Článek
Koncern Volkswagen zvažuje prodej výrobce motocyklů Ducati. K tomuto kroku přistupuje v rámci zásadní restrukturalizace svého rozsáhlého portfolia.
Italská motocyklová značka Ducati je jedním z přibližně 600 z celkem dvou tisícovek podnikatelských subjektů Volkswagenu, které v současnosti procházejí revizí, uvedl v rozhovoru pro agenturu Bloomberg generální ředitel Audi Gernot Döllner. Legendární výrobce vysoce výkonných motocyklů spadá v rámci koncernu VW pod skupinu Audi.
„V rámci koncernu Volkswagen dbáme na disciplinované a zodpovědné řízení portfolia,“ prohlásil Döllner. „Součástí tohoto hodnotícího procesu je i to, že se budeme bavit o budoucnosti Ducati, zatím však nebylo nic rozhodnuto.“
Podle analytika agentury Bloomberg Intelligence Michaela Deana by tato boloňská společnost známá výrobou „superbiků“, jako je model Panigale, mohla mít na základě ocenění srovnatelných konkurentů hodnotu přibližně 1,25 miliardy eur, tedy přes 30 miliard korun.
Volkswagen usiluje o zeštíhlení, aby zvýšil svou konkurenceschopnost. Dozorčí rada minulý týden schválila restrukturalizační balíček, jenž počítá se zredukováním portfolia dceřiných firem a majetkových účastí přibližně o třetinu. V červnu se skupina dohodla na prodeji podílu 51 procent ve své divizi lodních motorů Everllence, což by jí mělo vynést zhruba 7,4 miliardy eur.
Audi převzala Ducati v roce 2012. O prodeji tohoto stoletého výrobce uvažovala už v roce 2017, ze záměru však nakonec sešlo kvůli odporu zástupců německých odborů. Od té doby Ducati ještě upevnila svou pozici jedné z nejvýraznějších značek motocyklového sportu, když od roku 2020 získala v sérii MotoGP šest titulů v Poháru konstruktérů za sebou.
Tento úspěch jí ve světě dvou kol pomohl získat prestižní auru srovnatelnou s automobilkou Ferrari, přičemž její skalní příznivci jsou známí jako „Ducatisti“.
Případný prodej by měl zvláštní symboliku pro klan Porsche-Piëchů, který drží ve Volkswagenu kontrolní podíl. Zesnulý patriarcha rodiny Ferdinand Piëch, sám vášnivý motocyklista, akvizici v roce 2012 osobně prosadil a později zasedal ve správní radě Ducati, upozornil Bloomberg.
Ducati ročně prodá přibližně 50 tisíc strojů. V minulém roce dosáhla tržeb ve výši 925 milionů eur a provozního zisku 52 milionů eur. Běžná provozní marže tohoto výrobce se tedy pohybuje pod devítiprocentním cílem, kterého chce šéf Volkswagenu Oliver Blume u celého koncernu dosáhnout do roku 2030.
Mimo to Döllner uvedl, že Audi stále prověřuje možnosti výroby vozidel v USA. Ve hře je využití kapacit ve stávajícím závodě Volkswagenu nebo nového závodu značky Scout Motors. Audi v současnosti v USA žádné vozy nevyrábí, kvůli čemuž je více vystavena dopadům dovozních cel než její konkurenti BMW a Mercedes-Benz.
Jakýkoli krok v tomto směru by byl součástí širší reorganizace výrobní sítě Volkswagenu. Model Audi Q4 e-tron se vyrábí v německém Zwickau, zatímco SUV Q7, Q8 a Q9 sjíždějí z výrobních linek ve slovenské Bratislavě. Výroba modelu Q3 je pak rozdělena mezi maďarský Györ a německý Ingolstadt.
Volkswagen v pondělí oznámil řešení pro podobnou fabriku v Osnabrücku. Tu prodá izraelskému investorovi Aurelius Capital a spolkové zemi Dolní Sasko. Areál se má proměnit v centrum pro výrobu obranné techniky ve spolupráci s izraelskou zbrojovkou Rafael Advanced Defense Systems, výroba osobních aut v Osnabrücku má skončit v létě 2027.
Döllner nicméně odmítl komentovat možné budoucí využití závodu Audi v Neckarsulmu. Uvedl, že tento závod, který nemá pro nadcházející desetiletí zajištěnou návaznou výrobu, musí nejprve přijmout další opatření ke zvýšení efektivity. „Musíme uvažovat o tom, že bychom alespoň část modelů SUV vyráběli v USA,“ řekl Döllner. „Zatím však nebylo přijato žádné rozhodnutí.“
