Článek
Šéf státem ovládané společnosti ČD Cargo Radim Ječný změnil postoj k bezpečnostní prověrce. Ještě v srpnu vedení železničního dopravce pro Seznam Zprávy uvedlo, že ji Ječný nepotřebuje, protože ji mají jiní lidé z managementu. Nyní už připouští, že si o ni Ječný dodatečně požádá.
Jde mimo jiné o to, že firma ČD Cargo v době války na Ukrajině zajišťuje také přepravy vojenského materiálu a dalších potenciálně citlivých zásilek.
„Pan Ječný se připravuje na podání žádosti o získání bezpečnostní prověrky na stupeň Důvěrné. Předpokládáme, že se tak stane v řádu týdnů. Pak samozřejmě probíhá proces ze strany Národního bezpečnostního úřadu, který nemůže žadatel ovlivnit,“ uvedl nyní pro Seznam Zprávy Michal Roh, ředitel odboru podpory prodeje ČD Cargo.
V srpnové odpovědi na dotazy Seznam Zpráv přitom firma uvedla, že Ječný disponuje oznámením o splnění podmínek pro přístup k informacím stupně Vyhrazené, což fakticky není prověrka, ale jde jen o základní ověření věku, svéprávnosti a bezúhonnosti, které obvykle zajišťuje zaměstnavatel (viz níže). O plánované Ječného prověrce tehdy nepadlo ani slovo.
Stupně utajení a bezpečnostní prověrky
Český zákon rozlišuje čtyři stupně utajení podle toho, jak závažnou újmu by mohlo způsobit vyzrazení informací. S rostoucím stupněm se zároveň zpřísňují požadavky na člověka, který k ní má mít přístup.
- VYHRAZENÉ - vyzrazení informace může být pro zájem ČR nevýhodné. Fakticky nejde o bezpečnostní prověrku Národního bezpečnostního úřadu (NBÚ). Ověřuje se svéprávnost, věk nejméně 18 let a bezúhonnost. Ověření zajišťuje odpovědná osoba, typicky zaměstnavatel.
- DŮVĚRNÉ – vyzrazení může způsobit prostou újmu. Je nutné bezpečnostní řízení a osvědčení NBÚ. Prověřuje se mimo jiné bezpečnostní spolehlivost a osobnostní způsobilost. U některých bezpečnostních rizik se zjišťují skutečnosti 10 let zpětně.
- TAJNÉ – vyzrazení může způsobit vážnou újmu. Prověřování je širší. Pokud informace získané základním prověřením nestačí, NBÚ může požádat zpravodajskou službu o šetření k účastníkovi řízení, jeho partnerovi a zletilým členům domácnosti. U některých rizik se jde 15 let zpětně.
- PŘÍSNĚ TAJNÉ – vyzrazení může způsobit mimořádně vážnou újmu. Jde o nejvyšší stupeň prověrky. NBÚ vždy požádá příslušnou zpravodajskou službu o šetření výskytu bezpečnostních rizik v prostředí, v němž se žadatel pohybuje. U některých rizik se prověřuje 20 let zpětně. U tohoto stupně se také vždy koná pohovor s žadatelem.
Náhlý odchod bezpečnostního ředitele
Změna postoje šéfa ČD Cargo přichází krátce po případu Michala Krapince, předchozího šéfa mateřských Českých drah, který musel nedávno skončit hlavně v souvislosti s absencí bezpečnostní prověrky, jíž se po několikaměsíčním „grilování“ Národního bezpečnostního úřadu sám vzdal.
Proč šéf nákladního dopravce ČD Cargo změnil postoj, nechce vysvětlit. Na přímý dotaz, zda jde o jeho vlastní rozhodnutí, nebo reakci na nové požadavky nadřízených orgánů, Ječný neodpověděl.
Vedení ČD Cargo ale současně odmítá, že by nynější stav představoval pro firmu problém. „V rámci podnikání ČD Cargo tato skutečnost nepředstavuje žádnou překážku, není v žádném případě ohrožena realizace vojenských, ani jiných potenciálně citlivých zásilek,“ uvedl již citovaný Michal Roh.
Podle něj agendu související s utajovanými informacemi vykonávají jiní zaměstnanci s příslušnou prověrkou. Odpovědnou osobou podle zákona o ochraně utajovaných informací je podle něj člen představenstva Martin Svojanovský, který splňuje podmínky pro přístup k informacím stupně Důvěrné. Stejně je na tom prý i jejich bezpečnostní ředitel David Höfer.
Jenže během pátku prosákla zpráva, že tento ředitel - někdejší příslušník civilní kontrarozvědky BIS, který do ČD Cargo přišel v roce 2024 - ve firmě končí. „Ano, je to pravda, po vzájemné dohodě,“ potvrdil Höferův náhlý odchod Michal Roh. Důvody neuvedl. „S otázkami, které jste zasílal, to však nemá žádnou souvislost,“ tvrdil Roh.
Firmu ČD Cargo do loňska vedl Tomáš Tóth (nyní je v čele Správy železnic). I ten měl prověrku na Důvěrné, jak uvedl pro Seznam Zprávy.
„Získal jsem ji v době svého působení na ČD Cargo, kdy jsem o ni požádal z vlastní iniciativy. Tenkrát na to nebyl žádný předpis - nevím, jak je to teď - ale přišlo mi to korektní. Bylo to v období začátku války na Ukrajině,“ popsal Tóth.
Radim Ječný přišel do vedení ČD Cargo zkraje letošního roku ze soukromého byznysu. Jak nedávno popsaly Seznam Zprávy, dosud se ale nezbavil svých firem podnikajících ve stejné branži. Ječný tvrdí, že se od nich odřízl a nemá už na ně žádný vliv, střet zájmů považuje za dobře ošetřený.
Případ Radima Ječného nicméně zapadá do širší otázky, jakými bezpečnostními prověrkami mají lidé ve vrcholných funkcích státu a státem ovládaných institucí disponovat. Například nynější bezpečnostní ředitel nadřízeného Ministerstva dopravy Jiří Komárek má také zatím pouze oprávnění pro stupeň Vyhrazené (už více jak půl roku si žádá o Tajné), jak také popsaly Seznam Zprávy.
Všichni úředníci na obdobných postech v dalších resortech přitom disponují prověrkou na vyšší stupeň Přísně tajné.
