přeměnil v město plné kultury, gastronomie a kreativity. Druhá linka metra má přispět k jeho emancipaci i v rámci Itálie, kde se výraznou podobou stanic metra zařadí po bok Neapole či Říma. V rámci celé Evropy pak lze zmínit třeba Stockholm, Lisabon, Prahu nebo nově stavěné stanice v Oslu či v metropolitní oblasti Paříže.

UNStudio návrh připravilo ve spolupráci s ateliéry Settanta7, Mijksenaar, Frigorosso, 3BA a WSP. Jako vítězný byl vybrán mezinárodní porotou expertů, které předsedal slavný francouzský architekt Dominique Perrault. Porota ocenila soudržnost, pečlivou pozornost věnovanou použitým materiálům a technologiím i kvalitu vnitřních prostor.

Soutěžící měli navrhnout ucelený systém nejen pro architekturu stanic, ale i pro navigační systém, infografiku a interiéry vlaků. Vítězný ateliér bude působit i jako „umělecký ředitel“ po boku stavebních a instalačních firem. „Rok 2026 bude klíčový pro zahájení výstavby linky metra 2,“ uvedl k tomu turínský radní pro urbanistické plánování Paolo Mazzoleni.

Výstavba metra má být spojená i s dalšími úpravami veřejných prostor a s novou urbanistickou organizací čtvrtí, jimiž bude nová linka procházet, hlavně v severní části města.