Článek
Spolkové ministerstvo hospodářství chystá novelu zákona, která má německé firmy ochránit před převzetím z ciziny. Text, do kterého nahlédl tým Handelsblattu, sice nemíří výslovně na Čínu, její firmy ale v Evropě dlouhodobě skupují významné podniky, a Peking tak získává moc nad zdejší ekonomikou. Novela tomu chce bránit.
Resort vedený ministryní Katherinou Reicheovou chce proto zjednodušit pravidla, díky kterým může stát podobné nákupy blokovat. Německo to sice už může ve výjimečných případech udělat už nyní, jde ale o náročný proces, do kterého promlouvají i zájmy vládnoucích stran. Nově má postačit shoda mezi zainteresovanými ministerstvy.
„Geopolitická bezpečnostní situace a rizika pro národní a ekonomickou bezpečnost v Německu se výrazně zhoršily,“ cituje Handelsblatt zdůvodnění zmíněného zákona. Berlín má za sebou už celou řadu bouřlivých debat, při kterých se posuzovaly čínské akvizice v důležitých firmách.
Přelomovým momentem byl prodej německé firmy KUKA v roce 2016. Předního výrobce průmyslových robotů tehdy ovládla čínská společnost Midea a celý podnik se od té doby výrazně proměnil.
Jeho dlouholetý šéf odešel a KUKA se z politických důvodů musela vzdát své obranné divize v USA. Současní vlastníci ji zároveň stáhli z německé burzy a s jejími akciemi by se mohlo do budoucna obchodovat v Číně.
Merz chce vetovat převzetí klíčového dopravce
Němečtí politici mají obavy i z čínských ambic v logistice. Firmy podporované Pekingem po světě skupují podíly ve významných přístavech a získávají tím vliv na celou námořní dopravu. Teoreticky tak mohou zablokovat třeba dovoz zboží z Tchaj-wanu.
Státní podnik Cosco si před lety budoval podíl i v přístavu v Hamburku. Tehdejší vládu Olafa Scholze – který byl v letech 2011 až 2018 hamburským primátorem – názor na investici rozdělil. Scholz nakonec kritikům transakce částečně ustoupil a Cosco si smělo v přístavu koupit nanejvýš čtvrtinový podíl.
Podobnému dilematu čelí i kabinet stávajícího kancléře Friedricha Merze. Už příští týden by podle informací Handelsblattu měl zablokovat další obchod, který Cosco zamýšlí. Tentokrát chce převzít spediční firmu Zippel, která dominuje vnitrostátní kontejnerové přepravě. Uniklé vládní dokumenty to označují za závažné bezpečnostní riziko.
Číňané by ovládnutím firmy měli kontrolu nad velkou částí německé logistiky a zároveň by mohli získat citlivé informace. Zippel provozuje terminály i na strategických koridorech, které využívá německá armáda a síly NATO. Cosco by tak mohlo mimo jiné nahlížet i do údajů o dodávkách vojenského materiálu pro Ukrajinu.
Ochrana před zahraničními investicemi by ale měla mířit na celou řadu jiných odvětví. Podle informací Handelsblattu se ještě dolaďují jednotlivé kategorie, pod které budou jednotlivé branže spadat. Například výroba čipů je už teď považována za kriticky důležitou, nyní by se měla stejná úroveň dohledu zavést také v samotném výzkumu a vývoji.
Kupce hledá i Varta
Zrovna od tohoto týdne přitom hledají kupce i části bateriového koncernu Varta. Firmou léta zmítaly finanční problémy, které umocnila ztráta posledního velkého klienta. Technologický gigant Apple od Varty tradičně odebíral miniaturní baterie do svých sluchátek. Nejnovější generace AirPodů ale spoléhá na součástky z Číny.
Varta je silně zadlužená a věřitelé se proto dohodli na jejím rozbití. Pod kontrolu chtějí převzít divizi pro výrobu tužkových baterií, zatímco zbytek koncernu je od začátku října v insolvenci.
Nové investory či rovnou kupce tak hledají nejen továrny na mikrobaterie, ale oddělení zaměřená na energetická úložiště a řešení pro průmysl. Jejich insolvenční správci zatím neuvedli, jestli už našli nové zájemce. Prý ale věří, že o tyto části Varty v brzké době investoři zájem projeví.
Návrh zákona má přitvrdit dohled nad zahraničními investory ze všech zemí mimo EU. Do stejné kategorie jako Čína tak má spadat například i Švýcarsko. Tamní firmy čekají prověrky, jakmile budou v nějakém důležitém německém podniku držet nejméně 15 procent akcií – doteď začínala kontrola až u podílu nad 20 procent.
Ministerstvo hospodářství ale počítá i s rozvolněním některých pravidel. Německo chce zároveň omezit byrokratickou zátěž, aby investory od nových obchodů neodrazovalo. Zkrátí tak lhůtu, během které musí stát danou transakci posoudit. Nic by se nemělo měnit ani u projektů, které začínají na zelené louce, protože v nich nejde o přebírání stávajících podniků.
